Modelo de mantenimiento de vías, con pavimento flexible de la zona central del Ecuador

Introduction: This work is a general study of road maintenance with a flexible pavement structure to keep this type of roads in an efficient state, for which the following samples have been taken as reference, Montalvo-Totoras, Quero-Salasaca, Golden Apple-Quero roads, Patate-Píllaro, Patate-Baños, Pelileo-Patate, Cevallos-Mocha and Ambato-Tisaleo, which are patterns selected to guide the country's road maintenance, said sample are roads belonging to the inter-cantonal network of the central zone of the country, same that meets the best conditions for an analysis of flexible pavements. Objective:  General study of road maintenance with flexible pavement structure to keep the roads of the middle area of Ecuador in efficient condition. Methodology. In this work, compilation information processing was conducted on the current state of the flexible pavement visually through the Pavement Condition Index (PCI) Method, in which the type of failures and their severity were identified, deflections generated in the Beam. of Benkelman, which served as a basis for developing a general maintenance plan to be used. Results. Details were obtained by sampling units, PCI results and deflections per Benkelman beam for each of the locations, tracks, and apses to be studied in this report. Conclusions. A general proposal for road maintenance of the studied roads has been presented, where it was found that the inter-cantonal network needs periodic maintenance for the most part and rehabilitation in the most deteriorated areas. And routine maintenance on roads whose deterioration is slight.Introducción. Este trabajo es un estudio general del mantenimiento vial con estructura de pavimentos flexibles para conservar en eficiente estado este tipo de vías, para lo que se ha tomado como referencia las siguientes muestras: vías Montalvo-Totoras, Quero-Salasaca, Manzana de Oro-Quero, Patate-Píllaro, Patate-Baños, Pelileo-Patate, Cevallos-Mocha y Ambato-Tisaleo. Estas muestras son vías pertenecientes a la red inter cantonal de la zona central del país, misma que cumple con las mejores condiciones para un análisis de pavimentos flexibles. Objetivo: con este estudio se pretende establecer un modelo para el mantenimiento vial con estructura de pavimentos flexibles para conservar en eficiente estado las vías de la zona central del Ecuador. Metodología: para esto, se realizó un procesamiento de información compilatoria sobre el estado actual del pavimento flexible de forma visual a través del Método de Índice de condición de pavimento (PCI), en el que se identificó tipo de fallas y su severidad deflexiones generadas en la Viga de Benkelman, que sirvieron de base para desarrollar un plan de mantenimiento general a emplearse. Resultados: se obtuvieron los detalles por unidades de muestreo, resultados PCI y deflexiones por viga Benkelman de cada una de las ubicaciones, vías y abscisas a estudiar en la presente investigación. Conclusiones: se presentó una propuesta de mantenimiento vial general para las vías estudiadas, donde se encontró que la red inter-cantonal necesita mantenimiento periódico en su mayor parte y rehabilitación en las zonas más deterioradas; y además, un mantenimiento rutinario en las vías cuyo deterioro es leve. Área de estudio general: Ingeniería Civil. Área de estudio específica: Pavimentos