On the Marginal Cost of Road Congestion: an Evaluation Method with Application to the Paris Region

The paper analyzes the sensitivity of the marginal congestion cost on a roadway network to the level of aggregation in space, from utmost disaggregate to utmost aggregate. Simulation and aggregation are based on a static network assignment model.Marginal cost ; Road congestion ; Cost aggregation ; Congestion indicator ; Assignment model

On the Marginal Cost of Road Congestion: an Evaluation Method with Application to the Paris Region

International audienceThe paper analyzes the sensitivity of the marginal congestion cost on a roadway network to the level of aggregation in space, from utmost disaggregate to utmost aggregate. Simulation and aggregation are based on a static network assignment model

Poïesis et technologie de l’enchantement dans la « maison-stock » d’Olivier Jullian à Nîmes

En écho aux dynamiques actuelles qui voient converger géographes et littéraires autour d’objets « écopoétiques », nous proposons dans cet article d’examiner les enchevêtrements entre matière et signification qui se déploient dans un lieu urbain désormais célèbre, celui de la maison d’Olivier Jullian à Nîmes. Partie d’un énorme tas de tuiles dégagé lors de la réfection du toit, cette « maison-stock » occupant tout un îlot urbain a acquis au fil des ans une fertilité propre, à mesure que sont venus s’agréger sur ses façades et toitures des milliers de débris de vaisselle et fragments d’objets. Nourrie par la ville, et notamment par les habitants du quartier venant déposer aux abords de la maison tasses, assiettes cassées et rebuts divers, cette « maison-aimant » s’hybride avec son double rural, intégrant aussi de nombreux matériaux et objets que son propriétaire, ramène d’une seconde maison autoconstruite et autonome située en pleine campagne. Dans le cadre théorique des nouveaux matérialismes, cet article étudiera la façon dont se déploie à travers la maison d’Olivier Jullian un type de faire organique porteur d’une « autre » écopoétique, la « poïesis » se déployant non plus dans les textes mais dans le corps même de la ville, à partir d’un tissu de reconnexions métaboliques étroites. Nous verrons ainsi à travers le cas d’Olivier Jullian et de sa maison comment cette poïesis, marquée par des « poussées » imprévisibles et des proliférations spontanées, enchevêtre au sein de ses productions intérieur et extérieur, matière et significations mais aussi humains et non-humains, déterminant l’apparition d’une véritable « technologie de l’enchantement ».Echoing current dynamics that see geographers and literature researchers converge around "ecopoetical" objects, we propose in this article to examine the entanglements between matter and meaning that unfold in a now famous urban place, Olivier Jullian's house in Nîmes. Starting from a huge pile of roofing tiles that had to be "diminished" at all costs, this gigantic "house-stock" occupying an entire urban island has acquired over the years a fertility of its own as thousands of crockery fragments have been added to its roofs and facades. Nourished by the city, and especially by the inhabitants of the district who are constantly bringing in cups, broken plates and various rubbish, the "house-magnet" also integrates many materials and objects that his owner brings back from his country house. Within the theoretical framework of the new materialisms, this article will study the way in which a specific type of "poiesis" unfolds throughout Olivier Jullian's house. Reevaluated as an organic type of making and as "another" ecopoetics, the latter unfolds not in texts but in the very body of the city from a tissue of narrow metabolic reconnections. Therefore, we will see with the case of Olivier Jullian and his house how poiesis, marked by unpredictable "surges" and spontaneous proliferations, intertwine in its productions a number of dimensions — interior and exterior, matter and meanings but also human and non-human — resulting in the deployment of a true "technology of enchantment"

Étude des paramètres d'ambiance pour le bien être des bovins lors du transport de longue durée

Le transport routier des bovins sur de longues durées peut être un événement stressant et constituer une menace au bien être. Les paramètres d’ambiance (température, humidité, ventilation…) sont des éléments clés dans l’assurance d’un état de bien être lors du transport. Cette étude fait en première partie un bilan sur la définition et l’évaluation du stress thermique chez les bovins. En seconde partie, les facteurs déterminant les conditions climatiques lors d’un transport sont étudiés afin de faire un bilan par rapport aux normes Européennes en vigueur. La dernière partie présente des propositions d’adaptation de la réglementation et développe les aspects pratiques de la mise en application de cette dernière. Cette étude permet de faire un point sur les connaissances scientifiques en termes de confort thermique des bovins lors du transport afin de donner des bases pour la réglementation Européenne et son application pratique

« You are my joy, you are my pain »

This article explores the way wedding ceremonies occur in Muscat, the capital of Oman. Based on an ethnographic fieldwork, it analyses how the romantic styles of these celebrations illustrate the definitions of love and traditional marriage in this context. These terms question the relationship between marriage and love feelings. They paint a picture of both etic and emic point of views, in which issues of modernity and globalization of matrimonial practices are put to the test.Cet article explore la manière dont se déroulent les cérémonies de mariage à Mascate, capitale d’Oman. Basé sur une enquête ethnographique, il a pour but d’étudier comment les styles romantiques qui s’y déploient illustrent les définitions de mariage d’amour et traditionnel dans ce contexte. Ces termes questionnent le rapport qui peut exister entre relation maritale et sentiment amoureux. Ils renvoient à des significations à la fois etic et emic, dans lesquelles les problématiques de la modernité et de la globalisation des pratiques matrimoniales sont mises à l’épreuve

USINAGE 5 AXES DE SURFACES GAUCHES CARACTÉRISÉES PAR UN CRITÈRE D'ÉTAT DE SURFACE ADAPTATIF.

The scope of activities of the three laboratories, IRCCyN, IRENav, IFMA, where this study was carried out, are linked with both manufacturing and hydrodynamics. The work of the Allocation couplée thesis therefore aims at enhancing the production process for marine propellers. Some of the geometrical specifications initially stated during the design phase definitely lose their functional character when they are translated into parameters linked to the machine-tool during the definition of the manufacturing strategy. This work proposes an alternative to polishing by reinforcing the functional links between the propeller properties and the geometrical parameters linked to milling operations. The first part is dedicated to the study of both the design and the manufacturing phases as well as the ageing cycle of marine propellers. Machining trajectories are commonly obtained thanks to a post-processing of the numerical model. By converting the tool trajectories directly from the hydrodynamic laws the functional particularities of the propeller can be answered. Multi-physical criteria are thus considered for the roughness specifications, for the support of the trajectories and for the choice of all the contributors of a generic machining process. In a second part, a new structure for the different activities is proposed. The new relations between the functional, the digital and the physical domains take into account the functional constraints and lead to a new concept of milling path-planning. Streak lines, considered as the hydrodynamic signature of the propeller, are suggested as a support for the tool trajectories. The hydrodynamic data complexity on the one hand and the propeller geometry on the other hand require the development of a new strategy for machining path planning. Based on the Bézier formalism, the interpolation algorithms thus lead to continuous trajectories at leading edge which is an indispensable functional constraint. Furthermore, these trajectories are exploitable in the machining process. Leading edge crossing requires careful attention because of the cavitation risk that can propagate to the whole blade. In this particular zone, the functional data are not sufficient and thanks to the multi-skills approach, they are compensated by both geometrical and kinematic constraints linked with the propeller and the milling centre. The trajectory having been determined, an analysis of its hydrodynamic pertinence is performed. A division of different zones on the blade is defined where the application of the method can be considered as relevant. The propeller of the French Navy Patrouilleur P400 has been kept as the case studied. An experimental study is carried out to analyse the effects of oriented milling grooves on the flow behaviour at the close vicinity of the blade. A blade that is milled thanks to the proposed strategy is compared to a mirror polished one that is considered as the standard one. A different fluid and a rapid camera are used to complete the mission and to observe the modifications of the behaviour due to the oriented roughness. The results, based on image processing, are detailed and analysed to conclude on the benefits of the method in terms of cost and machining time.Ce travail, réalisé dans le cadre d'une thèse Allocation Couplée et un contexte inter-laboratoires fort : IRCCyN – IRENav – IFMA offrant de multiples ressources en productique et en hydrodynamique, vise à améliorer le processus de réalisation des hélices marines. Certaines des spécifications géométriques établies durant la conception perdent définitivement, lors de l'étape de définition de la stratégie de fabrication en finition, leur caractère fonctionnel au travers de leur traduction en paramètres liés à la machine d'usinage. Cette étude vise à proposer une alternative au polissage en renforçant les liens fonctionnels entre les propriétés de l'hélice et les paramètres géométriques des opérations de fraisage. La première partie du travail est consacrée à l'étude du processus de conception et de réalisation ainsi qu'au cycle de vieillissement des hélices marines. Les trajectoires d'usinage sont généralement obtenues par post-traitement du modèle numérique créé en C.A.O. ; passer directement des lois hydrodynamiques au trajet outil permet de mieux répondre aux exigences fonctionnelles des propulseurs marins. Ainsi des critères multiphysiques doivent être à la source de la spécification de l'état de surface, du format d'interpolation support des trajectoires et, dans le cadre d'une approche générique du processus d'usinage, du choix de l'ensemble des intervenants du processus de réalisation des hélices. Dans un second temps les relations entre les différentes activités du processus de fabrication des hélices sont restructurées et de nouvelles liaisons sont proposées entre les domaines dits « fonctionnel », « virtuel » et « physique » pour prendre en compte des contraintes fonctionnelles et ainsi aboutir à la mise en place d'un nouveau concept de génération de trajectoires d'usinage. Les lignes de frottements, signature hydrodynamique de l'hélice, sont suggérées pour supporter les trajectoires d'usinage. La complexité de ces données d'une part et celle de la géométrie hélice d'autre part nécessitent le développement d'une nouvelle stratégie de génération de trajectoires d'usinage. Ainsi, basés sur le formalisme de Bézier, des algorithmes d'interpolation sont proposés pour aboutir à des trajectoires continues au bord d'attaque, contrainte fonctionnelle incontournable et, chose essentielle, exploitables en usinage. Le passage par le bord d'attaque, lieu où la cavitation ne doit pas apparaître sous peine de se propager à l'ensemble de la pale, est l'objet de toutes les attentions. Les contraintes fonctionnelles insuffisantes en cet endroit sont, dans le cadre d'une approche multimétier, suppléées par des contraintes géométriques et des contraintes liées à la cinématique du centre d'usinage. Le trajet outil étant déterminé, une analyse de sa pertinence hydrodynamique est menée ; un découpage de la pale en zones d'application pertinente de la méthode est défini. Suite à cela, un modèle d'hélice de patrouilleur P400 de la Marine nationale est retenu comme cas d'étude. A partir de celui-ci, une étude expérimentale en bassin est mise en place en vue d'analyser, par comparaison avec une pale d'hélice étalon polie miroir, les effets de stries d'usinage orientées sur le comportement du fluide au voisinage d'une pale usinée selon la stratégie développée. Un fluide différent de celui d'évolution et une caméra rapide sont utilisés pour observer les modifications de comportement du fluide dues à l'état de surface dirigé. Les résultats de la campagne d'essais, qui reposent sur les techniques de traitement d'images, sont détaillés et analysés pour conclure sur les apports de la méthode en terme de coût et de temps de fabrication

Quel potentiel du poétique pour penser l’espace ?

Cet article reprend les conclusions d’un travail d’enquêtes micro-ethnographiques qui s’est proposé, dans la perspective d’éprouver le lien fonda­teur de la géographie avec la poésie, de placer le mode de connaissance poétique au cœur de sa méthodologie et de son questionnement pour étudier les spécificités de cultures matérielles autonomes. Sur la base de recherches de terrain conduites dans 24 lieux de vie engagés dans une recherche d’autonomie sur les trois plans de l’alimentation, de l’énergie et du logement, nous travaillerons l’hypothèse selon laquelle le développement de l’autoproduction et d’un mode de faire ouvert au hasard et au vivant, la poïesis, donne un visage très concret à la dimension « poé­tique » de l’habitation évoquée jusqu’à présent dans les sciences humaines de manière essentiellement théorique. Comme nos travaux le démontrent, les habi­tats autonomes peuvent d’abord être caractérisés par les liens métaboliques étroits qu’ils multiplient entre leurs composantes. Toutefois, leur véritable spécifi­cité réside dans la façon dont ces entremêlements physiques se développent et se transposent sur les plans esthétiques et symboliques, tissant étroitement à travers les lieux de vie intérieur et extérieur, humain et non-humain, matière et signifi­cation. Traçant les contours d’une poétique de l’espace incarnée au sein même de la culture matérielle, cet article révèle le visage de cultures populaires replongées dans le milieu vivant et résolument affranchies de l’idée de produit ou de sphère culturels séparés de la vie quotidienne.This article presents the conclusions of micro-ethnographical fieldwork which, in order to test the intimate link of geography with poetry, placed a poetical mode of knowing at the heart of its survey of autonomous material cultures. On the basis of field research carried out in 24 habitats pursuing autonomy on the three levels of food, energy and housing, we will see how the development of self-production along with « poïetical » ways of doing and making open to chance and the living turn out to enact in concrete terms the recurring – but, so far, mostly theoretical – theme of « poetical dwelling ». As this research shows, autonomous habitats can first be characterized by how closely their metabolic elements are intertwined. However, their real specificity lies in the way these physical enmesh­ments develop and irradiate at the aesthetic and symbolical levels, weaving toge­ther the interior and the exterior, the human and the non-human, matter and meaning. Delineating a poetics of space embodied in the very heart of material culture, this article reveals the face of popular cultures plunged back into the living environment and resolutely freed from the idea of cultural products or spheres separate from everyday life

Hélène Le Dantec-Lowry, Claire Parfait, Matthieu Renault, Marie-Jeanne Rossignol et Pauline Vermeren (dir.), Écrire l’histoire depuis les marges : une anthologie d’historiens africains-américains, 1855-1965

Publiée en 2018 après plusieurs années de travail collectif, l’anthologie Écrire l’histoire depuis les marges : une anthologie d’historiens africains-américains, 1855-1965 est un ouvrage important et novateur. L’ouvrage présente en effet des textes de certains historiens et historiennes africaines-américaines ayant vécu entre le milieu du XIXe siècle et le milieu du XXe siècle à la fois pour leur rôle pionnier dans l’écriture de l’histoire des Noir.e.s aux États-Unis et, ce faisant, dans la r..

Walter Johnson, River of Dark Dreams: Slavery and Empire in the Cotton Kingdom

L'ouvrage de Walter Johnson, River of Dark Dreams, propose une histoire totale de l'économie politique de l’esclavage dans la vallée du Mississippi – le « royaume du coton » – entre 1800 et 1860. Divisé en quatorze chapitres suivis d'une centaine de pages de notes, River of Dark Dreams est un livre dense, ambitieux et original. L'analyse varie sans cesse la focale de l'échelle locale à l'échelle globale afin de réinterpréter le rôle de l’esclavage dans l'histoire de l'impérialisme états-unien..

Un « sport noir » ?

Dominé par les joueurs africains-américains, le basket-ball est aujourd’hui considéré comme un sport noir. Tout au long du xxe siècle, la communauté noire américaine a particulièrement investi ce sport jusqu’à ce que les joueurs africains-américains représentent l’immense majorité des effectifs de la National Basketball Association, la ligue professionnelle américaine. Depuis plus d’un siècle, les causes de cette domination sportive donnent lieu à des controverses virulentes recourant en général à des arguments génétiques (les noirs sont athlétiquement supérieurs) ou environnementaux (la pauvreté urbaine pousse les noirs vers le sport). Néanmoins, on peut plutôt voir dans cette domination une volonté politique de lutter pour l’égalité, la dignité et la reconnaissance. Que la communauté noire américaine les célèbre comme une chance d’intégration ou les critique comme une dangereuse illusion, le sport et le basket-ball ont ainsi été un aspect essentiel des luttes politiques africaines-américaines.Basketball is today dominated by African-American players and is consequently considered as a black sport. Throughout the 20th century, vast numbers of African Americans became involved in this sport, to such an extent that African Americans have come to represent the great majority of NBA players. For more than a century, this athletic domination has given rise to heated controversies: most of the time it was explained using genetics (Blacks are athletically superior) or environmental theories (the poverty of urban Blacks leads them toward sports). However, one can see in this domination a political will to fight for equality, dignity, and recognition. Thus, whether it is celebrated by African Americans as a chance for racial uplift or criticized as a dangerous illusion, sport and basketball have been a central aspect of their political struggles