129Xe NMR study of gramicidin A in model membrane systems

Maste

se hun Jung

학위논문(석사)--아주대학교 일반대학원 :재료공학과,2006. 2본 연구에서는 Cold-Spray 방법으로 Ni,Ti 과 Al 과의 혼합분말코팅과 Al-Ti-Al, Al-Ni-Al 의 층간 코팅후 열처리하여 Al과 Ni,Ti 간의 반응을 관찰하고 반응 후 코팅막의 성질을 분석하였다. 공정변수로는 Al-Ni,Ti 의 조성과 열처리온도, 열처리분위기(Air,N2)를 변화시켜주었다. 원료로서 Al, Ti, Ni 은 각각 77, 43, 3㎛인 분말을 사용하였다. Ni,Ti 과 Al 과의 혼합분말코팅과 Al-Ti-Al, Al-Ni-Al 의 층간코팅모두 Cold-Spray 법으로 성공적으로 코팅이 되었으며 이 코팅된 막을 Air,N2 분위기에서 450oC～630oC 의 온도에서 열처리하여 Al-Ti ,Al-Ni 간의 금속간 화합물생성을 확인할 수 있었다. Air 상태에서 열처리한 코팅막은 Al 부분이 산화된 곳들이 관찰되었고 N2 상태에서 열처리한 코팅막은 산화된 부분을 찾아볼 수 없었다. 열처리시 금속간 화합물이 생성되기 시작하는 특정온도가 존재하는데 그 온도는 상태도에서 볼 수 있는 두 물질간의 반응온도보다 낮은 온도에서 반응이 일어난 것을 확인할 수 있었다. 그 이유는 미립자의 충돌로 의해 기판과 코팅막에 excess vacancy 형성으로 인해 상태도상에 큰 액상선 강하가 일어나고 이에 따라 확산 계수 증가가 일어나기 때문으로 사료된다. Ni 의 경우 450oC이상에서 Al3Ni 와 Al3Ni2가 생성되었는데 Ni 의 조성이 높은 Al3Ni2 는 Ni Particle 근처에서 생성되어있었고 Al 의 조성은 상대적으로 높은 Al3Ni 의 경우 Al Particle 근처에서 생성되어 있었다. Ti 의 경우에는 Al3Ti 의 금속간 화합물이 생성되었는데 Ni 에 비하여 상대적으로 높은 온도인 550oC 이상에서만 반응이 관찰되었다. 이런 금속간 화합물의 생성은 코팅막의 기계적 성질의 변화를 가지게 하는데 금속간 화합물이 생성되는 온도 이상에서 열처리한 코팅막은 금속간 화합물의 생성량이 증가함에 따라 경도, 내마모성등이 매우 증가되는 것을 확인할수 있었다. 또한 Al-Ti-Al, Al-Ni-Al 의 층간 코팅을 통해 금속간 화합물 생성과정을 관찰하였는데 서로 다른 금속간에 상호 확산, 반응하면서 온도에 따라 일정한 두께를 가지고 금속간 화합물을 형성하는 것을 확인하였다.표차례 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ ⅰ 그림차례 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ ⅱ 초록 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ ⅷ 1. 서론 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 1 2 . 이론 고찰 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 3 2-1. Cold Spray 역사와 동향 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 3 2-2. Cold Spray 코팅의 원리 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 3 2-3. Cold Spray 코팅막의 특징 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 4 3. 실험 방법 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 9 3-1. 실험재료 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 9 3-2. 시편제작 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 9 3-3. 코팅막의 분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 12 3-3-1. XRD 분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 12 3-3-2. EDX, OM, Image analyzer 분석 ․․․․․․․․․․․․․․․ 12 3-3-3. 내마모 시험 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 12 3-3-4. 경도 측정 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 13 4. 결과 및 고찰 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 14 4-1. 혼합 분말 코팅 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 14 4-1-1. Al-Ti 혼합분말 코팅 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 14 4-1-2. Al-Ti 코팅막 광학분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 15 4-1-3. Al-Ti 코팅막 XRD 분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 16 4-1-4. Al-Ti 코팅막 EDX 분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 16 4-1-5. Al-Ti 코팅막 경도, 내마모분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․ 17 4-1-6. Al-Ni 혼합분말 코팅 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 41 4-1-7. Al-Ni 코팅막 광학분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 41 4-1-8. Al-Ni 코팅막 XRD 분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 42 4-1-9. Al-Ni 코팅막 EDX 분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 43 4-1-10. Al-Ni 코팅막 경도, 내마모분석 ․․․․․․․․․․․․․․․․ 44 4-2. Multi layer 코팅 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 65 4-2-1. Al-Ti-Al Multi layer 코팅 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 65 4-2-2. Al-Ti-Al Multi layer 코팅막 광학분석 ․․․․․․․․․․․․ 65 4-2-3. Al-Ti-Al Multi layer 코팅막 EDX 분석 ․․․․․․․․․․․․ 66 4-2-4. Al-Ti-Al Multi layer코팅막 경도 분석 ․․․․․․․․․․․․ 67 4-2-5. Al-Ni-Al Multi layer 코팅 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 73 4-2-6. Al-Ni-Al Multi layer 코팅막 광학분석 ․․․․․․․․․․․․ 73 4-2-7. Al-Ni-Al Multi layer 코팅막 EDX 분석 ․․․․․․․․․․․․ 74 4-2-8. Al-Ni-Al Multi layer코팅막 경도 분석 ․․․․․․․․․․․․ 75 5. 결 론 ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 83 References ․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․․ 85Maste

평판형 다중미세전극에서의 전기자극에 의한 활동성 의존적인 신경세포이동에 대한 연구

학위논문(석사) --서울대학교 대학원 :협동과정뇌과학전공,2008.Maste

영재학생과 일반학생의 MBTI 성격특성 및 자기통제력, 통제소재 비교

학위논문(석사)아주대학교 교육대학원 :영재교육,2013. 2Maste

Jeong, Se-Hoon

학위논문(석사)--아주대학교 일반대학원 :건축학과,2011. 2아파트 단지 출입구는 공적공간인 도시가로와 사적공간인 주거단지를 연결하는 접점이며 사회적, 물리적 교류가 이루어지는 중요한 전이공간 이다. 그러나 과거 단지 출입구는 단순히 보행자와 자동차의 진출입 기능만을 고려해 보도와 차도, 경비실 설치 등에 국한되어왔다. 2000년이후 Sh공사, 대한주택공사(현, LH)등 공사 중심으로 공동주택 현상설계가 활발히 도입되면서 설계 수준의 질적 향상이 지속적으로 이루어져왔다.이 결과 최근 단지계획 경향중의 하나는 녹지공간의 확대와 옥외공간 로그램 다양화 등 주거만족도 향상을 위해 지상의 주차장과 차량동선을 최소화하고 있는 실정이다. 또한 아파트 브랜드의 등장으로 다양한 특화 계획요소를 도입하고 있으며 특히 단지 출입구 문주는 대부분의 건설사에서 차별화 계획요소로 활용되고 있다. 하지만 단지 출입구의 계획은 디자인 요소 중심으로 치우쳐 있고 자동차의 통행, 보행자의 안전 확보등 가장 중요한 기능적 요소는 배제되고 있는 실정 이다. 이는 보행자와 차량의 통과 기능만을 고려한 계획으로 원활한 흐름을 위한 진출입 차로배분 자가나 서비스차량 이용자를 위한 승하차장과 회차로 등 단지 출입구에서 이루어지는 다양한 행위를 고려한 동선계획은 미흡한 실정이다. 특히 유치원차, 학원차를 이용하는 어린이와 청소년의 안전사고는 증가하고 있으며, 택시 등 서비스 차량의 대기와 승하차가 출입구 주변 도로에서 이루어지고 있어 이용자의 안전 및 교통흐름에 불편을 초래하고 있다. 2005년부터 2009년까지 전국의 80개 입주단지를 대상으로 현황분석 결과 500세대이상 단지의 출입구에서 3개 차로로 계획된 사례가 41.3% 가장 많았고 세부적으로 진입2+진출1 차로유형 45.5%, 진출2+진입1 차로 유형 54.5%의 비율로 나타났다. 차량 진출입 대기공간의 유무를 파악할수 있는 차량통제 차단기의 경우 단지경계부에 설치된 사례가 45.0%, 셋백된 사례가 55.0%로 파악되었다. 회차공간(승하차장 및 회차로)의 경우 적용된 사례는 3개 단지에 불과 했다. 이는 단지출입구에서 발생하는 차량정체와 증가하는 외부차량에 대한 처리 계획 없이 단순 통과 기능만을 고려해 계획된 결과로 예상하였다. 그러나 현재 주택건설기준등에 규정 등 법규상 관련 기능의 설치 기준은 없으며 도입기능에 관한 연구도미 비 한 실정 이 다. 따라서 본 연구에서는 단지 출입구의 차량대기공간과 진출입 차로배분, 회차공간이 거주자 및 이용자의 진출입 만족도에 미치는 영향과 주민선호도를 파악하는 것을 목적으로 한다. 이는 이들 계획 요소들이 차량진출입에 미치는 영향을 설명함으로써 향후 단지설계 과정에서 단지 출입구 계획을 위한 실질적인 자료로 활용 될 수 있을 것이다. 연구방법은 차량 진출입 동선의 유형분류와 유형별 거주자 의식조사 이용자 심층면접을 실시하였다 선행연구 및 관련 문헌의 고찰과 현황분석을 통해 단지 출입구의 기능적 계획요소를 도출하고 차량동선의 유형을 분류하였다. 용인시와 화성시의 아파트를 대상으로 9개의 유형별 대표 단지를 선정하여 경비실 위치, 진출입 차로배분, 차단기 설치 위치, 승하차장, 회차로의 5가지 계획요소에 대한 설문조사를 실시하였다. 또한 경비원, 학원차 운전자등 이용자의 심층면접을 통해 현재 단지 출입구의 문제점을 파악하고 개선방향을 검토하였다. 이와 같은 과정을 통하여 얻어진 연구 결과를 정리하면 다음과 같다. 첫째, 차로수와 경비실 위치가 차량 진출입의 만족도에 영향을 미치는 것을 확인하였다. 단지 출입구의 차로는 3개 차로보다 4개 차로로 계획된 단지의 만족도가 높게 나타났다. 경비실 위치는 진출방향 설치보다 진입방향 설치 단지의 거주자 만족도가 높았다. 이는 외부차량 진입시 관리 보다 용이하기 때문으로 예상된다. 둘째 설문조사 결과 모든 단지에서 출입구의 차로배분은 진출로보다 진입로가 많은 것을 선호하는 것으로 나타났다. 이는 심층면접에서 확인된 차량정체의 주원인인 외부차량 진입시 발생하는 차량정체에 대한 주의식이 반영된 결과이며, 3개 차로로 계획시 고려해야할 사항으로 판단된다. 셋째, 차량 통제 차단기 위치는 조사대상 모든 단지에서 경계부 설치보다 셋백 설치를 선호하는 것으로 나타났다. 이는 심층면접에서 확인된 진출입시 교차로 정체 및 접촉사고에 대한 주민의식이 반영된 것으로, 진출입 차량의 대기공간 확보가 필요함을 의미한다. 그러므로 향후 단지설계 과정에서 차량 통제 차단기의 설치 위치는 진출입 차량의 대기공간 확보 가 가능하도록 단지별 현황에 따라 셋백해 설치하는 것이 바람직하다 사료된다. 넷째, 단지 출입구에 서비스차량을 위한 승하차장과 회차로가 차량 진출입의 만족도에 영향을 미치는 것을 확인하였다. 회차공간(승하차장+회차로)이 계획된 단지의 만족도가 계획되지 않은 단지의 만족도에 비해 높게 나타났다. 또한 모든 조사 대상 단지에서 회차공간 설치에 대한 선호도가 높게 나타났다. 이는 아파트 단지 출입구에서 회차공간에 대한 필요성과 중요성을 시사하며 향후 단지계획시 고려해야할 사항이다. 마지막으로, 회차공간 설치시 검토사항을 도출하였다. 회차공간의 위치는 거주자와 관리자 모두 차량통제 차단기 진입 전 단지 외부공간에 설치 하는 것을 선호하였다. 최근 학원차의 크기는 25인승 이상 대형 차량이 증가하고 있으며 이를 고려한 승하차장과 회차로의 계획이 필요하다. 또한 보행자의 안전을 위해 보행로와 회차공간은 분리해 설치하는 것이 바람직하다고 사료된다.제1장 서론 1 1.1 연구의 배경 및 문제 1 1.1.1 연구의 배경 1 1.1.2 연구의 목적 2 1.2 연구의 범위 및 방법 3 1.2.1 연구의 범위 3 1.2.2 연구의 방법 4 1.3 용어의 정의 6 1.4 연구의 과정 7 제2장 이론적 고찰 9 2.1 단지 출입구 관련 계획기준 9 2.1.1 대한주택공사 계획기준 9 2.1.2 주택건설기준등에 관한 규정 10 2.1.3 주택건설기준등에 관한 규칙 12 2.1.4 도로의구조시설등에 관한 규칙 14 2.2 단지 출입구에 관한 선행연구의 고찰 16 2.2.1 단지 출입구의 공간디자인에 관한 연구 16 2.2.2 단지 출입구의 교통시설에 관한 연구 17 2.3 회차공간의 정의 18 2.3.1 회차공간의 개념 18 2.3.2 회차공간 계획사례 18 2.4 소결 20 2.4.1 단지 출입구 관련 계획기준 20 2.4.2 선행연구와의 차별성 20 제3장 아파트 단지 출입구 현황분석 23 3.1 아파트 단지 출입구 조사 23 3.1.1 조사단지의 선정 및 방법 23 3.1.2 단지 출입구 계획현황 24 3.2 아파트 단지 출입구 현황분석 35 3.2.1 계획요소별 적용현황 35 3.2.2 차량 진출입 동선 유형분류 38 3.3 소 결 40 제4장 단지 출입구 계획요소별 사용자 평가 43 4.1 조사 개요 43 4.1.1 조사의 목적 43 4.1.2 조사대상 단지개요 43 4.1.3 조사의 방법 47 4.1.4 자료의 분석방법 51 4.2 거주자 설문조사 52 4.2.1 단지별 표본의 특성 52 4.2.2 계획요소에 대한 만족도 55 4.2.3 진출입 차로수에 대한 거주자 만족도 56 4.2.4 진출입 차로배분에 대한 거주자 의식분석 56 4.2.5 차량통제 차단기 설치위치에 대한 거주자 의식분석 57 4.2.6 경비실 설치위치에 대한 거주자 의식분석 58 4.2.7 회차공간에 대한 거주자 의식분석 59 4.3 이용자 심층면접 61 4.3.1 단지별 표본의 특성 61 4.3.2 승용차량 진출입에 관한 심층면접 62 4.3.3 서비스차량 진출입에 관한 심층면접 64 4.4 소결 66 제5장 결론 69 5.1 연구의 결과 69 5.2 연구의 한계 및 향후 과제 70 참고문헌 72 부록 74 Abstract 79MasterThe apartment complex gate area is a point of contact between public space, that is the urban street, and private space, that is the resident area, and it is also important transitional space where social and physical exchanges occur. However, in the past, this gate area only had limited functions of managing inflows and outflows of pedestrians and curs: thus there were only sidewalks, roadways, and security offices. Since 2000, due to active discussion of apartment housing designs in SH Construction and Korea Housing Corporation (now LH), the design quality has been continuously improved. One of the recent trends in the site planning is expanding green spaces and diversifying outdoor programs, and the spaces allotted for upper ground parking and vehicular circulation are minimized in order to increase residents' satisfaction. Furthermore with the advent of apartment brand value, various differentiating factors are introduced, and erecting a stone monument at the front of the apartment village has been used as such factor by most construction companies. However, focusing entirely on planning apartment gate area gives most weight to design element and excludes other important functional elements, such as vehicular circulation and safety. The current plans considered only the passage of pedestrians and cars, and a plan that takes into account various activities that take place in the apartment gate area, such as apportioning of the roadways for inflows and outflows for smooth traffic, and drop-off and turning zones for cars and users of service shuttles, is lacking at the moment. Specifically, the number of negligent accidents that involve children and adolescents who use kindergarten or academic institution shuttles has been increasing and as taxis' and service shuttles' wait time and drop-offs usually occur near the gate area, this causes safety risks and inconvenience to other users. Analyzing conditions of 80 apartment complex nationwide from 2005 to 2009, the paper found that, for apartment complex with more than 500 households, the highest number was found to have 3 lanes in the gate area (41.3%), and 45.5% had 2-lane entry and 54.5% had 2-lane exit. As for traffic regulator that can identify presence and absence of waiting space, 45.0% had installed it in the housing boundary, 55.0% had reported set-backs. As for drop-off zone (drop-off and turning zone), only 3 apartment complex had it. This is a necessary consequence of considering only the passage function without giving regards to the stopped traffic and the increased number of outside cars that can occur in the gate area. However, at present, there are no legal ordinances dealing with the subject and there are insufficient studies conducted on its use. Therefore the purpose of this paper is to examine the of constructing car waiting area, allotting traffic lanes for inflows and outflows, and constructing drop-off zones in the gate area on the residents' and other users' satisfaction rate, and to examine residents' preferences. As the paper explains the effects of various planning elements on inflows and outflows, its findings can be used as practical guide for planning apartment complex gate area in the future. As research methodology, the paper classified vehicular circulation, conducted attitude survey on residents per types, and conducted in-depth interviews on users. Through reviewing prior researches and relevant literature, and analyzing present conditions, the paper identified planning elements of the apartment gate area, and classified types of vehicular circulation. Focusing on apartments in Youngin City and Hwaseong City, the paper selected 9 representative types of apartment complex, and conducted survey about five types of planning elements, namely, location of security office, allotment of inflow and outflow traffic, installment of traffic regulator, drop-off zone, and turning tone. Furthermore, through in-depth interviews with security guards and shuttle bus drivers, the paper discovered some problem areas and examined ways to resolve them. Through the above process, the following are the findings of this research. First, the paper found that number of lanes and location of security office affected satisfaction rate on car's entry and exit. People tended to prefer 4 lanes over 3 lanes in the apartment complex gate area. As for the location of security office, having it near the entry lane was preferable over having it near the exit lane. This can be explained by the easiness of regulating the entry of outside cars. Second, as for lane allotment in the gate area, results of the survey indicated that people preferred there being more lanes allotted for entry area than for exit area. Through in-depth interview, the paper found that this was the result of the stopped traffic when outside cars enter the village, the main cause for the stopped traffic; this must be taken into account when building 3-lane roadways. Third as for the location of traffic regulator, people preferred set-back installation over boundary installation. Through in-depth interview, the paper found that this was the result of the occurrences of stopped traffic and minor collision during inflows and outflows, and this indicated the need to secure waiting space for entering and exiting cars. Therefore, the traffic regulator is better to be installed as set-back depending on each apartment complex's conditions after waiting space has been secured. Fourth, the paper found that drop-off and turning zones for service shuttles around gate area affected satisfaction rate on vehicular access to gate. People showed higher rate of satisfaction in apartment complex that had drop-off zones (drop-off and turning zones) than those that did not. Furthermore, in all apartment complex, people showed high for the of indicates the necessity and importance of constructing drop-off zones in gate area and must be taken into account in future construction. Lastly, the paper deduced a checklist in installing drop-off zones. Both the residents and managers preferred that it be located before traffic regulator in a place outside the apartment village. Lately, a number of large-sized shuttle bus accommodating over 25 person has increased, and this must be taken into account in constructing drop-off and fuming zones. Further, pedestrian road and turriing zones must be separately build for pedestrian safety

방향성 전기강판의 탈탄 중 형성된 산화층의 화학적 및 구조적 특성 규명

DoctorElectrical steel is highly specialized for core materials that carry the magnetic flux in electrical machines. It is important to make high efficiency electrical steel due to the global movement of saving energy to improve environmental protection. Electrical steel, which is fabricated via a complicated process, is primarily comprised of iron matrix with about 3 mass% silicon. Decarburization annealing is required during the production of electrical steel to remove the contained carbon. Oxide layers are formed on the surface during the decarburizing process. Generally, the oxide layers including forsterite (Mg2SiO4), which is a reaction product of decarburization, and magnesia (MgO) are used as an insulating coating. The thickness and adhesion of the insulating coating are important in order to obtain electrical steel with good magnetic and surface properties. The coating layers obtain their characteristics from those of the oxide layers formed in the decarburization step, which depend on several oxidation conditions such as annealing temperature, gas atmosphere, and the chemical composition of the electrical steel. Consequently, it is very important to know the chemical and structural properties of the oxides in order to understand and control high temperature oxidation for the manufacture of electrical steel. The aim of this dissertation is to improve the efficiency of electrical steelthis was achieved by investigating the oxide layers formed during decarburization by various analytical methods and novel techniques, and studying the behavior of high temperature oxidation thermodynamically and by chemical and structural characterization.To characterize the oxide layers formed during decarburization annealing, the oxide layers were investigated by various methods of transmission electron microscopy (TEM), as shown in Chapter II. The main oxides formed in the subscales during decarburization annealing were fayalite (Fe2SiO4), iron oxides (FeO and F3O4), and silica (SiO2), which were identified by nanobeam electron diffraction (NBD), energy dispersive X-ray spectrometry (EDS), and electron energy loss spectrometry (EELS). The crystalline fayalites were found both in the surface region within several tens of nanometers and in the region within a micrometer of the surrounding silica. The atomic configuration in the unit cell of the fayalite was presented. Amorphous silica was formed both in the upper region of the subscales, where it had a spherical shape, and in the interface between the spherical silica and the iron matrix, where it had a lamellar shape.In Chapter III, a combination of glow-discharge optical-emission spectroscopy (GD-OES), scanning electron microscopy (SEM), X-ray photoelectron spectroscopy (XPS), Fourier transform infrared (FTIR) spectroscopy, electron backscatter diffraction (EBSD) and TEM with a sampling method using glow discharge sputtering was successfully employed to characterize the chemical information and microscopic features of the oxide layers formed during decarburization annealing in the direction of depth with high-depth resolution. The discontinuous surface oxides were made up of SiO2, (Fe,Mn)SiO3/(Fe,Mn)2SiO4, and Fe-O oxides. SiO2 was embedded in the (Fe,Mn)2SiO4 at the surface. The dispersed oxides were identified as a mixture of SiO2 and (Fe,Mn)2SiO4 at a depth of ~0.5 μm from the surface, whereas the layered oxide with a lamellar shape at a depth greater than ~1 μm solely comprised silica. The prolonged discharge sputtering gave rise to enhanced surface faceting on the substrate surface.The oxidation layers on the surfaces are affected by the temperature and oxidation potential during the decarburizing process. Knowledge of the chemical and structural properties of the surface oxide layer subscales permits the control of the high temperature oxidation processes during the manufacturing of electrical steel. In Chapter IV, the oxide layers were characterized by FTIR and GD-OES. The main oxide compounds formed within the subscales during decarburization annealing of the electrical steel were fayalite and silica. The contents of these oxides were quantitatively determined by wet analysis via the galvanostatic electrolysis method, which were compared with the fayalite content determined by FTIR spectrometry and the silica content determined by GD-OES. The results determined by the rapid methods and wet analysis showed good agreement. The present findings show that FTIR spectrometry and GD-OES measurements may be used for the rapid quantitative analysis of fayalite and silica in the oxide layers during the manufacturing of electrical steel.In Chapter V, the high temperature oxidation behaviors were studied under various oxidation conditions. The oxidation layers were investigated by SEM, TEM, GD-OES, and FTIR spectrometry as a function of the annealing temperature and time and the oxygen potential to survey the internal oxidation behavior during decarburization annealing. The distribution and morphology of oxides in the oxide layers are closely related with the oxygen potential and annealing temperature. The internal oxidation layers began to form at ~400 °C and the iron manganese silicates, such as (Fe,Mn)2SiO4 and (Fe,Mn)SiO3, appear in the outermost surface above 700 °C in an H2O/H2 = 0.66 atmosphere. Under insufficient oxidation conditions, iron manganese silicates form an amorphous state on the surface. At 850 °C, crystalline fayalite appears in the outermost surface. Thermodynamic calculations of selective oxidation were also examined, and the results were compared with the experimental results. In the Fe-Si-Mn-O system with a high oxygen potential and temperature, the internal oxidation behaviors were clearly explained. In light of the results of the characterization techniques used in this dissertation, the formation of oxides and behavior of high temperature oxidation during decarburization annealing were critically reviewed and explained. This information is useful for controlling and understanding high temperature oxidation for the manufacture of high-quality electrical steel

Impedance Regulation of MEA electrodes Using Conductive Polymer Growth

In this paper, we present polymerization condition at which conductive polymer poly(3,4-ethylenedioxytheophene) (PEDOT) known as bio-compatible material was grown on the MEA(Multi Electrode Array) electrodes and successively reduced the impedance of MEA electrodes. Proposed polymerization condition was selected to be similar to neural stimulation condition which is safe to neurons, so polymerization might be executed during the primary neural culture. We also examined the polymerization effect on the impedance of MEA electrodes. Proper impedance of MEA electrodes is essential for the neurophysiological studies such as neural stimulation and neural signal recording. Although several methods for impedance reduction have already been developed, all of them have difficulties acquiring desired impedance values in the case that initial impedances are quite different. Our method has a characteristic merit which can regulate excessively different initial impedance values.This study was supported by Korea Science and Engineering Foundation (KOSEF) through Nano Bioelectronics and Systems Research Center (NBS-ERC) in Seoul National University

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Plannar Microelectrode Arrays(MEAs) fabricated using semiconductor process technology have been used as valuable tools for electrical stimulation and neural recording of neurons in neurophysiological research area for several decades. Neuronal cell patterning technology like microcontact printing increased the usefulness of MEAs. Here we report the MEA fabrication process of our group and neuronal cell patterning techniques using microcontact printing and electrochmical patterning. And we show that we can selectively stimulate neurons patterned and cultured on MEA and record a action potential propagation of the stimulated neurons. We also show that MEAs can be used to observe the neuronal cell responses by electrical stimulation like cell migration and apoptosis, We expect that new type MEAs fabricated using recently advanced semiconductr process technology will be used for advanced neurophygiological researchs.본 연구는 과학기술부/한국과학재단 우수연구센터육성 사업의 지원으로 수행되었음(R11-2000-075-01001- 0

Unusual Insider Behavior Detection Framework on Enterprise Resource Planning Systems using Adversarial Recurrent Auto-encoder

적대적 재귀 오토인코더 기반 기업정보시스템 사용자 이상행위 탐지 시스템 및 방법이 제시된다. 일 실시예에 따른 컴퓨터 시스템에 의해 수행되는 적대적 재귀 오토인코더 기반 기업정보시스템 사용자 이상행위 탐지 방법은, 기업정보시스템에서 사용자의 정상행위에 대한 판별 모델을 도출하는 단계; 및 상기 판별 모델을 통해 오차를 계산하여 사용자 이상행위 탐지(Unusual Insider Behavior Detection, UIBD)를 수행하는 단계를 포함하고, 상기 사용자 이상행위 탐지를 수행하는 단계는, 상기 판별 모델이 상기 정상행위만 사용하여 모델링됨에 따라 기설정된 정상행위의 오차보다 이상행위의 오차가 큰 경우 이상행위를 식별할 수 있다

A Neural Chip for Simultaneous, 32 channel Electrical Stimulation and Neural Signal Recording

Neuronal networks can build up very complicate form as the period of neuronal culture. In order to analysis these networks, electrical stimulation for firing action potential and neural signal recording of distributed adjacent neurons should be carried out, simultaneously. This paper presents a system IC which can simultaneously perform multichannel electrical stimulation and neural signal recording. The developed IC was composed of 16 independent current DACs which were synchronized by external control signals. Analog PWM data receiver for setting stimulation parameters and stimulating electrode number was used for microcontroller based automatic control. Recording systems were implemented with discrete parts of amp, filter, etc. Stimulation and recording were simultaneously performed through planar type microelectrode arrays (MEA) that was neuron culture plate. Using presented system, we can continuously monitor the evolving process of neuronal network within an incubation system.본 연구는 과학기술부/한국과학재단 우수연구센터 육성 사업(R11-2000-075-01001-0)과 반도체설계교육센터 (IDEC)의 지원에 의해 수행되었습니다