Study and realization of an electric process to fight against harmful insects

A device for catching insects, using a high voltage electrical discharge, called KAHRATRAP, is designed and build up by the first author of this paper. The aim of this paper is to describe the electrical operation mode of this apparatus such as the high voltage supply and the electrical discharge which this supply produces for the elimination of insects. Moreover, we analyze the influence of climatic parameters such as temperature, humidity and speed of wind on the efficiency of the apparatus. This experimental device was used during 4 months in a vegetable field, operating during the night from 18h to 6h to capture harmful insects. The reading of insect numbers is done according to a procedure using a binocular magnifying glass, an entomologist tool and boxes for the collection of insects

Integration von dynamischer Verkehrssimulation und Wirkungsanalyse fur die Entwicklung ressourcenschonender Verkehrsmanagement-Strategien

Um zu verhindern, dass die Nutzung von Telematik zu unerwün-schten negativen Effekten führt, müssen Verkehrsmanagement-Strategien jenseits der üblichen nutzeroptimalen Lösungen entwickelt werden. Mit diesem Ziel werden in dieser Arbeit dynamische Verkehrssimulationsmodelle und verfeinerte Prognose- und Auswertungsmodelle gekoppelt, mit denen Strategien hinsichtlich ihrer Umweltwirkungen und wirtschaftlichen Effizienz bewertet werden können. Hierfür stehen dynamische, mikroskopische Verkehrsmodelle zur Verfügung, die im Rahmen des stadtinfoköln -Projektes zu Prognoseinstrumenten weiter entwickelt werden. Als Ergebnis der Integration dieser Modelle mit Modellen zur strategischen Prognose und Bewertung von Verkehrswirkungen lassen sich erste Bandbreiten für die Wirksamkeit und Effizienz einzelner Verkehrsmanagement-Maßnahmen abschätzen. Gleichzeitig wird die Notwendigkeit zur Verfeinerung der Umweltmodelle deutlich, um den dynamischen Aspekten des Verkehrsablaufes Rechnung zu tragen. Daher werden Modelle zur Emissionsprognose im Straßenverkehr weiterentwickelt und mit vorhande-nen Simulationsmodellen (PELOPS) abgestimmt, welche die Fahrdynamik der Fahrzeuge berücksichtigen. Auf Basis der Ergebnisse werden erste Szenarien für Management-Strategien gezielt so entwickelt, dass vorgegebene Umwelt- und Sicherheitsziele erreicht und Wirtschaftlichkeitskriterien maximiert werden. Mittelfristig ist das Ziel, intelligente Entscheidungsunterstützungssysteme aufzubauen, die Verkehrsmanagern bei aus gemessenen Verkehrsdaten rekonstruierten realen Verkehrssituationen effiziente, ressourcensparende Lösungen von Verkehrsproblemen offerieren

Экономика России в XXI веке. Т. 2

В сборнике представлен широкий круг исследований ученых-экономистов, преподавателей, аспирантов, студентов и молодых ученых городов России и зарубежья. В сборнике представлены результаты фундаментальных и прикладных исследований роли государства, общества, компании и человека в периоды трансформационных изменений социально-экономических систем. Рассмотрены различные аспекты благополучия человека и общества на микро- и макроуровне в России и за рубежом