Human response to a frontal sled deceleration

IRCOBI Conference on the Biomechanics of Impact, MUNICH, ALLEMAGNE, 18-/09/2002 - 20/09/2002Sled tests were conducted with cadavers to obtain data on the behaviour of the human body under frontal deceleration. Two series of three tests were conducted corresponding to two levels of severity and types of restraint systems. The restraint systems used for the tests included a 4kN force-limited shoulder belt and a static lap belt. A driver airbag was mounted for the series at highest severity. The results show that the restraint systems and the test conditions modify the behaviour of the cadaver. The restrained conditions are not reflected in the same way for different segment of the body. The influence of the airbag is well observed for the chest spine behaviour, and not for the first thoracic vertebra. This study suggests that the chest acceleration (T8) could be a better predicting parameter than the Tl resultant in a combined parameters injury criterion

Post mortem human subject and dummy response in frontal deceleration

28ème congrès de la société de biomécanique, POITIERS, FRANCE, 11-/09/2003 - 12/09/2003In the European Union, the assessment of die protection offered by a vehicle to a restrained occupant in case of frontal collision, is based on biomechanical data measured on the Hybrid III crash test dummy as described by the European Frontal Directive (Directive 96/79/EC). Ibis dummy was developed in the 70's and is based on biomechanical knowledge from that time. The Thor dummy (Test device for Human Occupant Restraint) developed by NHTSA (USA Administration) is based on more recent biomechanical knowledge. Many parts of the dummy have been designed and modified to produce a more humanlike response to frontal impact loading. The general objective of the FID European research program (improved Frontal Impact protection through a world frontal impact Dummy) is a European contribution to the evaluation of a worldwide dummy in the frontal impact. The paper presents new biomechanical data, based PMHS (Post Mortem Human Subject) tests, under different frontal impact conditions. The same tests with exactly the same instrumentation mounted at the same location were performed with Hybrid III and with the Thor-alpha to assess die biofidelity of these dummies with respect to these biomechanical data

Les traumatismes du segment lombo pelvi femoral et leurs conséquences dans l'accidentologie routière

AHREK 10e journée nationale de rééducation d'Hauteville : le complexe lombo - pelvi - femoral et rééducation, HAUTEVILLE-LOMPNES, FRANCE, 18-/04/2009 - 18/04/200

Comparaison de la réponse de la face humaine et de celle du mannequin lors d'impacts

36èmes assises nationales de médecine du trafic, NIMES, FRANCE, 20-/10/1995 - 21/10/1995Lors des collisions frontales en chocs automobiles, la face humaine est particulièrement sollicitée. Par sa déformation, elle absorbe de l'énergie et limite les contraintes transmises à la boite crânienne. Il est donc important de connaître l'influence exacte de ce phénomène et de comparer la réponse de la face humaine par rapport à celle des mannequins couramment utilisés lors des crashs tests. L'objectif de cette étude est de comparer la réponse de la face humaine et de celle de mannequins anthropomorphiques et anthropométriques de choc frontal (hybrid II, hybrid III) lors de reconstruction d'impacts. L'analyse bibliographique se décompose en deux parties. La première concerne les sujets anatomiques ; l'anatomie fonctionnelle de la face humaine, les lésions en fonction des impacts. La deuxième partie porte sur les mannequins de chocs frontaux ; les têtes couramment utilisées sur mannequins, hybrid II et hybrid III la base de connaissance actuelle avec les essais de face fragilisée, de face sensible, de tête de mannequin prototype. D'après l'étude bibliographique précédente, une procédure d'essais est mise au point. Les expérimentations spécifiques sur la face de mannequin et sur la face de sujet anatomique permettent de mesurer la réponse de la face lors d'impacts et d'apprécier le degré de biofidélité des faces des mannequins actuel

Compliance thoracique et abdominale de l'enfant par observation de traitements physiothérapiques

Colloque Sécurité dans le transport, LAMEFIP ENSAM CER, BORDEAUX, FRANCE, 11-/10/2006 - 13/10/2006Chaque jour 2 enfants sont tués sur les routes européennes et 200 sont blessés, ce qui représente un coût socio-économique élevé pour la Communauté Européenne. Les principaux segments corporels blessés sont la tête (30%), le thorax (30%) et l'abdomen (10%). Le fait d’observer une si faible réduction de la mortalité en dépit de l’utilisation de DRE (Dispositif de Retenue enfant – approuvé par la CEE) souligne l'importance d’une recherche continue dans le cadre de la sécurité de l’enfant. Bien que beaucoup d'initiatives aient été prises comme par exemple dans les projets en Europe, CREST(Child REstraint SysTem for cars, de janvier 1996 à décembre 2000) et CHILD (Advanced methods for improved Child safety, de septembre 2002 à septembre 2006), les marges de progression peuvent être considérées comme importantes. Le principal facteur contribuant à cette situation est le manque de connaissances biomécaniques spécifiques de l’enfant et les paramètres physiques associés. De part ce manque de connaissances, la bio-fidélité et la pertinence des réponses mécaniques de mannequins pour l’analyse d’accidents d’enfant, peuvent être améliorées comme dans les secteurs tels que la compliance thoracique et abdominale d'un enfant. La compliance thoracique et abdominale représente la capacité de déformation sous l'effet d’un chargement mécanique. Nous proposons de présenter dans ce papier le protocole et la faisabilité de mesurer cette raideur en observant des manipulations thoraciques et abdominales effectuées dans le cadre de traitements physiothérapiques. Le déplacement de la partie supérieure de la main et la charge appliquée par le praticien sont enregistrés. Une analyse tridimensionnelle est exécutée pour reconstruire les déplacements. L’analyse de plus d’observations en fonction de plusieurs variables comme par exemple l'âge, le sexe et l'anthropométrie sera réalisée ultérieurement. Par conséquent c'est seulement par une augmentation décisive des connaissances scientifiques que des avancées importantes pourront être réalisées vers des normes améliorées et une conception plus efficace des dispositifs de retenue enfant La pertinence de la recherche spécifique liée à l’enfant a été soulignée par le Groupe de Recherche du CNRS en « biomécanique des chocs » (GDR CNRS 2610) et à fait l’objet d’une demande de soutien au près de l’ANR au printemps 2006

Caractérisations mécanique et structurale couplées des tissus biologiques pour la personnalisation des modèles EF du corps humain dans le domaine de la sécurité passive

The numerical modeling of the mechanical behavior of soft tissues in view of a personnalized prediction of abdominal or thoracic organs's injuries requires the explanation and the quantification of the variability of the behavior of these tissues. My research is based on the mechanical characterization of soft biological tissues associated with microscopic observations of their microstructure.La modélisation numérique du comportement à rupture des tissus biologiques mous pour une prédiction personnalisée des lésions traumatiques des organes abdominaux ou thoraciques, nécessitent d'expliquer et de quantifier la variabilité du comportement de ces tissus. Mon travail de recherche se base sur la caractérisation sous sollicitation mécanique macroscopique du tissu biologique associée à l'observation microscopique de sa microstructure

Digital image correlation : Applications in biomechanics

Digital image correlation : Applications in biomechanic

CARACTERISATION ET MODELISATION MECANIQUE DE L'OS SPONGIEUX HUMAIN EN RELATION AVEC SES PROPRIETES STRUCTURALES ET ARCHITECTURALES

NOUS SOUHAITONS DETERMINER LES PROPRIETES MECANIQUES DE L'OS SPONGIEUX HUMAIN ET EVALUER LEURS PARAMETRES EXPLICATIFS : DENSITE, ARCHITECTURE ET PROPRIETES DU TISSU TRABECULAIRE. LA CARACTERISATION MECANIQUE A ETE REALISEE SUR DES ECHANTILLONS D'OS SPONGIEUX HUMAIN DE TETE FEMORALE ET CALCANEUM, CLASSIQUEMENT EN COMPRESSION ET DE FACON ORIGINALE EN CISAILLEMENT ET TORSION. LES ANALYSES ARCHITECTURALES 2D ET 3D DE L'OS SPONGIEUX CALCANEEN ONT ETE REALISEES A PARTIR DE COUPES HISTOLOGIQUES ET D'IMAGES 3D OBTENUES PAR TOMOGRAPHIE (HRCT) ET IMAGERIE PAR RESONANCE MAGNETIQUE (IRM) A HAUTE RESOLUTION (RESPECTIVEMENT 10 M ET 78 M). LA CARACTERISATION MECANIQUE DES TRAVEES A ETE REALISEE PAR METHODE ULTRASONORE ET UN ESSAI DE MICRO-FLEXION SUR TRAVEES ISOLEES A ETE MIS AU POINT. LA MODELISATION PAR ELEMENTS FINIS (MEF) DE L'OS SPONGIEUX A ETE EFFECTUEE DIRECTEMENT A PARTIR D'IMAGES HRCT ET IRM. LA CARACTERISATION EN TORSION DE L'OS SPONGIEUX DE TETE FEMORALE A MONTRE LA CORRELATION ENTRE LE MODULE DE COULOMB ET LA CONTRAINTE MAXIMALE DE TORSION. L'ISOTROPIE DES PROPRIETES DE CISAILLEMENT PAR EMPORTE-PIECE TUBULAIRE A ETE OBSERVEE, DEMONTRANT LE CARACTERE INTRINSEQUE DE CET ESSAI. DES RELATIONS ET CORRELATIONS SIGNIFICATIVES ENTRE LES PROPRIETES DE COMPRESSION ET LA DENSITE APPARENTE ONT ETE ETABLIES POUR L'OS SPONGIEUX DE FEMUR ET DE CALCANEUM. L'ESSAI DE MICRO-FLEXION SUR TRAVEES ISOLEES, COUPLE A LA MEF ET UNE METHODE INVERSE, A PERMIS DE CARACTERISER LEUR COMPORTEMENT ELASTO-PLASTIQUE. L'ETUDE ARCHITECTURALE DE L'OS CALCANEEN A MONTRE DES CORRELATIONS ENTRE LES PROPRIETES MECANIQUES APPARENTES ET LES PARAMETRES ARCHITECTURAUX, PARTICULIEREMENT AVEC LA DIMENSION FRACTALE ET LA CONNECTIVITE, INDEPENDAMMENT DE LA DENSITE VOLUMIQUE. CES RESULTATS MONTRENT L'INTERET DES PARAMETRES ARCHITECTURAUX DANS L'ESTIMATION DE LA RESISTANCE OSSEUSE, CEUX CI POUVANT ETRE ESTIMES A PARTIR D'IMAGES IRM DONT LES DEVELOPPEMENTS LAISSENT ESPERER UNE PROCHAINE APPLICATION IN VIVO.VILLEURBANNE-DOC'INSA LYON (692662301) / SudocSudocFranceF

Biomécanique de la peau en vue d'applications dans le domaine lésionnel

Journées scientifiques, GDR MECABIO, AUTRANS, FRANCE, 06-/01/2016 - 06/01/2016Biomécanique de la peau en vue d'applications dans le domaine lésionne