O julgamento do patacho Nova Granada: embates diplomáticos entre Brasil e Inglaterra no auge do tráfico atlântico de escravizados nos anos de 1840

This work analyzes the question of transatlantic slave trade in the Brazilian Empire in the 1840s, based on the seizure and judgment of the slave ship Nova Granada. Using sources such as the judicial process of that embarkation and the correspondence between the British authorities, we highlight the organization of slave dealers involved and the controversy between Brazil and Great Britain at the height of illegal slave trade. The case of Nova Granada, the last slave ship judged by the Anglo-Brazilian Mixed Commission in Rio de Janeiro, will make it possible to investigate the conflicts between Brazil and Great Britain about the “equipment clause” and the Brazilian connivance with the slaver interests.Este trabalho analisa a questão do tráfico atlântico de escravos no Império brasileiro nos anos de 1840, a partir da apreensão e julgamento do Nova Granada. Utilizando fontes como o processo judicial da embarcação e as correspondências entre as autoridades inglesas, serão destacados a organização dos traficantes envolvidos na negociação e os embates entre Brasil e Inglaterra no período de auge do contrabando. O caso do Nova Granada, último navio negreiro julgado pela Comissão Mista anglo-brasileira no Rio de Janeiro, será possível investigar as tensões entre Brasil e Inglaterra em relação a “cláusula de equipamento” e o conluio do Império brasileiro com os interesses negreiros.Este trabajo analiza la cuestión del tráfico atlántico en el Imperio brasileño en la década de 1840, basado en la captura y el juicio del barco de esclavos Nova Granada. Utilizando fuentes como el caso judicial del buque y la correspondencia entre las autoridades inglesas, destacamos la organización de los traficantes involucrados en la negociación y enfrentamientos entre Brasil e Inglaterra durante el pico del contrabando. El caso de Nova Granada, el último barco de esclavos juzgado por la Comisión Mixta Anglo-Brasileña en Río de Janeiro, permite investigar los conflitos entre Brasil e Inglaterra com respecto a la "cláusula del equipamiento" y la connivencia brasileña con los intereses de los traficantes

Os desembarques de cativos africanos e as rotinas médicas no Porto do Recife antes de 1831

Resumo: A Provedoria-Mor da Saúde de Pernambuco foi criada em 1810. A partir de então, os navios negreiros que chegavam no Recife passaram a ser visitados por agentes da saúde que verificavam se os escravizados recém-desembarcados traziam doenças consideradas contagiosas, de acordo com a medicina da época. Apenas aqueles que traziam esses males eram mandados para o Lazareto de Santo Amaro para serem tratados. Uma vez curados, eram devolvidos a seus donos para serem vendidos. Os empregados da Provedoria da Saúde vistoriaram navios negreiros que trouxeram mais de 47 mil pessoas para o Recife. Seus relatos das visitas ajudam-nos a entender o funcionamento do tráfico de escravos num dos principais portos brasileiros antes que este fosse decretado totalmente ilegal, em 1831