ШЛЯХИ УДОСКОНАЛЕННЯ ОБЛІКУ ДЕБІТОРСЬКОЇ ЗАБОРГОВАНОСТІ

Goal. The work is devoted to the systematization of the main areas of accounting for accounts receivable within the management system, taking into account the specifics of the railway industry. Methodology. To solve the problems of this class, it is suggested to apply the system approach and strategic management of receivables. Results. The paper presents the aspects of accounting for the railway debt receivable, which details information for making managerial decisions. Scientific novelty. The aspects of accounting for railway debt receivables, which, unlike existing ones, take into account the specifics of the industry are systematized. The basic directions of development and the tasks of accounting of receivables are generalized. Accounts receivable has a significant weight in current assets and affects the financial condition of the enterprise. Practical significance. The use of the above systemic approach is that the results of the research aimed at improving the accounting of accounts receivable can be used to further develop the accounting system as a whole, analyze and manage accounts receivable at enterprises of any form of ownership functioning in the industry of Ukraine with a view to increasing  their competitiveness.Цель. Работа посвящена систематизации основных направлений учета дебиторской задолженности в рамках системы управления с учетом специфики железнодорожной отрасли. Методика. Для решения задач такого класса в работе предложено применить системный подход и стратегическое управление дебиторской задолженностью. Результаты. Дебиторская задолженность имеет значительный вес в составе текущих активов и влияет на финансовое состояние предприятия. В работе приведены аспекты учета дебиторской задолженности железной дороги, которые детализируют информацию для принятия управленческих решений. Научная новизна. Предложены систематизированные аспекты учета дебиторской задолженности железной дороги, которые, в отличие от существующих, учитывают специфику отрасли. Обобщены основные направления развития и задачи бухгалтерского учета дебиторской задолженности. Практическая значимость. Использование приведенного системного подхода дает возможность использовать результаты исследования, направленные на совершенствование бухгалтерского учета дебиторской задолженности, для дальнейшего развития системы учета в целом, анализа и управления дебиторской задолженностью на предприятиях любой формы собственности, функционирующих во всех отраслях, с целью повышения их конкурентоспособности).Мета. Робота присвячена систематизації основних напрямків обліку дебіторської заборгованості в межах системи управління з урахуванням специфіки залізничної галузі. Методика. Для вирішення завдань такого класу в роботі запропоновано застосувати системний підхід та стратегічне управління дебіторською заборгованістю. Результати. Дебіторська заборгованість має значну вагу в складі поточних активів і впливає на фінансовий стан підприємств. У роботі наведено аспекти обліку дебіторської заборгованості залізниці, які деталізують інформацію для ухвалення управлінських рішень. Наукова новизна. Запропоновано систематизовані аспекти обліку дебіторської заборгованості залізниці, які, на відміну від існуючих, враховують специфіку галузі. Узагальнено основні напрямки розвитку та завдання бухгалтерського обліку дебіторської заборгованості Практична значимість. Завдяки застосуванню системного підходу результати дослідження, спрямовані на вдосконалення бухгалтерського обліку дебіторської заборгованості, можуть бути використані для подальшого розвитку системи обліку в цілому, аналізу та управління дебіторською заборгованістю на підприємствах будь-якої форми власності, які функціонують у будь-якій галузі, з метою підвищення їх конкурентоспроможності

Lower bound limit analysis using the Control Volume Finite Element Method

The paper presents a novel approach for lower bound limit analysis based on the Control Volume Finite Element Method. The central concept of the solution procedure is a force balance on control volumes corresponding to nodes, where tractions on control volume faces are evaluated using linear interpolation of the unknown stress components at nodal points. An optimization routine incorporating second-order cone programming is subsequently employed to find the stress field that maximizes applied load subject to constraints imposed by equilibrium, boundary conditions, and the yield condition, thereby finding a load that is closest to the true collapse load. The formulation is for plain strain (i.e. two dimensions) and material obeying the Mohr-Coulomb yield condition. The proposed approach is applied to the benchmark problem of a uniform strip load applied to a half space, and very good agreement between analytical and numerical results is found