双电机电动汽车动力耦合机构的设计及其控制策略的研究

提出采用双行星排双电机耦合机构解决单电机电动汽车中电机单位质量功率低、低速动力性不足以及高速低转矩利用率低的问题。首先，对设计的新型耦合机构进行动力学分析，并结合某电动车参数匹配出双电机电动汽车参数，分析双电机的耦合特性;其次，基于需求转矩、车速、加速度以及电机工作效率进行控制策略的设计；最后，根据整车各部分的数学模型在Matlab/Simulink中建立相应的驱动模块和控制策略模块并进行数学仿真。结果表明，在动力性能上，新型双行星排动力耦合结构和控制策略能够实现车辆低速大转矩和高速大功率的行驶需求，也对改善电动汽车经济性能有一定的积极作用

結腸癌の転移における幹細胞マーカー発現腫瘍細胞への依存性低下

北里大学博士（医学）2022(令和4)年度doctoral thesi

結腸癌の転移における幹細胞マーカー発現腫瘍細胞への依存性低下

2022(令和4)年

基于Romax的齿轮弹性变形修形的研究

通过给出的齿轮修形数学模型及Romax软件对齿轮进行微观修形分析,探讨了齿轮齿面修形量的确定方法。研究表明,基于Romax的齿轮修形设计,能够使齿面载荷分布均匀,降低传动误差,提高齿轮副的承载能力和传动质量

齿轮接触疲劳极限Locati快速测定法的研究

对齿轮进行寿命和可靠性设计时,其材料的疲劳极限起着至关重要的作用。由于罗卡提（Locati）快速测定法具有时间短、数据少并且试验结果较可靠的优点,成为齿轮疲劳试验常用的方法,但该方法必须参照相关试验资料确定参考曲线。探讨了一种更为可靠的数据处理方法,与传统的方法相比,既不需要预先确定参考曲线,也不需要计算疲劳损伤累积和,而是通过直接求解疲劳曲线方程得出相应的疲劳极限。改进后的方法只是单纯地求解方程,计算过程简单,结果更为可信准确。通过疲劳试验验证该方法是可行的,为疲劳试验快速测定法获得相关材料的疲劳极限提供了理论依据

<学術講演会抄録>胸部疾患診断法としての縦隔鏡検査, 胸腔鏡検査, ならびに胸腔鏡下の生検

この論文は国立情報学研究所の学術雑誌公開支援事業により電子化されました

错齿啮合齿轮应力分析

针对相同啮合齿宽,对比分析了基于国标计算公式、Romax软件全齿啮合和Romax软件错齿啮合3种方法计算而得的接触应力和弯曲应力结果,进而研究了不同啮合齿宽（即不同错齿量）对齿轮弯曲应力值的影响。同时采用罗卡提快速疲劳试验方法,进行运转式齿轮弯曲疲劳试验,通过3种方法确定各级载荷的弯曲应力值,从而分别获得相应的弯曲疲劳极限估计值。通过对比弯曲疲劳极限估计值,确定了基于Romax软件错齿啮合计算错齿啮合弯曲应力的可信性,为错齿啮合齿轮弯曲应力的计算提供参考方法