Uso de fibra de polipropileno como material de refuerzo y su influencia en el pavimento rígido del AA.HH. San Sebastián del distrito 26 de Octubre – Piura. 2020

Esta investigación tuvo como objetivo general determinar el uso de fibras de polipropileno como material de refuerzo y su influencia en el diseño de los pavimentos rígidos en el distrito 26 de octubre-Piura. 2020, cuya metodología fue estudio de tipo aplicada, de diseño experimental-transversal, enfoque cuantitativo cuya población fue las probetas cilíndricas y la muestra son 24 probetas de concreto, las cuales se agrupan en 1 diseño convencional y 3 diseño con diferentes cantidades de fibra de polipropileno, todos conformados por 6 probetas de concreto cada uno, obteniendo como resultado general que al agregar las diferentes cantidades de 20, 40 y 60 gr/m3 incorporadas de fibra de polipropileno al concreto reduce el asentamiento en un 4%, 17.5% y 27.5% respectivamente en relación al diseño sin fibra de polipropileno, sin embargo, dichos datos si se encuentran aptos dentro del rango establecido, la cual al añadir la fibra de polipropileno a la mezcla del concreto, incrementara su resistencia a la compresión y como conclusión general la influencia de la fibra de polipropileno, se compara el diseño convencional y el diseño con diferentes cantidades de fibra, lo que demuestra el concreto con mayor cantidad de fibra es apta para su implementación en el proceso constructivo

FACTORES QUE INFLUYEN EN EL DESGASTE DEL PAVIMENTO DE LA AV. RAMÓN CASTILLA EN CHULUCANAS – PIURA 2019

En este trabajo de investigación se determinando los factores que influyen en el desgaste de la Av.Ramón Castilla-Chulucanas-Piura, donde se pudo observar algunas deficiencias en suinfraestructura del pavimento. Los factores que se notan en las condiciones en que se encuentran enla vía son las cargas que se interponen hacia el pavimento, el clima de la ciudad pues es una zonavulnerable a las lluvias ocasionando desgaste y deterioro en el pavimento, esto sin duda algunaocasiona malestar al tránsito y a las personas que transitan por la vía.La finalidad de examinar los factores que influyen en el desgaste de la avenida Ramón Castilla,Chulucanas-Morropón-Piura, sabiendo identificar mediante el estudio del tipo de falla presenta.También es importante recolectar la información visualizando el estado actual, como tambiénidentificar las necesidades que exigen los factores que influyen en su desgaste o deterioro parapoder ejecutar medidas de conservación de la vía mencionada.A manera de conclusión a través de la información dada por la población se puede concluir que nosiempre se cumplen con el diseño adecuado para la vía, sin embargo, los factores deben tomarse encuenta antes y durante de su proceso constructiv

Diseño estructural de pavimento rígido utilizando el método AASTHO 93, de la Av. Ramón Castilla, en el distrito de Chulucanas-Morropón-Piura.2019

Este proyecto de investigación realiza el modelo un pavimento de concreto en el cual se ha empleado la metodología Aashto 93, en avenida Ramón Castilla, Chulucanas-Morropón. Piura, en dicha vía se puede observar el deterioro de la infraestructura de la misma, causando malestar. Una de las causas del daño de este elemento fue la lluvia que se dio en el año 2017 denominado fenómeno “El Niño”, lo cual trajo consigo la necesidad de hacer una investigación para determinar un diseño apto que garantice una larga vida útil del mismo. La finalidad general es determinar el diseño necesario para un pavimento de concreto empleando el método de Aashto 93, de la avenida Ramón Castilla, Chulucanas-Morropón-Piura. La investigación es de tipo descriptivo simple pues se explica la forma en que se encuentra en la actualidad la vía, sin cambiar su estado natural. En una primera fase de los resultados, se han tomado los datos de tres ensayos hechos en laboratorio para estimar la calidad en base a su resistencia (CBR). Para hallar el CBR se evaluó cada muestra del terreno de fundación del pavimento actual, lo cual sirve para poder hallar el grosor de la sub-base. Luego nos basamos en los datos indicados por la metodología que se aplicará en este trabajo, lo cual precisa el grosor de la losa de concreto. Siguiendo lo anterior se tendrá una opción de diseño del pavimento de concreto que cumpla las necesidades que exige la población del distrito de Chulucanas, para su comodidad e incluso la de su salud. Finalmente se llegó a la conclusión de que se tuvo un promedio de 23% de CBR, éste dato nos ayudó a determinar un grosor de la segunda capa de 15 cm, y por último hallamos que la capa principal hecha de concreto será 15 cm