44 research outputs found

    Modelling ballast behaviour under dynamic loading. Part 1: A 2D polygonal discrete element method approach

    Get PDF
    International audienceDiscrete element simulation provides some insight into the alteration of railway ballast after repeated train passings. The present Part 1 is devoted to a 2D model of this granular layer interposed between the deformable ground and the rail sleeper, to which a large number of loading cycles is applied. Ballast grains are modelled as indeformable polygonal solids. A detailed account of the application to this frictional dynamical problem of the Non-Smooth Contact Dyna- mics numerical method is given. Validation is obtained through comparison with physical experiments performed on assemblies of prismatic mineral grains. Numerical results on the settlement of a track submitted to 20,000 loading cycles or more are presented

    A Velocity Formulation for the Contact Problems

    No full text

    Development of new gas separation membranes based on gelatin without organic solvent

    No full text
    International audienc

    Near-infrared Spectroscopy for Validating Numerical Model for Membrane Preparation

    No full text
    International audienc

    Comportement mécanique d’un massif rocheux fracturé considéré comme un assemblage d’éléments discrets : exemple d’une modélisation par la méthode

    No full text
    Cet article présente l’application de la méthode NSCD (Non-Smooth Contact Dynamics) à la modélisation du comportement mécanique d’un massif rocheux fracturé. Cette méthode numérique permet de calculer le comportement dynamique d’assemblages de corps soumis à des contraintes unilatérales de non interpénétration mutuelle, en tenant compte, dans le cas de contacts, de lois d’interaction spécifiées, mais aussi de sauts de vitesses qui peuvent résulter de collisions. La non-régularité essentielle du problème est traitée sans recourir à la régularisation. La méthode est utilisée ici pour analyser la stabilité d’un massif rocheux dont la géométrie est créée à l’aide d’un modèle d’analyse statistique des données d’orientation des discontinuités mesurées dans le cadre d’un aménagement routier. Dans le code de génération du massif fracturé, on a la possibilité d’intégrer les systèmes de fracturation, de manière hiérarchique ou non, en fonction de l’information statistique et géostatistique fournie par les mesures sur le terrain. Pour chaque famille, la continuité des fractures au sein du massif est contrôlée par le paramètre de persistance. Un paramètre auxiliaire permet de définir un volume minimal des blocs engendrés dans le modèle. Des résultats sur un exemple réel sont présentés à titre d’illustration de la méthode

    Towards the development of sustainable gas separation membranes made without organic solvent

    No full text
    International audienc
    corecore