Urbanizacion y finanzas de una ciudad portuaria: Palma de Mallorca en la Edad Media (siglos XIII-XV), pp. 159-183

[spa] Resumen: En el artículo se estudia el choque entre los proyectos reformistas del municipio, en una ciudad de clara vocación comercial, y los intereses de la Corona, que era la propietaria del suelo. Los proyectos municipales de reordenar la ribera del mar, obstaculizadas por numerosas construcciones autorizadas por la monarquía y de dotarse de una atarazana municipal chocaron con la negativa real. A pesar de que en 1273 Jaime I había donado la ribera al municipio, Pedro el Ceremonioso se opuso a desalojar a los toneleros y otros oficios establecidos en la zona, que obstaculizaban las operaciones de carga y descarga de mercancías. Pese a que el municipio había propuesto construir, en 1348, a sus expensas, una gran atarazana en un solar de propiedad real, la monarquía descartó la cesión de terreno para ello. La conflictividad mediterránea, a partir de mediados del siglo XIV, otorgó una prioridad a los gastos de guerra y por consiguiente fueron descartadas las inversiones en infraestructuras