Wpływ spalania różnych typów węgla kamiennego na poziom emisji zanieczyszczeń

Human-induced climate change is caused by the emission of pollutants into the environment. One of the sources of the formation of harmful compounds is the combustion of solid fuels in heating boilers. These contribute to the occurrence of respiratory and circulatory system diseases, allergies, cancer and developmental disorders in children. In this research, the concentrations of carbon monoxide, nitrogen oxides, sulfur dioxide and hydrocarbons in samples obtained from the combustion of hard coal intended for fuel in household furnaces were measured using an exhaust-gas analyzer equipped with electrochemical sensors. The combustion of test samples was performed using an up-draft research furnace. The results show that the average total concentration of the tested pollutants emitted from the combustion of type 32 and type 33 coal is over 20% lower compared to the emission from the combustion of type 31 coal. Moreover, the concentration of carbon monoxide, the permissible levels of which are regulated by the chimney emission standards, is significantly lower during the combustion of type 32 and type 33 coal compared to the combustion of type 31 coal. Therefore, one of the ways to locally reduce pollutant emission from the combustion of solid fuels in home heating boilers might be the accurate choice of the type of hard coal used for heating. Before the use of coal stoves in households is completely dismissed, local regulations can be introduced to limit emissions in places where air quality indicators are exceeded and improve the health of the population.Zmiany klimatyczne, do których prowadzi działalność człowieka, są wynikiem emisji zanieczyszczeń do środowiska. Jednym ze źródeł powstawania szkodliwych związków jest spalanie paliw stałych w kotłach grzewczych. Przyczyniają się one do występowania chorób układu oddechowego i krążenia, alergii, nowotworów oraz zaburzeń rozwojowych u dzieci. Przeprowadzono pomiary stężeń tlenku węgla, tlenków azotu, dwutlenku siarki oraz węglowodorów ze spalania próbek węgla kamiennego przeznaczonego do opału w piecach domowych z wykorzystaniem analizatora spalin wyposażonego w czujniki elektrochemiczne. Próbki spalano w piecu badawczym górnociągowym. Wyniki badań wskazują, że średnie sumaryczne stężenie badanych zanieczyszczeń emitowanych ze spalania węgla typu 32 oraz 33 jest o ponad 20% niższe w porównaniu z emisją ze spalania węgla typu 31. Ponad to, poziom tlenku węgla, którego dopuszczalne stężenie objęte jest normami emisji kominowych, podczas spalania węgla typu 32 oraz 33 wykazał znacznie niższe wartości względem typu 31. Zatem, jednym ze sposobów lokalnego obniżenia emisji zanieczyszczeń ze spalania paliw stałych w przydomowych kotłach grzewczych może okazać się właściwy wybór typu węgla kamiennego. Zanim nastąpi całkowite odejście od stosowania pieców węglowych w gospodarstwach domowych, co przyniesie znaczną poprawę stanu zdrowia ludzi w relatywnie krótkim czasie, można wprowadzić lokalne przepisy ograniczające emisję w miejscach, gdzie przekraczane są wskaźniki jakości powietrza

Numerical optimization of the BAT-CELL Bio-Ambient-Tests method for engine exhausts toxicity evaluation

The BAT-CELL Bio-Ambient-Tests method is based on the assessment of the influence of the actual toxicity of various types of gas mixtures on living cells, taking into account the additive synergism. Work has been carried out on the application of the BAT-CELL method for testing engine exhaust gases. The application of computational fluid mechanics using Ansys Fluent made it possible to analyse the flow of engine exhaust gases through the aspiration system used, including analysis of shear stress values and their uniformity distribution on the bottom wall of the sampler containing cell culture on the bottom wall of the sampler. The appropriate flow rate of exhaust gases through the aspiration system and the shape of aspiration tubing for the sampler were selected in order to enable uniform contact of gas particles with the cell surface and not to damage them mechanically. The simulation results were verified in real-life tests and confirmed the theoretical assumptions

Numerical optimization of the BAT-CELL Bio-Ambient-Tests method for engine exhausts toxicity evaluation

The BAT-CELL Bio-Ambient-Tests method is based on the assessment of the influence of the actual toxicity of various types of gas mixtures on living cells, taking into account the additive synergism. Work has been carried out on the application of the BAT-CELL method for testing engine exhaust gases. The application of computational fluid mechanics using Ansys Fluent made it possible to analyse the flow of engine exhaust gases through the aspiration system used, including analysis of shear stress values and their uniformity distribution on the bottom wall of the sampler containing cell culture on the bottom wall of the sampler. The appropriate flow rate of exhaust gases through the aspiration system and the shape of aspiration tubing for the sampler were selected in order to enable uniform contact of gas particles with the cell surface and not to damage them mechanically. The simulation results were verified in real-life tests and confirmed the theoretical assumptions

Nowości w terapii niewydolności serca w 2022

Heart failure (HF) is referred to as a global pandemic because it affects approximately 26 million people worldwide. Its incidence is projected to increase even more due to the aging of the population. In these circumstances, it is particularly important to treat HF patients appropriately, to improve their quality of life and to reduce their mortality. This year's cardiological congress dispelled doubts and showed new directions in the HF treatment. The DELIVER study confirmed the efficacy of dapagliflozin in HF with preserved or mildly reduced ejection fraction. EMMY showed that empagliflozin introduced shortly after acute coronary syndrome lowered NT-proBNP levels and had a beneficial effect on functional and structural electrocardiography parameters without increasing the risk of side effects. In ADVOR, the addition of acetazolamide to loop diuretic therapy increased the rate of successful clearance of fluid congestion. TRANSFORM-HF proved that torasemide is not superior to furosemide and is just as effective. The IRONMAN study, although missing its primary endpoint, showed that intravenous iron therapy in patients with heart failure and anemia reduced the risk of hospitalization for heart failure.Niewydolność serca (HF, heart failure) nie bez powodu jest określana światową pandemią, gdyż dotyczy około 26 milionów osób na świecie. Prognozuje się, że jej częstość będzie jeszcze wyższa z powodu starzenia się społeczeństw. Z tego powodu szczególne ważne jest odpowiednie leczenie pacjentów z HF, które poprawia jakość ich życia i zmniejsza śmiertelność. Tegoroczne kongresy kardiologiczne rozwiały szereg wątpliwości i pokazały nowe kierunki w leczeniu tego schorzenia. Badanie DELIVER potwierdziło skuteczność dapagliflozyny w HF z zachowaną i łagodnie obniżoną frakcją wyrzutową, a badanie EMMY pokazało, że empagliflozyna wprowadzona krótko po ostrym zespole wieńcowym obniża poziom NT-proBNP i wpływa korzystnie na funkcjonalne i strukturalne parametry echokardiograficzne, nie zwiększając ryzyka działań niepożądanych. W badaniu ADVOR dodatek acetazolamidu do terapii diuretykami pętlowymi spowodował zwiększenie częstości efektywnego usunięcia retencji płynów. Z kolei TRANSFORM-HF udowadniał, że torasemid nie jest skuteczniejszy od furosemidu u pacjentów hospitalizowanych z powodu HF. IRONMAN, chociaż nie pozwolił osiągnąć pierwszorzędowego punktu końcowego, to pokazał, że dożylna terapia żelazem u pacjentów z niewydolnością serca i anemią zmniejszyła ryzyko hospitalizacji z powodu niewydolności serca

Assessment of the Actual Toxicity of Engine Exhaust Gas Emissions from Euro 3 and Euro 6 Compliant Vehicles with the BAT-CELL Method Using In Vitro Tests

Legal restrictions on vehicle engine exhaust gas emission control do not always go hand in hand with an actual reduction in the emissions of toxins into the atmosphere. Moreover, the methods currently used to measure exhaust gas emissions do not give unambiguous results on the impact of the tested gases on living organisms. The method used to assess the actual toxicity of gases, BAT-CELL Bio-Ambient-Tests using in vitro tests, takes into account synergistic interactions of individual components of a mixture of gases without the need to know its qualitative and quantitative composition and allows for determination of the actual toxicity of the gas composition. Using the BAT-CELL method, exhaust gases from passenger vehicles equipped with spark-ignition engines complying with the Euro 3 and Euro 6 emission standards were tested. The results of toxicological tests were correlated with the results of chromatographic analysis. It was shown that diverse qualitative composition of the mixture of hydrocarbons determining the exhaust gases toxicity may decrease the percentage value of cell survival. Additionally, it was proven that the average survival of cells after exposure to exhaust gases from tested vehicles meeting the more restrictive Euro 6 standard was lower than for vehicles meeting the Euro 3 standard thus indicating the higher toxicity of exhaust gases from newer vehicles