Internationalisierung von Dienstleistungsunternehmen – ein Vergleich der Internationalisierung von Dienstleistungs- und Produktionsunternehmen in der Schweiz

In der Schweizer Wirtschaft hat der Dienstleistungssektor einen grossen Anteil am Aussenhandel und an den Auslandinvestitionen gewonnen. Die Exportförderungsmassnahmen konzentrieren sich indes hauptsächlich auf die Internationalisierung von Produktionsunternehmen. Aus der Literatur ist nicht klar ersichtlich, ob sich das Internationalisierungsverhalten von Dienstleistungs- und Produktionsfirmen unterscheidet und ob die Förderungsmethoden angepasst werden sollten. Die vorliegende Studie beschreibt die Internationalisierung schweizerischer Beratungs-, Informatik- und Schulungsunternehmen und vergleicht sie mit dem Verhalten von Produktionsunternehmen aus der Nahrungsmittel-, Textilund Chemieindustrie. Die Ergebnisse zeigen auf, dass die psychologische Distanz von Auslandmärkten für die Dienstleister eine grössere Bedeutung besitzt als für die Produktionsbetriebe. Dienstleister ziehen direkte Verteilsysteme vor und erschliessen Auslandmärkte eher gleichzeitig als Produktionsunternehmen. Die Studie kommt zum Schluss, dass die Exportförderung auf die spezifischen Bedürfnisse der verschiedenen Wirtschaftssegmente zugeschnitten werden sollte

Exploring Hong Kong’s Role as Strategic Partner for “Belt and Road” Countries - Closing the Cultural Gap

Belt and Road (B&R) is an ambitious collaborative infrastructure development initiative launched by the Chinese government in 2013, covering over 60 countries with about two-third of world population and one-third of global GDP at the time, which has now extended to over 100 countries. This makes it an unprecedented plan for long-term economic growth with a lasting impact on the fortunes of the individual partner countries and the global economy as a whole. The overall time-scale for the project has been set at roughly 35 years and the total investment value in excess of US$10 trillion. The B&R initiative aims to build a shared cross-border infrastructure to facilitate foreign policy through economic cooperation and minimization of any conflict risk. However, B&R involves significantly weaker cross-border integration than an economic union like European Union by focusing on creating shared transport links among the partner countries and China but not doing anything with the production infrastructure in each country. The public response to B&R has been rather mixed across the various partner countries because people are still not sure about how this would benefit or harm their individual and national interests. In view of the uncertainty about the potential outcomes of a huge initiative like B&R, we aim to explore how it is perceived by the managers in both China and all the B&R partner countries. In this chapter, we aim to explore the nature and extent of ‘B&R-Readiness’, which we define as the ability of the managers working in China and B&R partner countries, to meaningfully engage with each other in order to face the challenges and tap the opportunities offered by the B&R initiative. Next, we introduce a self-administered structured questionnaire to help these managers and their employers to assess their level of B&R-Readiness. We also explore the impact of psychic distance (differences in cultural values and business practices) and cultural familiarity between managers in China and the B&R countries. Finally, we identify and discuss the ways in which Hong Kong government and businesses can play a strategic role to prepare the managers in China and the B&R countries to be B&R-ready