Examining the impact of artificial intelligence and social and computer anxiety in e-learning settings: students’ perceptions at the university level

The learning environment usually raises various types of anxiety based on the student’s abilities to use technology and their abilities to overcome the negative feelings of an individual being watched all the time and criticized. Hence, learners still feel anxious while using computers and socializing in an e-learning environment. Learners who are faced with computer and AI tools are confused and frustrated. The uneasiness stems from anxiety or uneasiness, which is highly evident in daily interaction with computers and artificial intelligence tools or devices in e-learning contexts. The uneasiness stems from anxiety or uneasiness, which is highly evident in the daily interaction with computers and artificial intelligence tools or devices in e-learning contexts. To investigate this phenomenon empirically, a questionnaire was distributed among a group of undergraduate students who are studying different majors. This study aims to investigate the role of social anxiety and computer anxiety in an e-learning environment at the university level. Universities in the Gulf area are among those implementing e-learning systems. In spite of this, recent studies have shown that most students at Gulf universities are still resistant to using online systems; hence, it is necessary to determine the type of anxiety that creates such resistance and their relationship with other external variables such as motivation, satisfaction and self-efficacy. Students would be more likely to use e-learning tools and participate more effectively in their courses using the accessible electronic channels when the degree of anxiety is low. In this study, we have proposed a theoretical framework to investigate the role of social anxiety and computer anxiety in e-learning environments in the Gulf region. We examined how different variables such as satisfaction, motivation and self-efficacy can negatively or positively affect these two types of anxiety

Measuring institutions’ adoption of artificial intelligence applications in online learning environments: integrating the innovation diffusion theory with technology adoption rate

Artificial intelligence applications (AIA) increase innovative interaction, allowing for a more interactive environment in governmental institutions. Artificial intelligence is user-friendly and embraces an effective number of features among the different services it offers. This study aims to investigate users’ experiences with AIA for governmental purposes in the Gulf area. The conceptual model comprises the adoption properties (namely trialability, observability, compatibility, and complexity), relative advantage, ease of doing business, and technology export. The novelty of the paper lies in its conceptual model that correlates with both personal characteristics and technology-based features. The results show that the variables of diffusion theory have a positive impact on the two variables of ease of doing business and technology export. The practical implications of the current study are significant. We urge the concerned authorities in the governmental sector to understand the significance of each factor and encourage them to make plans, according to the order of significance of the factors. The managerial implications provide insights into the implementation of AIA in governmental systems to enhance the development of the services they offer and to facilitate their use by all users

THE STUDY OF THE INFLUENCE OF THE DEFORMATION CHARACTERISTICS OF THE LAYER OF REINFORCEMENT ON VAT RAILWAY EMBANKMENT AT THE ENTRANCE TO THE BRIDGE CROSSING

In the article the results of influence of deformation descriptions of strengthening layer on the tensed-anddeformed state of railway embankment are presented. The comparative FEM analysis has allowed finding out that such type of strengthening has no positive effect

ДОСЛІДЖЕННЯ ВПЛИВУ ДЕФОРМАЦІЙНИХ ХАРАКТЕРИСТИК ШАРУ ПОСИЛЕННЯ НА НДС ЗАЛІЗНИЧНОГО НАСИПУ ПРИ ПІД’ЇЗДІ ДО МОСТОВОГО ПЕРЕХОДУ

In the article the results of influence of deformation descriptions of strengthening layer on the tensed-anddeformed state of railway embankment are presented. The comparative FEM analysis has allowed finding out that such type of strengthening has no positive effect. В работе представлены результаты влияния деформационных характеристик слоя усиления на напряженно-деформированное состояние железнодорожной насыпи. Сравнительный МКЭ-анализ позволил выяснить, что такой тип усиления не имеет положительного влияния.В роботі представлено результати впливу деформаційних характеристик шару підсилення на напружено-деформований стан залізничного насипу. Порівняльний МСЕ-аналіз дозволив з’ясувати, що такий тип підсилення не має позитивного впливу

ОБГРУНТУВАННЯ СТАБІЛІЗАЦІЇ ПАРАМЕТРІВ УКРІПЛЕНОГО ЗАЛІЗНИЧНОГО НАСИПУ

Purpose. The article is devoted to stabilization parameters determination of reinforced railway bed. At the present time, the railway plays the leading role in transport system to ensure the needs of freight and passenger traffic. In modern conditions railway operation concentrates on ensuring the necessary level of track reliability, including the roadbed, this is one of the main elements of road structures. The purpose of this article is the determination of basic parameters of stress-strain state to stabilize the soil subgrade embankment by reinforced materials. Methodology. To achieve this goal the following tasks of researches were solved: the effect of reinforcing layer of geomaterial on deformation properties of soil subgrade in various design of strengthening was investigated, the distributions of stresses in the subgrade were determined, reinforced of geomaterials under state load. Experimental studies to explore the nature of the deformation model subgrade at various degrees of stress were carried out. Findings. The analysis of the results of performed experimental and theoretical studies permitted to do the following conclusions. In conducting researches determined the distribution of stresses in the subgrade reinforced geomaterials under static load. The complex of experimental studies allows exploring the nature of the deformation model subgrade at various degrees of stress. Originality. On the basis of the theoretical studies have been regarded the problem of determining the stress-strain state of subgrade reinforced geomaterials by measuring stresses in its application for step loads. Practical value. The practical value was presented by the results of evaluating the effect of reinforcing way for changing the stress-strain state of subgrade.Цель. Статья посвящена определению параметров стабилизации усиленного железнодорожного земляного полотна. В настоящее время железная дорога играет ключевую роль в обеспечении потребности пассажирских и грузовых перевозок. В современных условиях эксплуатация железных дорог сконцентрирована на обеспечении необходимого уровня надежности пути, в том числе земляного полотна, которое является одним из ключевых элементов дорожных конструкций. Цель этой статьи заключается в определении параметров напряженно-деформированного состояния для стабилизации основания и самого земляного полотна насыпи с помощью армирующих материалов. Методика. Для достижения этой цели были решены следующие задачи исследований: изучено влияние армирующего слоя геоматериалов и деформационных свойств основания земляного полотна при различных конструкциях укрепления; определены распределения напряжений в земляном полотне, которые усилены геоматериалами под статической нагрузкой. Выполнены экспериментальные исследования для изучения природы деформации модели земляного полотна на разных стадиях нагружения. Результаты. Анализ результатов проведенных экспериментальных и теоретических исследований позволил сделать ряд выводов. При проведении исследования определено распределение напряжений в земляном полотне, усиленном геоматериалами при статической нагрузке. Выполненный комплекс экспериментальных исследований позволил изучить природу деформации модели земляного полотна при различных степенях нагружения. Научная новизна. На основе теоретических исследований рассмотрена проблема определения напряженно-деформированного состояния земляного полотна, усиленного геоматериалами путем измерения напряжений при их применении во время поэтапного нагружения. Практическая значимость. Практическая значимость обусловлена итогами оценки влияния усиления земляного полотна для изменения его напряженно-деформированного состояния.Мета. Стаття присвячена визначенню параметрів стабілізації підсиленого залізничного полотна. В даний час залізниця відіграє ключову роль у забезпеченні потреби пасажирських та вантажних перевезень. У сучасних умовах експлуатація залізниць сконцентрована на забезпеченні необхідного рівня надійності колії, в тому числі земляного полотна, яке є одним із ключових елементів дорожніх конструкцій. Мета цієї статті полягає у визначенні параметрів напружено-деформованого стану для стабілізації грунта земляного полотна насипу підсилюючими матеріалами. Методика. Для досягнення цієї мети було вирішено такі завдання досліджень: вивчено вплив армуючого шару геоматеріалу на деформаційні властивості грунтового земляного полотна при різних конструкціях укріплення; визначено розподіл напружень в земляному полотні, які посилені геоматеріалами при статичному навантаженні; виконано експериментальні дослідження для вивчення природи деформацій моделі земляного полотна на різних стадіях навантаження. Результати. Виконаний аналіз результатів проведених експериментальних та теоретичних досліджень дозволив зробити ряд висновків. При проведенні досліджень визначено розподіл напружень в земляному полотні, посиленому геоматеріалами при статичному навантаженні. Виконаний комплекс експериментальних досліджень дозволив вивчити природу деформацій моделі земляного полотна при різних ступенях навантажень. Наукова новизна. На основі теоретичних досліджень розглянуто проблему визначення напружено-деформованого стану земляного полотна, посиленого геоматеріалами, шляхом вимірювання напружень при їх застосуванні під час поетапного навантаження. Практична значимість. Практична значимість обумовлена підсумками оцінки впливу підсилення земляного полотна для зміни його напружено-деформованого стану

THE RESULTS OF ANALYSIS OF EXPERIMENTAL RESEARCH PARAMETERS OF THE GEOTEXTILE-REINFORCED GROUND

In the article the results of analysis of parameters of experimental research of the geotextile-reinforced ground bed are presented

THE BASING OF STABILIZATION PARAMETERS OF A FORTIFIED RAILWAY BED

Purpose. The article is devoted to stabilization parameters determination of reinforced railway bed. At the present time, the railway plays the leading role in transport system to ensure the needs of freight and passenger traffic. In modern conditions railway operation concentrates on ensuring the necessary level of track reliability, including the roadbed, this is one of the main elements of road structures. The purpose of this article is the determination of basic parameters of stress-strain state to stabilize the soil subgrade embankment by reinforced materials. Methodology. To achieve this goal the following tasks of researches were solved: the effect of reinforcing layer of geomaterial on deformation properties of soil subgrade in various design of strengthening was investigated, the distributions of stresses in the subgrade were determined, reinforced of geomaterials under state load. Experimental studies to explore the nature of the deformation model subgrade at various degrees of stress were carried out. Findings. The analysis of the results of performed experimental and theoretical studies permitted to do the following conclusions. In conducting researches determined the distribution of stresses in the subgrade reinforced geomaterials under static load. The complex of experimental studies allows exploring the nature of the deformation model subgrade at various degrees of stress. Originality. On the basis of the theoretical studies have been regarded the problem of determining the stress-strain state of subgrade reinforced geomaterials by measuring stresses in its application for step loads. Practical value. The practical value was presented by the results of evaluating the effect of reinforcing way for changing the stress-strain state of subgrade