14 research outputs found
๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ๋ฒ์ ์ทจ๊ธ์ ๊ดํ ์ฐ๊ตฌ
ํ์๋
ผ๋ฌธ (์์ฌ)-- ์์ธ๋ํ๊ต ๋ํ์ : ๋ฒ๊ณผ๋ํ ๋ฒํ๊ณผ, 2019. 2. ์ค์งํ.๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์์๋ ๋ฒ์ฐ์
์ ์ผ๋ก ํ์ฉ๋๋ ์์ฉ๊ณ ๊ฐ์ฐ๋์ ๋๋ก์์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ํ๋ก๊ทธ๋จ ์ค ๊ฑฐ๋์ ์ ๋ฆฝ ๋ฐ ๊ตฌ๋งค ์ ํ์ผ๋ก ํ์ฉ๋๋ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ๋ฒ์ ์ทจ๊ธ์ ์ดํด๋ณธ๋ค. ๋จ์ผํ ์ฌ์
์๊ฐ ์ด์ํ๋ ๊ธฐ๋ณธ์ ์ธ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ๋ค์์ ์ฌ์
์๊ฐ ์ด์ํ๋ ํ์ฅ๋ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง๋ฅผ ๊ฒํ ํ๋ค. ๋จผ์ ๋ฏผ์ฌ๋ฒ์ ์ผ๋ก ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ์ ๊ณต์ ๊ตฌํ๋ ๋ฏผ์ฌ์์ก์ ์ฑ๊ฒฉ๊ณผ ๊ตฌ์ฒด์ ์ธ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋ ๊ด๋ จ ์ฝ๊ด์ ๋ด์ฉ์ ์ดํด๋ณด๊ณ , ๋น๊ต๋ฒ์ ์ผ๋ก ์ ๋ฝ์ฐํฉ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ์ง์นจ, ์๊ตญ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ๋ฒ ๋ฐ ํธ์ฃผ ๋ฌผํ์ฉ์ญ์ธ๋ฒ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ด๋ จ ๊ท์ ๋ค์ ์ดํด๋ณธ๋ค.
์๋น์ ๊ฐ์น ์ธก์ ๊ด์ ์์ ๋ณธ๋ค๋ฉด ์๋น์๊ฐ ์ง์ถํ ๊ธ์ก์ ๊ธฐ์ค์ผ๋ก ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ๊ฐ ๋ถ๊ณผ๋์ด์ผ ํ๊ณ , ์กฐ์ธ์ค๋ฆฝ์ฑ์ ๊ด์ ์์ ๋ณธ๋ค๋ฉด ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ์ฌ์ฉ๋ถ์ ๊ดํ์ฌ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ๊ฐ ๋ถ๊ณผ๋์ง ์์์ผ ์กฐ์ธ์ค๋ฆฝ์ฑ์ด ์ ์ง๋๋ค. ๊ธฐ๋ณธ์ ์ธ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ์ฌ์ฉ์ ํ ์ธ๋ฐ์ ๊ถ๋ฆฌ์ ํ์ฌ์ ๋ถ๊ณผํ๊ณ , ๋ณด์์ผ๋ก ๊ณต๊ธ๋ ์ํ์ ์ฌ์
์ ์ฆ์ฌ๋ก ๊ตฌ์ฑํ ์๋ ์๋ค. ํ์ฅ๋ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์์ ์ฌ์
์ ๊ฐ ์ ์ฐ๊ธ์ ์ 3์๊ฐ ์ง๊ธํ ๋๊ฐ๋ก ๊ตฌ์ฑํ๋ ๊ฒ๋ ํ๋นํ์ง ์๊ณ , ์ฌ์
์ ๊ฐ ์ ์ฐ์ ๋ณ๋์ ๋ณด์ ์ฉ์ญ์ผ๋ก ๊ตฌ์ฑํ์ฌ ์ ์ฐ๊ธ์ ๋งค์
์ธ์ก ๊ณต์ ๊ฐ ๊ฐ๋ฅํ๋๋ก ๊ตฌ์ฑํ๋ ๊ฒ์ด ํ๋นํ๋ค.
์
๋ฒ์ ์ผ๋ก ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง๋ก ๊ฒฐ์ ๋ ๋ถ๋ถ์ ์๊ธฐ ์ ๋ฆฝ ๋ฐ ์ 3์ ์ ๋ฆฝ์ ๋ถ๋ฌธํ๊ณ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ๊ณผ์ธํ์ค์์ ์ ์ธํ ๊ฒ์ ์ ์ํ๋ค. ํ์ฅ๋ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์์๋ ์ฌ์
์ ๊ฐ ์ ์ฐ์ด ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ์ ๋ฆฝ ๊ฑฐ๋ ์ฆ์ ์ผ์ด๋๋ ๊ฒฝ์ฐ์๋ ๊ทธ ๊ฑฐ๋์์ ์ ์ฐ๊ธ๋งํผ์ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ๊ณผ์ธํ์ค์์ ์ ์ธํ๊ณ , ์ ์ฐ์ด ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ์ฌ์ฉ ๊ฑฐ๋ ์์ ์์ ์ผ์ด๋๋ ๊ฒฝ์ฐ์๋ ์ฌํ์ ์ธ ์กฐ์ ์ด ๊ฐ๋ฅํ๋๋ก ์ ๋๋ฅผ ์ ๋นํ ๊ฒ์ ์ ์ํ๋ค.This article reviews the mileage program where points are accumulated by prior transactions and used for purchasing following products. This article reviews two types of mileage programbasic type operated by one entrepreneur and expanded type operated by more than two entrepreneurs. First, this article reviews the characteristics of civil litigation claiming for providing mileage and sample terms and conditions of mileage provision contracts. Second, this article reviews provisions related to mileage program from EU VAT directives, UK VAT Act, and Australia's GST Law.
In terms of measuring the value of consumption, VAT should be imposed based on the amount consumers had paid. In terms of tax neutrality, the amount of mileage used for purchasing products should not be subject to VAT. In basic type of mileage program, using accumulated mileage is merely using rights for discount, and redeemed products cannot be treated as donation which is subject to VAT. In expanded type of mileage program, payment between entrepreneurs cannot be the 3rd party consideration for the redeemed products. Rather, payment between entrepreneurs should be the independent redemption service and the payment should be deducted for input VAT.
For Korean VAT law, the article suggests the amount of mileage used for redemption not be subject to VAT no matter by whom the amount was accumulated. For expanded type of mileage program, if the payment between entrepreneurs takes place when the transaction accumulating mileage occurs, the payment amount should be excluded from taxable amount of that transaction. If the payment between entrepreneurs takes place when the redemption occurs, there should be a procedural process to adjust the amount of VAT paid.์ 1 ์ฅ ์ ๋ก 1
์ 2 ์ฅ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ์์์ ์ ํ 3
์ 1 ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๊ฐ๋
๊ณผ ์ฐํ 3
I. ์ฐ์
์ ์ฐจ์์์ ๋ณธ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๊ฐ๋
๊ณผ ์ฐํ 3
II. ๋ฒ์ ๊ฐ๋
์ผ๋ก์์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋ 5
์ 2 ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ๊ตฌ๋ณ ๊ฐ๋
9
I. ์ฐ๋ฆฌ๋๋ผ ๋ฒ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ๊ตฌ๋ณ ๊ฐ๋
์ผ๋ก์์ ์ํ๊ถ 9
II. ํด์ธ์์์ ์ํ๊ถ ๊ฐ๋
๊ณผ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง 13
์ 3 ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ์ ํ 14
I. ์๋ํ ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ์ ํ 14
II. ์ ๋ฆฝ ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ์ ํ 16
III. ์ฌ์ฉ ๋ฐฉ๋ฒ์ ๋ฐ๋ฅธ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ์ ํ ๋ถ๋ฅ 20
IV. ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์์ ๋
ผ์ํ๋ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๋ฒ์ 25
์ 3 ์ฅ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋ ๊ด๋ จ ๋ฏผ์ฌํ๊ฒฐ ๋ฐ ์ฝ๊ด ๊ฒํ 26
์ 1 ์ ๋ฌธ์ ์ ์์ฌ 26
I. ๋ฏผ์ฌ๋ฒ์ ๋ถ์์ ํ์์ฑ 26
II. ์์ฌํ์์ ํด์๊ธฐ์ค 26
์ 2 ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๊ดํ ๋ฏผ์ฌํ๊ฒฐ์ ๋ถ์ 27
I. ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ๊ดํ ๋ฏผ์ฌ ํ๊ฒฐ์ ์ 27
II. ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ์ ๊ณต์ ๊ตฌํ๋ ๋ฏผ์ฌ ์์ก์ ์ฑ๊ฒฉ 29
III. ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง์ ๋ฏผ์ฌ๋ฒ์ ์๋ฏธ 31
์ 3 ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๊ดํ ์ฝ๊ด์ ๋ถ์ 32
I. ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋ ์ฝ๊ด์ ์ถ์ถ ๋ฐ ๊ฒํ ์ ํ๊ณ 32
II. ๊ตฌ์ฒด์ ์ฝ๊ด์ ๋ถ์ 33
์ 4 ์ฅ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋ ๊ด๋ จ ์
๋ฒ๋ก์ ๋น๊ต๋ฒ์ ๋ถ์ 43
์ 1 ์ ์ ๋ฝ์ฐํฉ(EU) ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ์ง์นจ์ ๊ท์ 43
I. EU ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ์ง์นจ์ ๊ณผ์ธํ์ค์ ๊ดํ ๊ท์ 43
II. EU ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ์ง์นจ์ ๋ฐ์ฐ์ฒ(Vouchers)์ ๊ดํ ๊ท์ 45
์ 2 ์ ์๊ตญ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ๋ฒ ๋ฐ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ๊ณ ์ ๊ท์ 64
I. 1994๋
์๊ตญ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ๋ฒ์ ๋ฐ์ฐ์ฒ์ ๊ดํ ๊ท์ 64
II. ์๊ตญ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ๊ณ ์(Notice) 700์ ๊ท์ 66
III. ์ฌ์
ํ์ด์ ๊ดํ ์๊ตญ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ๊ณ ์ 700/7์ ๊ท์ 69
์ 3 ์ ํธ์ฃผ์ ๋ฌผํ์ฉ์ญ์ธ๋ฒ ๊ท์ ๊ฒํ 75
I. ํธ์ฃผ ๋ฌผํ์ฉ์ญ์ธ๋ฒ ๊ท์ ์ค ๊ณผ์ธ๋์ ๊ฑฐ๋์ ๊ดํ ๊ท์ 75
II. ๊ณ ๊ฐ์ถฉ์ฑ์ ๋์ ๊ดํ ํธ์ฃผ์ ๋ฌผํ์ฉ์ญ์ธ ๊ท์ 75
์ 5 ์ฅ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ๋ฒ์ ์์ ๊ณผ ๊ฐ์ ๋ฐฉํฅ 86
์ 1 ์ ๊ธฐ๋ณธ์ ์ธ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๊ดํ ๊ฒํ 86
I. ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ๊ณผ์ธํ์ค ์ฐ์ ์ ๊ธฐ๋ณธ์๋ฆฌ ๋ฐ ์์ 86
II. ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ๊ธฐ๋ณธ์๋ฆฌ์ ๋น์ถ์ด ๋ณธ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๊ณผ์ธํ์ค 94
III. ๊ณต๊ธ๊ฐ์ก ๊ฐ๋
์ ๋น์ถ์ด ๋ณธ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๋ถ๊ฐ๊ฐ์น์ธ ๊ณผ์ธํ์ค 99
์ 2 ์ ํ์ฅ๋ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์ ๊ดํ ๊ฒํ 107
I. ํ์ฅ๋ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋์์์ ๋ฒ๋ฅ ๊ด๊ณ 107
II. ์ 3์ ์ง๊ธ ๋๊ฐ์ ํ์ฅ๋ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋ 120
III. ํ์ฅ๋ ์ ํ์ ๋ง์ผ๋ฆฌ์ง ๊ฑฐ๋ ๊ด๋ จ ํํ ๊ท์ ์ ๋ฌธ์ ์ 123
์ 6 ์ฅ ๊ฒฐ๋ก 129
๋ถ ๋ก 131
์ฐธ๊ณ ๋ฌธํ 141
Abstract 150Maste
ํ๊ตญ๊ณผ ์ผ๋ณธ๊ธฐ์ ์ ๊ณต์ ๊ฐ์น์ฐฝ์ถ ์ ๋ต ๋ถ์
ํ์๋
ผ๋ฌธ (์์ฌ)-- ์์ธ๋ํ๊ต ๊ตญ์ ๋ํ์ : ๊ตญ์ ํ๊ณผ(๊ตญ์ ์ง์ญํ์ ๊ณต), 2013. 2. ๋ฌธํ์ฐฝ.With rising discontentment on capitalism, society is demanding greater responsibility and a changed role for business, mainly forlarge corporations. Under efforts to resolve the economic ambivalence, the proper role of ethics or social responsibility has been suggested by many great thinkers throughconcepts such as creative capitalism, Bottom of the Pyramid (BoP), Corporate Social Responsibility (CSR), or Creating Shared Value (CSV). Before applying these concepts to business practices, this paper will first highlight the related concepts and provide the integral message embedded in all concepts by introducing the framework constructed as the extended model to CSV.The later part of the paper will analyze the top electronics and automobile corporations in Korea and Japan. The ultimate purpose of this paper is to assess whether business operations of the selected corporations have been smart, not only good.1. INTRODUCTION
2. LITERATURE REVIEW
2.1 Background
2.2 Fortune at the Bottom of the Pyramid
2.3 Creative Capitalism
2.4 Creating Shared Value
2.5 Extension of Creating Shared Value
3. CREATING SHARED VALUE IN THE BoP MARKET
3.1 The Significance of the BoP Market
3.2 Overview of Japan
3.3 Overview of Korea
3.4 Evaluating the CSV Strategies in the BoP Market
4. EVALUATION OF JAPANESE FIRMS IN THE BoP MARKET
4.1 The Electronics Company: Sony, Sharp, Toshiba
4.2 The Automobile Company: Honda, Nissan, Toyota
5. EVALUATION OF KOREAN FIRMS IN THE BoP MARKET
5.1 The Electronics Company: LG, Samsung
5.2 The Automobile Company: Hyundai-KIA
6. CONCLUSION
6.1 Comparative Analysis of Korean and JapaneseCompanies
6.2 ImplicationsMaste
์ธํ๋ผ ์์กฐ์ ์์๊ตญ ํ์ ๊ฐ์ ๊ด๊ณ์ ๋ํ ์ฐ๊ตฌ
ํ์๋
ผ๋ฌธ (์์ฌ)-- ์์ธ๋ํ๊ต ๊ตญ์ ๋ํ์ : ๊ตญ์ ํ๊ณผ(๊ตญ์ ํ๋ ฅ์ ๊ณต), 2014. 2. ์ด๊ทผ.This study examines whether infrastructure aid responds to needs specific to the infrastructure sector. Since both supply and demand of infrastructure are related with growth, this study identifies needs in supply and demand. These include infrastructure quantity and quality, geographical concerns, and ethnic fractionalization at the supply sideand governance and macroeconomic stability at the demand side. Controlling for donor interests, infrastructure aid, by sector and donor, is regressed on the needs using the Tobit model.
The findings of this study show that while infrastructure aid, in general, was responsive to infrastructure quantity, ethnic fractionalization, and macroeconomic stability, it was less so in infrastructure quality, geographical considerations, and governance. When divided into specific sectors, the need responsiveness becomes substantially weaker, and aid is responsive to either none or the wrong side of needs. Analyzing differences in donors, this study supports previous research on disaggregate aid allocation that multilateral aid was not any more responsive to need, but in fact less so. Good performers with respect to need include Japan, Germany, Ireland, Korea, Luxembourg, Spain, Sweden, and the U.K., while France, Netherlands, Norway, Denmark, Greece, Italy, and Switzerland performed poorly.I. Introduction
II. Literature Review
i. Definition of Infrastructure
ii. Infrastructure Aid
iii. Aid Allocation
III. Theoretical Background
i. Needs for Infrastructure Supply
ii. Needs for Infrastructure Demand
iii. Sector and Donor Differences
IV. Data and Method
V. Analysis
i. Total Infrastructure Aid
ii. Infrastructure Aid by Sector
iii. Infrastructure Aid by Donor
VI. Conclusion
VII. ReferencesMaste
Cooperation-based Sustainable Competitiveness: Convergence Strategy in Firms Value Chain Activities
์ด ๋
ผ๋ฌธ์ ์ ์์ ๋ฐ์ฌ๋
ผ๋ฌธ ์ง์๊ฐ๋ฅํ ๊ฒฝ์๋ ฅ ์ ๋ต: ๋ฌธํ ์ฐ์
์ ๊ธ๋ก๋ฒ ๊ธฐ์
์ ๋ํ ์ด๋ก ์ ํ์ฅ ๋ฐ ์ ์ฉ์ ์ผ๋ถ๋ถ ๋ด์ฉ์ ๋ฐ์ท ๋ฐ ๋ฐ์ ์ํจ ๊ฒ์.๊ธฐ์ ์ ์ตํฉ๊ณผ ์ธ๋ถํ๋ก ์ธํด ๋ถ๋ถ๋ช
ํด์ง๋ ์ฐ์
์ ๊ฒฝ๊ณ๋ก ์ธํด ๊ธฐ์
์ ํ๋ ฅ์ ๋์ฑ ์ค์ํด์ง๊ณ ์์์๋ ๋ถ๊ตฌํ๊ณ ํ๊ตญ์ ํฌํจํ ๋ง์ ๊ตญ๊ฐ๋ค์ ์ ์ฑ
๊ธฐ์กฐ๋ ๋๊ธฐ์
์ ์ง์ํ๋ฉฐ ์ค์๊ธฐ์
๊ณผ ๋๊ธฐ์
๊ฐ์ ํ๋ ฅ์ ๊ฐ์น๋ฅผ ๊ฐ๊ณผํ๊ณ ์๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๊ธฐ์
๋ค์ ๊ฐ๊ธฐ ๋ค๋ฅธ ์ญํ ๋ฐ ์ญ๋์ ๋ณด์ ํ๊ณ ์์ผ๋ฉฐ ๊ธฐ์
์ ํ๋ณ ๊ฐ์ ์ ์ฌ๋ฐ๋ฅด๊ฒ ๋ถ์ํ์ฌ ๊ธฐ์
์ ๋ต์ ํ๋ ฅ์ ๊ด์ ์์ ๋
ผํ ๊ฒ์ ์์ฌํ๋ค. ์ด๋ฅผ์ํด ๊ธฐ์
์ ์ง์๊ฐ๋ฅํ ๊ฒฝ์๋ ฅ์ ํฅ์์ํค๋ ์ ๋ต์ผ๋ก์ ๋ฌธํ์ฐฝ ๊ต์(Moon, 2016)๊ฐ ๊ฐ๋ฐํ ABCD๋ชจ๋ธ ์ค C์ ํด๋นํ๋ ์ตํฉ์ ๋ต(convergence)์ ์ด๋ก ์ ์ผ๋ก ๋ฐ์ ์ํค๊ณ ์ ๊ธฐ์
๊ฐ์ ํ๋ ฅ์ ์ธก๋ฉด์ผ๋ก ๋น์ฆ๋์ค ์ํ๊ณ ๊ฐ๋
์ ๋์
์์ผฐ๋ค. ๊ณผ๊ฑฐ ๊ธฐ์
์ ๊ฒฝ์๋ ฅ์ ์์ฅ์ ์ ํน์ ๊ฒฝ์์ฐ์ ๋ฑ ๊ฒฝ์๊ตฌ๋๋ฅผ ์ค์ฌ์ผ๋ก ๋
ผ์๋์๋ค๋ฉด, ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๋๊ธฐ์
์ ๊ฐ์น์ฌ์ฌํ๋์ ํ๊ธฐ์
๋ค๊ณผ ์ฐ๊ฒฐํ๋ ํ๋ ฅ์ ์ ํฉ์ ์ด์ ํ๋ซํผ์ผ๋ก์ ์ ๊ทผํ๋ค. ๋น์ฆ๋์ค ์ํ๊ณ๋ฅผ ํ์ฑํ ์ด๋ค์ ์ตํฉ์ ๋ต์ ํตํด ๊ณต์กด(co-existence), ๊ณต๋์์ฐ(co-creation), ๊ณต๋์งํ(co-evolution)๋ฅผ ํตํด ์ง์๊ฐ๋ฅํ ๊ฒฝ์๋ ฅ์ ๋์ด๊ณ ์์์ ์ค๋ช
ํ๋ค. ํนํ, ๊ธฐ์
์ ํ๋ ฅ์ ์ฑ์ฅ์ ๋ชฉํ๋ก ๋ค๊ฐํ๋ฅผ ํตํด ๊ธฐ์
์ ๊ท๋ชจ์ ์์ต์ ๋์ด๋ ๊ณผ์ ์์ ๋ ์ค์ํด์ง๋๋ฐ, ๋ณธ ๋
ผ๋ฌธ์ ์ตํฉ์ ๋ต์ ๋ํ ์ด๋ก ์ ํ์ฅ์ ํ ๋๋ก ์ฑ๊ณต์ ์ผ๋ก ๋ค๊ฐํํ ๋์ฆ๋์ ๊ธฐ์
์ ๋ต ์ฌ๋ก๋ฅผ ๋ถ์ํ์ฌ ๊ธฐ์
๊ฐ ํ๋ ฅ์ด ๊ฐ์น์ฌ์ฌ ํ๋ ๊ฐ์ ์ตํฉ์ ํตํด ๋ ๋์ ์๋์ง๋ฅผ ๋ด๊ณ ์์์ ์
์ฆํ์๋ค.Many governments around the world are encouraging the growth of smalland- medium-size enterprises (SMEs) while neglecting the role of large enterprises (LE). Studies show large enterprieses still remain active and competitive in the global market. In fact, LEs play a crucial role in creating sustainable competitiveness.
One of the reasons is because the value chain activities of LEs serve as the platform for other firms to network in which they ultimately create a business ecosystem for all participating firms and organizations. This paper provides a new perspective to sustainable competitiveness by focusing on the cooperation among firms.
Cooperation is becoming more important as industry boundaries are blurring due to government deregulation, digitalization, and technology convergence and segmentation. Therefore, this research shows how firms, regardless of firm size, can cooperate to increase synergy by co-existence, co-creation, and co-evolution when they network by converging their value chain activities. To extend earlier approaches on sustainable competitiveness, this study adopts and focuses on the convergence strategy of the ABCD model to show how firms diversify and enhance synergy. As a case study, Walt Disney Company is analyzed to prove how a firm establishes a cooperation-based sustainable competitiveness with other firms while strengthening and expanding its competitive advantage from single to multicompetence
์ฑ๋์ ํด๋ถํ์ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ฅธ ์์ฑ ๋ณํ์ ์ํฅํ์ ํน์ง
์๊ณผ๋ํ/์์ฌ์ค์, Ludwig angina, ํธ๋์ผ, ํธ๋์, ํธ๋๋น๋, ํ๋๊ฐ ๋ญ, ํ๋์(์ฑ๋ฌธ ์๋ถ์)๊ณผ ๊ฐ์ด ์ฑ๋์ ํด๋ถํ์ ๋ณํ์ ์ผ์ผํค๋ ์งํ์ ์ฆ์ธ๊ฐ ์
ํ๋จ์ ๋ฐ๋ผ ํธํก ์ฅ์ ๋ฐ ์ฐํ ์ฅ์ ์ ๊ฐ์ ์ฌ๊ฐํ ์ํฉ์ ์ด๋ํ ์ ์๋ค. ๋ํ ์ฑ๋์ ํด๋ถํ์ ๋ณํ์ ํฌ๋จผํธ์ ํน์ฑ, ์ฆ ์์ฑ์ ์ํฅํ์ ํน์ง์ ๋ณํ๋ฅผ ๊ฐ์ ธ์ฌ ์ ์๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ์ฑ๋ ๋ณํ์ผ๋ก ์ธํด ๋ฐ์ํ ์ ์๋ ๋ฌธ์ ๋ฅผ ์์ธกํ๋๋ฐ ์์ด์ ์ํฅํ์ ํ๊ฐ๊ฐ ํฐ ๋์์ ์ค ์ ์๋ค.
์ด์ ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์ฑ๋์ ํด๋ถํ์ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ผ ์ํฅํ์ ํน์ง์ ๋ณํ๊ฐ ๋ํ๋๋์ง ์์๋ณด๊ณ , ๊ทธ๋ฌํ ์ฐจ์ด๊ฐ ์ฑ๋ ๋ณํ์ ์ผ์ผํค๋ ์์ธ(mass effect)์ผ๋ก ์ธํ ๊ฒ์ธ์ง ํน์ ์ด๋ฌํ ์์ธ์ ์ํ ์ฑ๋ ๊ธฐ๊ด์ ์์ง์(mobility)๋ณํ๋ก ์ธํ ๊ฒ์ธ์ง๋ฅผ ์ฑ๋์ ์ขํ์ ์ด๋ก ๊ณผ ๊ด๋ จ์ง์ด ์ค๋ช
ํ๊ณ ์ ํ์๋ค. ๋จผ์ ๊ตฌ๊ฐ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ฅธ ์ํฅํ์ ํน์ง์ ๋ณํ๋ฅผ ๋ถ์ํ๊ธฐ ์ํด ์ ์ ๋จ์ฑ 14๋ช
์ ๋์์ผ๋ก ํ์ฌ ๊ตฌ๊ฐ ๋ณํ์ ์ผ์ผํค๋ ๋ฌผ์ฒด๊ฐ ๊ตฌ๊ฐ ๋ด์ ์์ ๋์ ์์ ๋๋ก ๋๋์ด ๋ชจ์ /a/, /e/, /i/, /o/, /u/์ ์ 1, 2 ํฌ๋จผํธ, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ jitter, shimmer, NHR์ ๋น๊ต ๋ถ์ํ์๋ค.
์ธ๋๊ฐ ๋ณํ์ ์ํฅํ์ ํน์ง์ ๋ณํ๋ฅผ ๋ถ์ํ๊ธฐ ์ํด ํ๋๊ฐ ๋ญ ํ์ 7๋ช
, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ ํ๋๊ฐ ๋ญ ํ์์ ์ฑ๋ณ ๋ฐ ์ฐ๋ น์ด ์ผ์น๋ ์ ์ ๋จ์ฑ 14๋ช
์ ๋์์ผ๋ก ํ์ฌ ์ง๋จ ๊ฐ ๋ชจ์ /a/, /e/, /i/, /o/, /u/์ ์ 1, 2 ํฌ๋จผํธ, ๊ทธ๋ฆฌ๊ณ jitter, shimmer, NHR์ ๋น๊ต ๋ถ์ํ์๋ค.
๊ฒฐ๊ณผ๋ ๋ค์๊ณผ ๊ฐ๋ค. ๊ตฌ๊ฐ ๋ณํ์ด ์ผ์ด๋ ๊ฒฝ์ฐ์๋ ์ผ์ด๋์ง ์์ ๊ฒฝ์ฐ์ ๋นํด ๋ชจ์ /i/, /e/์ ์ 2 ํฌ๋จผํธ๊ฐ ์ ์๋ฏธํ๊ฒ ๋ฎ์ ๋ฐ๋ฉด ๋ชจ์ /i/์ ์ 1 ํฌ๋จผํธ๋ ๋์ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ํ๋๊ฐ ๋ญ ํ์๊ตฐ์ ์ ์๊ตฐ์ ๋นํด ๋ชจ์ /a/, /e/์ ์ 1 ํฌ๋จผํธ๊ฐ ์ ์๋ฏธํ๊ฒ ๋ฎ์ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ํ๋ฌ๋ค. ๊ตฌ๊ฐ ๋ฐ ์ธ๋๊ฐ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ผ jitter, shimmer, NHR์ ์ ์๋ฏธํ ์ฐจ์ด๊ฐ ๋ํ๋์ง ์์๋ค.
๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์ ๊ฒฐ๊ณผ๋ ์ฑ๋์ ํด๋ถํ์ ๋ณํ์ด ํ์ ์์ง์(mobility)์ ์ํฅ์ ์ฃผ์ด ๊ณต๋ช
์ ๋ณํ๋ฅผ ๊ฐ์ ธ์จ๋ค๋ ๊ฒ์ ๋ณด์ฌ์ค๋ค. Jitter, shimmer, NHR์ ๊ตฌ๊ฐ ๋ฐ ์ธ๋๊ฐ์ ๋ณํ์ ๋ฐ๋ผ ์ ์๋ฏธํ ์ฐจ์ด๊ฐ ๋ํ๋์ง ์์์ง๋ง ์์ฑ์ ์ํฅ์ ๋ฏธ์น ์ ์๋ ๋ณ์๋ค์ด ๋ค์ํ๊ธฐ ๋๋ฌธ์ ์์ฑ ํ๊ฐ๋ ๋ฐ๋์ ๋ค์ฐจ์์ ์ผ๋ก ์ด๋ฃจ์ด์ ธ์ผ ํ๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ์ฑ๋ ์งํ์ ์ง๋จ ๋ฐ ์น๋ฃ ๊ฒฝ๊ณผ ๋ถ์์ ์ํฅํ์ ํ๊ฐ์ ํ์์ฑ ๋ฐ ์ ์ฉ์ฑ์ ์ธ๊ธํ๊ณ , ์ดํ ๋ค์ํ ์ฑ๋ ์งํ์ผ๋ก ์ธํ ์ํฅํ์ ํน์ง์ ๋ณํ๋ฅผ ์ฐ๊ตฌํ๋ ๋ฐ์ ๊ธฐ์ด ์๋ฃ๋ก ํ์ฉ๋ ์ ์์ ๊ฒ์ด๋ผ ๊ธฐ๋๋๋ค.ope
A study on the linkage between government reform and e-government based on a function-driven model
๋ณธ ์ฐ๊ตฌ๋ ๊ธฐ์กด์ ๊ธฐ์ ๊ฒฐ์ ๋ก ์ ์ธ ์ ๋ถํ์ ๊ณผ ์ ์์ ๋ถ๊ฐ ์ฐ๊ณ ๋
ผ์์ ๋ํ ๋์์ผ๋ก์ ์ ๋ถ๊ธฐ๋ฅ์ค์ฌ์ ์ ๊ทผ๋ชจ๋ธ์ ์ ์ํ๋ ๋ฐ ๋ชฉ์ ์ด ์๋ค. ์ ๋ถํ์ ๊ณผ ์ ์์ ๋ถ ์ฐ๊ณ์ ๊ด๋ จ๋ ๊ธฐ์กด ๋
ผ์๋ ์ ๋ณด์์คํ
๋์
์ ๋ฐ๋ผ ์๋์ ์ผ๋ก ์ ๋ถํ์ ์ด ๋ฌ์ฑ๋ ๊ฒ์ผ๋ก ๊ฐ์ ํ๋ ๊ธฐ์ ๊ฒฐ์ ๋ก ์ ์๊ฐ์ด ๋ด์ฌ๋์ด ์์ผ๋ฉฐ, ์ด๋ ๊ทธ๊ฐ์ ์ ๊ธฐ๋์ด ์จ ์ ์์ ๋ถ ์ถ์ง ๋ฐ ์ฑ๊ณผ์ ๊ด๋ จ๋ ์ด๋ก ์ , ์ค์ฒ์ ๋ฌธ์ ์ ์ ๋ํ ์์ธ ์ค ํ๋์ธ ๊ฒ์ผ๋ก ๋ณด์ธ๋ค. ๋ณธ ์ฐ๊ตฌ์์๋ ์ฌํ๊ฒฐ์ ๋ก ๊ณผ ๊ณผ์ ๋ก ์ ์๊ฐ์์ ์ ๋ถ๊ธฐ๋ฅ ๋ฐ ์๋น์ค ์ค์ฌ์ ์ ๋ถ๊ธฐ๋ฅ์ฐ๊ณ๋ชจ๋ธ์ ํตํด ์ ๋ถ ํ์ ๊ณผ ์ ์์ ๋ถ๋ฅผ ์ฐ๊ณํ๊ณ ์ ํ์๋ค. ์ ๋ถ๊ธฐ๋ฅ์ฐ๊ณ๋ชจ๋ธ์ ์ ์ฑ
๋ถ์ผ, ์ ์ฑ
์์ญ, ๋ยท์คยท์๊ธฐ๋ฅ์ ๋ถ๋ฅ์ฒด๊ณ์ ์ํ์ฃผ์ฒด, ์ดํด๊ด๊ณ์, ์ํ๋ฐฉ์, ์ํ์ ์ฐจ ๋ฑ์ ์์ฑ์ผ๋ก ๊ตฌ์ฑ๋์๋ค. ๋ํ ๊ฐ ๊ธฐ๋ฅ ๋ฐ ์๋น์ค์ ๊ด๋ จ๋ ์กฐ์ง, ์ธ์ฌ, ์ฌ์ , ๋ฒยท์ ๋ ๋ฑ์ ์ด์์ ๋ณด๊ฐ ์ฐ๊ณ๋๋ค. ์ด๋ฌํ ์ ๋ถ๊ธฐ๋ฅ์ฐ๊ณ๋ชจ๋ธ์ ํ๋น์ฑ๊ณผ ํจ๊ณผ์ฑ์ ๊ฒ์ฆํ๊ธฐ ์ํด ์์ถ์
๋ฌผ๋ฅ๋ถ์ผ์ ์ ์ฉํ์๋ค. A technology-driven approach to linking government reform and e-government assumes that the government autonomously reinvents itself when information technology is applied to its businesses and services. In the course of developing and operating e-government using a technology-driven approach, problems in terms of government reinvention have appeared. Therefore, as an alternative approach, a function and service-driven model is proposed, so called the "Business Reference Model" (BRM), which describes both businesses and services of the Korean government, independent of the agencies that perform them. This model consists of many components such as lines of business, methods of service delivery, business processes, public officers, laws and regulations, budgets and information systems that are linked to each business and service. This model can be applied to improving cross-agency cooperation and can also become a standard for describing the most effective method for information technology investment. The model proposed here, has been applied to export-import logistics businesses and policy implications from the model has been used as a guide linking government business process reinventing and information technology. As a result, the model can be extended to different business and service areas within the government