Intermodalite et developpement urbain dans l’agglomeration d’alger : defis, enjeux et perspectives

Face à l’échec rejeté de toutes les politiques adoptées dans le processus du développement urbain de la ville d’Alger depuis la période coloniale et jusqu’à nos jours, force est de constater que les différents instruments d’urbanisme mis en place n’arrivent pas à venir à bout de toutes les contraintes de son site qui est très captivant et des contradictions d’une gestion qui n’arrive pas encore à trouver ses repères. Une ville qui n’arrive, au demeurant, pas à satisfaire aux besoins en déplacements d’une population en augmentation constante, et dont l’éloignement entre les lieux de résidence et les sites d’activité, exacerbé par l’étalement urbain, exerce une forte pression sur les réseaux de voirie et de transport. D’où l’écart qui ne cesse de se creuser entre une mobilité de plus en plus croissante et diversifiée et un réseau de transport qui n’arrive pas à être au même diapason et encore moins à briser le monopole de l’automobile. C’est pourquoi, les autorités ont mis en place une nouvelle stratégie de transport qui s’appuie sur une panoplie de moyens performants, dont l’interconnexion et l’intégration constituent le soubassement de l’intermodalité et de la multimodalité, considérées elles-mêmes comme une réponse très appréciable aux enjeux du développement durable de l’agglomération.MOTS CLES : Développement urbain, mobilité, intermodalité, multimodalité, développement durable

Effets de la multi-modalité à Alger sur la mobilité des usagers

Le développement rapide du tissu urbain de l’agglomération d’Alger a entraîné des besoins de déplacements de plus en plus importants, et une mobilité aussi bien croissante que diversifiée. Or, le développement durable de l’agglomération d’Alger impose de rationaliser les déplacements, et de mieux canaliser les choix des usagers quant aux moyens de transport de masse à utiliser. Réconcilier la flexibilité offerte par la voiture et les avantages d’un transport collectif efficace passe par un changement de culture, tant chez les usagers, les transporteurs et les entreprises que chez les pouvoirs publics. Le présent article traite de la question de la multi-modalité à Alger, et ses effets sur la mobilité des usagers et les choix qu’ils seront désormais appelés à faire quant à la nouvelle stratégie de déplacements. Ces nouveaux comportements s’imposent dorénavant face à l’émergence des nouveaux modes de Transport Collectifs en Site Propre (TCSP), en l’occurrence le métro, le tramway et le train de banlieue modernisé.The fast development of the urban tissue of the agglomeration of Algiers has drawn more and more important displacement needs and a growing and as well as diverse mobility. However, the sustainable development of the agglomeration of Algiers requires to rationalize the displacements and to better channel the users ‘choices regarding the means of the mass transportation in use. Reconciling the flexibility offered by the car and the benefits of an efficient public transport imposes a change of culture among the users, the carriers and the businesses as well as the government. This article discusses the multi-modality issue in Algiers, and its effects on the mobility of the users and the choices which they, from now, will have to make as for the strategy of displacement. These new behaviors are essential now vis-à-vis the emergence of new Collective modes of Transport in Clean Site (TCSP), namely the metro, the tramway and the modernized suburban train.El rápido desarrollo del tejido urbano de la ciudad de Argel ha causado necesidades de traslado cada vez más importantes y cada vez con mayor diversa y movilidad. Sin embargo, el desarrollo sostenible de la ciudad de Argel impone racionalizar los traslados y la mejor elección de los usuarios en cuanto a la canalización de la forma de utilizar el transporte público. Conciliar la flexibilidad que ofrece el coche y los beneficios de un transporte público eficiente requiere un cambio de cultura, tanto entre los usuarios, transportistas y empresas como en los poderes públicos.Este artículo aborda el tema de la multi-modalidad en Argel, y sus efectos sobre la movilidad de los usuarios y de las decisiones que ahora tienen que llevar a cabo acerca de la nueva estrategia de los desplazamientos. Estos nuevos comportamientos son necesarios ahora con la aparición de nuevos modos de Transportes Colectivos en Sitio Limpio (TCSP), a saber, el metro, el tranvía y el tren modernizado de cercanías.أدى التطور السريع للنسيج العمراني لمدينة الجزائر العاصمة إلى تزايد الحاجة للتنقل، كما ساهم في ظهور حركية متنامية ومتنوعة في الآن ذاته. في المقابل، فرضت التنمية المستدامة للمدينة إلى عقلنة التنقل وترشيد اختيارات المستعملين بخصوص وسائل النقل الجماعية. بالتالي أضحى التوفيق بين السهولة التي تمنحها السيارة والفوائد المتوخاة من وسائل النقل الجماعية، يمر حتما عبر تغيير في ثقافة المجتمع، لدى المستعملين، الناقلين، المؤسسات والسلطات العمومية على حد سواء. يتناول المقال الذي بين أيدينا مسألة تعدد وسائل النقل في مدينة الجزائر العاصمة وآثار ذلك على حراك المستعملين واختياراتهم بشأن الاستراتيجية الجديدة للتنقل. من هنا أصبح انتهاج سلوكات جديدة من قبل مستعمل وسائل النقل أمرا مفروضا في ظل انتشار وسائل نقل جماعية جديدة محددة المسارات مثل المترو، الترامواي وقطار الضواحي الحديث