(A) Study on Chaos Theory Applied Fashion Design : Using Sillicon

People say that the major characteristics of the modern society are "uncertainty" and "pluralism". Since the existing deterministic and mechanical scientific paradigms tried to consider all situations in a linear context, they were faced with limits in understanding complicated natural phenomena and problem related to the reality of phenomena and unpredictable problems. In he learned circles of science, active study is being carried out on the science of complexity that tries to understand and find rules from the complicity and irregularity that we see in natural phenomena. This scientific innovation that arose in late 20C means the transition of outlook on world from that of deterministic and mechanical to that of organic and this trend did not only influence science but also all other fields thus being studied in many fields. Chaos theory, one of the important theories in the science of complicity, does not simply explain the complicated phenomena of nature but it is a theory that can overcome several problems caused by unifying the world and it can provide the basic frame for understanding the relationship between humans and environment. The design field, where practical combination with science had been actively attempted in many aspects, has been influenced by this, which called for a new paradigm, and it can be said that chaos theory that scientifically explains order and rules in the unpredictable nature is suitable as the new design paradigm. Especially for costume design, the application of chaos theory will give aesthetic values pursued in modeling as well as allowing it to function as costume that people wear and it will fulfill the characteristics of costume that reflects the psychological, social and periodic needs as a member of the society. The purpose of this study is to analyze the complicated, diverse and dynamic characteristics of nature with words of modeling by understanding the complicated phenomena of natural environment that has been working as people's artistic motif using chaos theory and find the unpredictable freshness and possibilities from the unpredictable nature of chaos theory. Through applying the these to costume design, this study has attempted to combine nature, science and art for re-interpretation of oriental tradition and present unique and new design concept that can respond to unique and diverse demands that is required of modem society costume design. Such application of scientific theory to fashion design not only allows the development of technology but also changes the conscience of people and relates to the trend of the ideas of the time thus fulfills the various want of consumers and it can present new model and concept by forecasting and expressing the fact that the imaginary future, which is the ultimate purpose of the activity of design, does not exist. Also, for the field of costume with new design concept, silicon was used as the new material for clothes to emphasize the importance of developing unique and new material and with this method that deviates from the conventional sewing, this study has its purpose on presenting the potential possibility of developing creative costume design development. This study unfolds as follows. First, in order to apply chaos theory to costumes, the background and concept of chaos theory as a natural science theory was understood and its relation with design and chaos modeling language was analyzed. Based on this analysis, this paper attempts to understand the principle and pattern of modeling and find out the characteristics and the need to be applied to costumes. Secondly, this paper attempts to study the meaning of applying chaos theory to costume design and by analogizing the image of chaos in nature and the chaotic principal of modeling that can be applied in costume design, it attempts to analyze examples of costume design and find the possibility of application to costume design. Thirdly, in order to experiment the possibility of application to costume design, this paper attempts to understand the characteristics of silicon and a design development plan was established to present the direction of design based on the study on the significance of using silicon and application method. Lastly, the possibility of applying chaos theory to costume design that follows the design development plan was made into a form by making a costume using silicon. Through this study, I have become aware of the fact that the essence of design does not carry a completed concept but it repeats organic 'evolution' through mutual action. Also, I believe that the introduction of chaos theory into design will present a concept that will form the creative idea to the direction of future costume design. The introduction of new material by new theory is not only effective in bringing out the 'difference' in design and through this paper, I would lie to present the possibility of creative expression in the widening of aesthetic experience, quality improvement of creation, innovation of design and development of new material.;현대는 IT 혁명으로 인한 디지털 시대이다. 현대의 정보기술의 발달은 지역간의 경계뿐 아니라 각 디자인 부분의 경계까지도 무너뜨리고 라이프 스타일의 변화를 가져왔다. 디지털 시대에 살고있는 인간은 기존의 단순한 물질적 욕구충족에서 벗어나 차별화되고 개성적이며 개인화 등이 내재된 이미지와 이데올로기를 함께 소비하는 세대로 변하게 되었다. 이것은 신 소비 집단의 감성이 점차 복잡화 다양화되어가고 있다는 것을 보여준다. 그리고 디자인 분야에 있어서 이러한 시대의 흐름에 맞추어 과거의 대량생산의 획일화된 상품을 벗어나 스타일의 다양화와 실용성과 모더니즘의 기능적, 간결함(simple), 고급스러움 그리고 포스트모더니즘과 네오모더니즘을 거쳐 다른 새로운 디자인 패러다임이 요구되고 있다. 이것은 현대는 스타일의 다양화, 고급스런 재질, 컬러 등의 외형만으로는 현대인의 다양한 감성을 모두 충족시킬 수 없으며 단순한 물질적 욕구충족을 넘어 창의력을 기반으로 한 다른 소비자와의 차별성, 자신만의 개성표출 등 욕구의 개인화를 만족시킬 수 있는 감성적 만족추구로서의 디자인방향으로의 전환이 요구되고 있음을 의미한다. 이러한 요구는 의상디자인에 있어서도 예외적인 것은 아니다. 의상디자인에 있어서 의복은 일상생활에서 가장 개인적인 요소이며 동시에 사회와 문화의 표현방법이라 할 수 있는데 이것은 의복은 자아표현 뿐만 아니라 의사소통의 수단으로써 사용되며 개인은 의복으로써 사회와 상호교류를 통하여 문화 전반에 영향을 받고 또 문화를 반영한다고 할 수 있다. 현대 패션은 그 변화의 예측이 불가능하며 특정한 라인(line)이나 룩(Look)의 지배에서 벗어나 다양한 모드(Mode)가 공존한다. 현대사회에서 의복은 실용성, 기능성 같은 물리적 가치에 부가하여 시각적인 아름다움, 자기만족, 신분상승 등의 상징적인 심리적 가치가 더 중요하게 여겨지고 있으므로 부가가치 성이 매우 커졌으며 인체와 복식에 대한 새로운 이미지를 제시하기 위해 독창적인 조형요소, 다양한 소재, 첨단기술을 통한 시대적 공감대를 형성하고 있다. 이처럼 의상디자인은 과학과 사상과 예술의 복합체로서 새로운 과학과 예술사조를 수용하고 자기다움의 가치와 신념을 가지고 발전하는 개별적 특징성의 주체로 인식되면서 기존의 형식에서 탈피한 시각이 강조되고 점차 복잡하고 다양화되어가고 있는 개인의 감성을 만족시킬 수 있는 새로운 접근방법이 필연적으로 요구되고 있다. 최근 과학계에서는 현대의 복잡한 세계관과 예측 불가능한 자연현상을 표현하는데 많은 한계를 느끼고 이를 극복하기 위하여 자연 현상에서 보여 지는 복잡하고 불규칙해 보이는 현상을 이해하고 규칙을 찾으려는 복잡성의 과학에 대한 연구가 활발하다. 20세기 후반에 대두되기 시작한 이러한 과학혁명은 결정론적 세계관이 아닌 유기적 세계관으로의 전환을 의미하고 이러한 흐름은 과학분야뿐만 아니라 모든 분야에 영향을 미치고 여러 분야에서 연구되어지고 있다. 이러한 복잡성의 과학의 중요한 이론인 카오스 이론은 복잡하고 불규칙하며 비예측적인 자연에 내재하는 질서와 규칙을 과학적으로 설명하는 이론으로 이러한 카오스 이론의 비선형성, 다양성, 시간성 등의 특성은 현대 디자인에 요구되는 비예측적이고 복잡한 요구, 즉 조형디자인에서 추구하는 미적 가치와 더불어 기능적이고, 인간의 감성을 만족시키고, 인간과 자연과의 관계를 유기적이고 시스템적으로 파악하는 기본적인 틀을 제공하여 시대적, 사회적 요구를 만족시킬 수 있는 새로운 시각에서의 디자인을 가능하게 하여 디자인 영역의 확장과 발전에 기여할 수 있다. 또한, 카오스 이론에 내재되어있는 동양적 특성의 연구를 통하여 동양사상의 과학적 재해석을 시도함으로서 모방 단계에서 벗어난 올바른 가치관정립과 자기 정체성을 확립하는 새로운 디자인 방향을 제시함으로서 디자인 경쟁력을 가져올 수 있으리라 생각된다. 따라서, 본 연구의 목적은 자연환경의 복잡한 현상을 카오스 이론을 통하여 조형적 특성을 이해하고 디자인에 적용시킨 사례들의 분석과 카오스 이론에 내재되어있는 동양적 특성의 과학적 재해석을 통하여 과학이론의 디자인과의 연관성과 적용가능성, 그리고 더 나아가 현대사회의 의상디자인에 있어 개성적이고 다양한 요구에 부응할 수 있는 독창적이고 새로운 디자인 개념을 제시하는데 그 목적이 있다. 그리고 카오스 이론을 표현하기 위한 의상 디자인 작품제작에 실리콘을 사용하였는데 실리콘은 다른 금속이나 플라스틱과는 달리 딱딱하지 않아 의복의 소재로 적합하며 색의 표현이 자유롭고 표면에서 느껴지는 독특한 재질감과 의복에 직접 사용이 가능하므로 카오스 이론의 시각적 형상화가 가능하고 실리콘이 가지는 접착성을 이용하면 기존의 의상제조법과는 다른 제작방법을 시도할 수 있어 카오스 이론의 표현소재로 선택하였으며 실리콘의 연구를 통하여 새로운 의복소재 개발의 중요성과 창의적 의상디자인 개발의 잠재적 가능성을 부각시키고자 하였다. 연구의 내용전개는 다음과 같다. 첫째, 카오스 이론을 의상에 적용하기 위하여 자연과학적 이론으로써의 카오스 이론의 등장 배경과 개념을 이해하여 디자인과의 연관성과 카오스이론으로부터 조형언어를 분석하였다. 둘째, 분석을 토대로 자연의 형태와 디자인에 적용하기 위한 조형원리와 패턴을 알아보고 다른 디자인에서의 사례를 분석하였다. 셋째, 카오스 이론을 의상에 표현하기 위하여 의상디자인이 가지는 특수성을 알아보고 의상 디자인 사례를 분석하여 의상디자인에의 적용가능성을 찾아보았다. 넷째, 의상디자인에의 적용가능성을 실험하기 위하여 실리콘의 특성을 이해하고 실리콘 사용의의와 적용방법을 연구하여 그것을 토대로 새로운 디자인의 방향을 제시하고자 디자인 개발 기획을 세웠다. 다섯째, 디자인 개발 기획에 따라 카오스 이론의 의상디자인에의 적용가능성을 실리콘을 소재로 작품을 제작함으로써 형상화시켜 소재개발의 가능성과 의상디자인의 새로운 방법을 모색해 보았다. 이 연구의 결과로 카오스 이론을 통한 자연의 다양하고 역동적인 특징은 의상디자인의 패턴으로서 풍부한 모티브를 제공할 수 있다는 것을 알 수 있었다. 카오스 이론의 불확정성, 우연성, 무작위성, 불규칙성 등의 원리를 디자인에 도입하면 개성적인 표현이 가능하고 비선형성, 비가역성은 디자인의 개념에서 불균형, 긴장, 변화의 요소로 작용하여 다양한 디자인적 변형을 가능하게 함으로써 형식이나 고정된 디자인 방법을 떠나 새로운 디자인 개념을 제시할 수 있음을 알았다. 그리고 작품제작에 실리콘을 사용하여 카오스 이론의 시각적 형상화뿐만 아니라 새로운 소재개발의 중요성과 기존의 의상제작법과는 다른 재단법과 바느질 방법으로 창의적 디자인 개념의 제시와 의상디자인 개발의 무한한 가능성을 발견할 수 있었다. 이 연구를 통하여 디자인의 본질이 완성된 개념을 담고 있는 것이 아니라 사회적 변화에 따라 서로 상호 작용함으로 유기체적인 '진화'를 거듭하고 있음을 인식하고 디자인에 있어서 카오스 이론 도입으로 미래적 의상 디자인 방향에 창의적인 사고를 형성할 수 있는 개념을 제시 하고자 하였으며 실리콘을 사용한 의상디자인제작을 통하여 상품차별화의 요소로서의 소재개발의 중요성과 소재개발을 통한 미적 체험의 광역화, 창작의 질적 변혁, 디자인개념의 혁신 등 창의적인 표현의 가능성을 제시하고자 하였다.목차 논문개요 = ⅸ 1. 서론 = 1 1.1 연구의 배경 및 목적 = 1 1.2 연구의 내용과 방법 = 3 2. 이론적 배경 = 5 2.1 카오스이론의 이해 = 5 2.2 카오스 이론의 조형적 분석 = 22 2.3 카오스 이론의 적용사례 = 31 2.4 카오스 이론의 의상디자인에의 적용 = 41 2.5 패션에서 보여 지는 카오스이론의 적용사례 = 50 3. 카오스 이론을 표현하기 위한 매체로서의 실리콘 = 59 3.1 실리콘 사용의 의의와 의상적용에의 가능성 = 59 3.2 실리콘의 이해 = 60 3.3 디자인 개발기획 = 61 4. 작품제작 및 해설 = 65 4.1 제작의도 및 방법 = 65 4.2 작품해설 = 70 5. 결론 및 제언 = 115 ABSTRACT = 12

A Study on the Passing Criteria for Ships in Fairway to Secure Mooring Safety at the Berth

Ship wave refer to wave generated when a ship passes, and the waves generated by the ship's navigation are transmitted to the nearby berth and may affect the moored ships. Ship wave can cause excessive agitation of mooring ship, and can lead to damage to mooring or loading facilities, which can cause human injuries and economic losses. Especially, in a port where the range of the water area is limited, a ship moored at the berth near the fairway is more affected by the ship wave of passing ship in fairway. At SK 6 berth, which is near the Ulsan Port No.1 fairway, mooring line breaking accidents occurred. Since SK 6 berth is near No.1 fairway, it is estimated that it will be affected by the ship wave. Therefore, in this study, we tried to evaluate the risk of the Ulsan Port SK 6 berth and to propose a passing criteria for ships in fairway to ensure safety. In this study, OPTIMOOR software, a ship mooring analysis simulation program, was used. OPTIMOOR allows you to calculate the forces and moments acting on the mooring ship due to the pressure field around the passing ship. The mooring ship was selected as a 70,000DWT tanker and a 60,000DWT LPG carrier as the ship with the maximum dimension that can be moored at SK 6 berth . The passing ship was determined to be a 40,000DWT vehicle carrier with the largest specifications among passing ships in Ulsan Port No.1 fairway. Above all, It was determined that it was necessary to review the design and operation status of the berth before evaluating the impact of passing ship.When the influence of passing ship was excluded, it was found that safety was secured by satisfying all evaluation criteria up to a wind speed of 49kts. In other words, the current plan and operation status of the berth is judged to be appropriate. Next, we tried to evaluate the appropriateness of the separation distance between the berth and the fairway. According to the boundary of Ulsan Port No.1 fairway and the location of SK 6 berth, the minimum separation distance between mooring ship and passing ships is 80m. Therefore, a minimum separation distance of 80m and a recommended speed of 12kts were applied as the conditions for maximum ship wave occurrence. As a result of the evaluation, it was found that the tension of the mooring line was higher than the breaking strength during mooring of the ship in the full load condition, which did not satisfy the evaluation criteria. That is, it is judged that the separation distance between the berth and the fairway is not sufficient to secure the safety of the mooring vessel from the influence of the passing vessel. Finally, by reflecting the results of the investigation and analysis of the maritime traffic status of Ulsan port No.1 fairway, the evaluation was performed according to speed and separation distance. The separation distance is divided into 10m from 130m to 200m, and the speed is divided into 1kts from 8kts to 12kts, and a risk matrix is ​​presented according to the evaluation results. According to the risk matrix, it is necessary to pass at a speed of less than 8kts in order to secure the safety of the moored shaip at SK 6 berth. However, if it is unavoidable to increase the speed of the vessel in order to secure the maneuverability of the vessel due to bad weather, etc., a sufficient separation distance of 200m or more shall be secured by passing to the center of the fairway or limiting the crossing of the ships in fairway. In addition, the results of the study show that it is necessary to evaluate the impact of passing ships during the design criteria review and mooring safety evaluation during Maritime Traffic Safety Assesment. To ensure safety, the highest priority is to secure the separation distance between the berth and the fairway so that the effects of passing ships is as small as possible. However, if it is difficult to secure the separation distance due to port facilities, safety measures such as speed limit and Passing Criteria should be established by the evaluation.|항주파는 선박이 항행할 때 발생하는 파도를 의미하며, 선박의 항행으로 발생한 항주파는 인근의 부두까지 전달되어 계류 선박에 영향을 미칠 수 있다. 이는 계류 선박의 과도한 동요를 유발할 수 있으며 계류시설이나 하역설비의 파손으로 이어져 인적 피해와 경제적 손실을 야기할 수 있다. 특히, 수역의 범위가 제한된 항내에서 항로와 인접한 부두에 계류된 선박은 항로를 통항하는 선박에서 발생하는 항주파의 영향을 더 많이 받게 된다. 울산항 제1항로 인근에 배치된 SK 6 부두에서는 계류삭 절단 사고가 발생하였다. SK 6 부두가 제1항로와 인접하여 있으므로 항주파의 영향을 받을 것으로 추정되었다. 따라서 본 연구에서는 울산항 SK 6 부두를 대상으로 위험도를 평가하고 안전 확보를 위한 부두 인근의 항로 통항 기준을 제안하고자 하였다. 본 연구에서는 선박 계류해석 시뮬레이션 프로그램인 OPTIMOOR software를 이용하였다. OPTIMOOR를 통해 통과 선박 주변의 압력장에 기인하여 계류 선박에 작용하는 힘과 모멘트를 계산할 수 있다. 계류 선박은 SK 6 부두에 계류가 가능한 최대 제원의 선박으로 70,000DWT의 유조선과 60,000DWT의 LPG 운반선으로 선정하였다. 통과 선박은 울산항 제1항로를 통항 선박 중 최대 제원을 갖는 40,000DWT의 자동차 운반선으로 정하였다. 가장 먼저 통과 선박의 영향을 평가하기에 앞서 부두의 설계 및 운영 현황을 검토할 필요가 있다고 판단하였다. 통과 선박의 영향을 제외하였을 경우 풍속 49kts까지 모든 평가 기준을 만족하여 안전성이 확보되는 것으로 나타났다. 즉, 현재의 부두의 설계 및 운영 현황은 적절하다고 판단되다. 그 다음으로 부두와 항로의 이격거리 적정성을 평가하고자 하였다. 울산항 제1항로의 항로 경계와 SK 6 부두의 위치에 따라 계류 선박과 통과 선박의 최소 이격거리는 80m이며, 울산항 제1항로에서 자동차 운반선의 권고속도는 12kts로 확인되었다. 따라서 항주파가 최대로 발생할 수 있는 조건으로 최소 이격거리 80m와 권고속도인 12kts를 적용하였다. 평가 결과, 만재상태의 선박 계류 시 계류삭의 장력이 모두 파단강도 이상으로 나타나 평가 기준을 만족하지 못하는 것으로 나타났다. 즉, 통과 선박의 영향으로부터 계류 선박의 안전성을 확보할 만큼 부두와 항로의 이격거리가 충분하지 않다고 판단된다. 마지막으로 울산항 제1항로의 해상교통현황 조사·분석 결과를 반영하여 속력과 이격거리에 따른 평가를 수행하였다. 이격거리는 130m부터 200m까지 10m 단위로, 속력의 경우 8kts부터 12kts까지 1kts 단위로 나누어 시나리오를 구성하였으며, 평가 결과에 따라 위험도 Matrix를 제시하였다. 위험도 Matrix에 따라 SK 6 부두 계류 선박의 안전 확보를 위해서는 8kts 미만의 속력으로 통항할 필요가 있다. 다만, 기상 악화 등의 이유로 선박의 조종성능을 확보하기 위하여 선박의 증속이 불가피할 경우 가능한 항로의 중앙으로 통항하거나 통항 선박의 교행을 제한하여 200m 이상의 충분한 이격거리를 확보하여야 한다. 또한, 연구의 결과는 해상교통안전진단 중 설계기준 검토, 계류안전성 평가 단계에서 통과 선박의 영향에 대한 평가 필요함을 보여준다. 안전 확보를 위해서는 통과 선박의 영향이 가능한 작을 수 있도록 부두와 항로의 이격거리를 확보하는 것이 최우선이다. 그러나 항만시설에 의하여 이격거리를 확보하기 어려운 경우에는 평가 결과를 근거로 속력제한, 통항 기준 규정 등의 안전대책을 수립하여야 한다.1. 서 론 1 1.1 연구배경 및 목적 1 1.2 연구방법 2 2. 연구대상 현황 5 2.1 울산항 항만시설 5 2.2 울산항 제1항로의 해상교통현황 8 2.2.1 통과 선박 규모 10 2.2.2 통과 속력 12 2.2.3 계류 선박과의 이격거리 15 2.3 계류 선박과의 이격거리 기준 20 2.3.1 항만 및 어항 설계기준 20 2.3.2 PIANC Rule 22 3. 계류안전성평가 개요 23 3.1 선박의 계류 23 3.1.1 계류의 정의 23 3.1.2 계류배치 24 3.1.3 계류 선박의 운동 24 3.2 계류 선박에 작용하는 힘 27 3.2.1. 계류 선박에 작용하는 환경 외력 27 3.2.2 계류력 32 3.2.3 통과 선박의 영향 34 3.3 좌표계 및 규약 45 3.3.1 부두 좌표 45 3.3.2 선박 좌표계 46 3.3.3 외력의 방향 47 3.4 계류안전성 평가 모델링 48 3.4.1 대상부두 모델링 48 3.4.2 계류 선박 모델링 55 3.4.3 통과 선박 모델링 61 3.4.4 환경 외력조건 설정 64 3.5 평가 기준 66 3.5.1 계류삭 장력 66 3.5.2 선체동요량(하역안전성) 66 3.5.3 계선주 견인력 67 3.5.4 방충재 반력 67 3.5.5 위험도 단계 구분 67 3.6 계류안전성 평가 시나리오 68 4. 계류안전성평가 결과 69 4.1 부두 운영 현황 검토 69 4.1.1 부두운영 매뉴얼 69 4.1.2 통과 선박을 제외한 계류안전성 평가 70 4.2 항로 적정성 검토 73 4.3 해상교통현황에 따른 영향 검토 89 5. 결론 106 References 109Maste

A Study of Kim Sis Boy Pulling a Donkey

학위논문 (석사)-- 서울대학교 대학원 인문대학 고고미술사학과, 2017. 8. 장진성.김시(金禔, 1524-1593)는 에서 나귀를 끌어당기는 동자의 모습을 단독으로 화면에 그렸다. 본 논문에서 필자는 이 그림이 제작된 16세기 조선의 사상적 분위기를 고려하여 견려(牽驢)라는 모티프가 중 득우(得牛)의 의미와 연결되어 이해되었을 것이라고 주장하였다. 를 다루었던 기존의 연구는 김시의 부친인 김안로(金安老, 1481-1537)의 정치적 몰락에 초점을 맞추었다. 그 결과 출사(出仕)가 어려워진 김시의 상황은 를 해석하는 주요 시각으로 확립되었으며, 이를 바탕으로 이루어진 논의는 이 그림을 김시의 자화상적 성격을 보여주는 작품으로 해석하였다. 본 논문은 기존 연구의 관점에서 조금 더 나아가 16세기 조선의 시대상에 주목하였다. 이를 토대로 필자는 의 성격을 새롭게 파악하고 아울러 이 그림의 지성사적인 맥락을 살펴보았다. 논문의 제 2장은 김시를 다각도로 살펴볼 것이다. 그가 지녔던 위상과 화원(畵員)로서의 활동, 작품, 정체성을 파악하여 연구의 방향성을 제시하고자 한다. 김시는 그림으로 삼절(三絶)에 꼽힐 정도로 선조(宣祖, 재위 1567-1608)대 화명(畵名)을 떨친 화원이었다. 동시에 그는 당대 저명한 문사(文士)들과 어울리며 처사(處士)로서의 정체성을 보이기도 하였다. 특히 김시는 은일 풍조를 잘 반영한 작품을 그렸으며 당대의 문인들로부터 호평을 받았다. 그가 맺고 있었던 문인들과의 관계와 이들과 함께 공유했을 16세기의 분위기는 의 창작에도 큰 영향을 미쳤을 것이다. 제 3장에서는 가 기려도(騎驢圖)의 일종으로 이해될 수 있음을 고찰하고자 한다. 아울러 견려 이미지가 선(禪)불교의 마음 수행 과정을 회화화한 중 네 번째 장면인 득우(得牛)와 유사하다는 점에 주목하였다. 견려 도상은 한국을 포함하여 중국과 일본에서도 현재 그 예가 잘 발견되지 않는다. 그런데 흥미롭게도 일본 모모야마(桃山)시대의 화가였던 운코쿠 토간(雲谷等顔, 1547-1618)의 에서 살펴볼 수 있듯이 견려 도상이 기려 인물의 고사(故事)에 등장하고 있음이 확인된다. 이 작품의 존재는 이제까지 그 실체를 명확히 알 수 없었던 견려 도상의 존재와 기능에 대해 알려주고 있다. 따라서 는 한 폭의 기려도로서 당대인들에게 거부감 없이 받아들여졌을 것이다. 그러나 대부분의 기려도와는 다르게 에는 기려 인물이 없이 견려 장면만이 단독으로 그려졌다. 이는 그림의 주제가 끌어당기다의 의미인 견(牽)에 있음을 보여준다. 는 기본적으로 기려도로 규정될 수 있는 그림이다. 그러나 기려 인물이 화면에서 배제되고 견려 장면이 화면의 중심을 차지하면서 특정 고사(故事)의 맥락이 강하게 드러나지 않게 되었다. 견려 장면이 그림의 단독 재제가 됨으로써 그 모습은 중 득우와 매우 흡사한 양태(樣態)를 띠게 되었다. 동자가 나귀를 이끄는 평이한 표현과 다르게 동적(動的)인 요소가 강조된다는 점에서 견려와 득우는 매우 닮아있다. 득우와의 도상적 유사성은 견(牽)이 스스로를 얻고[得], 자신의 마음을 제어하는 득우의 의미와 맞닿을 수 있음을 시사해준다. 제 3장에서 견려와 득우와의 도상적 유사성에 대해 다루었다면 제 4장에서는 의 견려 장면이 그 의미까지도 득우와 연결될 수 있음을 16세기 조선의 사상적인 맥락에서 살펴보고자 한다. 감상자가 속에 담긴 득우의 모습을 파악할 경우 나귀를 마음[心]이라는 관념이 시각화된 것으로 이해할 수 있었을 것이다. 흥미롭게도 마음은 16세기 조선에서 활발하게 논의되고 있었던 성리학의 중요 문제였다. 이 시기의 사상적 분위기는 마음의 문제에 천착해있었던 당대인들의 관심이 속에 반영될 수 있었던 배경이 되었을 것으로 여겨진다. 16세기 조선 사상계의 화두로 떠오른 마음과 이에 대한 수행의 문제는 문학적으로 심성우언(心性寓言)의 유행을 가져왔다. 우언(寓言)이란 말하고자 하는 본뜻을 바로 말하지 않고 다른 것에 빗대어 표현하는 것이다. 속 견려 이미지가 마음을 시각화한 득우의 언어로써 읽힐 수 있는 가능성은 바로 16세기 지적 분위기와 밀접히 연결되어 있다. 16세기 조선은 성리학의 춘추전국시대라고 표현될 만큼 사상적으로 매우 다채로운 시기로 평가된다. 유불도(儒佛道)의 혼합을 극명하게 보여주는 양명학(陽明學)의 도입, 높아진 불교의 영향력 등은 조선 중기의 비교적 자유로운 사상적 분위기를 보여준다. 이는 견려 장면과 선불교의 이미지인 득우 장면이 서로 연결될 수 있는 배경으로 작용하였을 것이다. 는 마음의 문제에 천착하고 있었던 16세기의 사상 동향 속에서 이해될 수 있다. 이 그림은 한 폭의 기려도이자 당시의 지성사적 문맥 속에서 해석될 수 있는 그림인 것이다.Ⅰ. 서론 Ⅱ. 김시와 1. 김시의 위상과 화원(畵員)으로서의 역할 2. 처사(處士)로서의 정체성과 작품 제작 경향 Ⅲ. 속 견려(牽驢)의 의미 1. 기려도(騎驢圖)로서의 2. 의 득우(得牛)와 견려 Ⅳ. 16세기 우언(寓言)의 유행과 마음(心)의 문제 1. 16세기 사상의 다양성과 회통(會通) 2. 우언과 마음의 문제 Ⅴ. 결론 참고문헌 도판목록 도판 AbstractMaste

Thiophene-Based All Conjugated Diblock Copolymers

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싸이오펜 기반의 공액 양친매성 이중블록 공중합체의 자기조립에 대한 연구와 유기태양전지에의 응용

MasterA various block ratio of amphiphilic poly(3-hexylthiophene-b-3-(2-(2-{2-[2-(2-methoxy-ethoxy)-ethoxy]-ethoxy}-ethyl))thiophene) (P(3HT-b-3EGT)) polymers was synthesized. Size exclusion chromatograms (SEC) revealed that the molecular weight distributions of the P3HT blocks in the block copolymers have narrow distribution. The correlations among the block ratio, the amphiphilicity, and the self-assembled nanostructures of the block copolymers in thin films and in solution were examined. Differential scanning calorimetry (DSC) and X-ray diffraction (XRD) studies revealed that the crystallinity of the BP93 was higher than the crystallinity of the P3HT alone due to the packing effects caused by repulsion among the hydrophobic hexyl and hydrophilic ethylene glycol side chains. A long relaxation time was required to observe the ordering among P3HT blocks in the BP26, suggesting that self-assembly could occur if induced on the molecular level. We demonstrated that the molecular-level self-assembly of BP26 (at dilute concentrations) via a slow dialysis method produced highly ordered polymer vesicles with the size of 200–250 nm scales under thermodynamic control. The size could be controlled by competitive hydrophobic interactions using polystyrene. In contrast, the fast process of precipitation method yielded 5–20 nm micelles. Additionally we incorporated the BP93 into active layer of organic solar cells, resulting enhanced device performances

Polymeric Vesicles with a Hydrophobic Interior Formed by Thiophene-Based All-Conjugated Amphiphilic Diblock Copolymer

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