涡扇发动机星型齿轮传动系统负载特性研究

针对涡扇发动机（Geared turbofan engine，GTF）星型齿轮传动系统，建立了齿轮-转子-轴承耦合动力学模型。该动力学模型考虑了星型齿轮的旋转运动、轴承时变支撑刚度、齿轮啮合刚度以及多齿啮合和综合误差之间的关系，研究了输入轴和输出轴上轴承位置对星型齿轮传动系统各部件浮动量以及负载分配特性的影响。结果表明，输入轴和输出轴上轴承的布置方式对太阳轮和齿圈的浮动量影响较大，对星型齿轮的浮动量几乎无影响；输入轴上轴承位置的变化对啮合负载分配均匀性基本无影响，而输出轴上轴承位置影响负载分配均匀性

简单反射法测量聚合物薄膜线性电光系数的研究

简单反射法是电光聚合物薄膜研究中测量线性电光系数(Pockels系数)的一种简单而常采用的方法，但文献中关于在调制电场作用下s光和p光光程差和位相差改变的计算有不尽完善之处，线性电光系数的表达结果也不尽相同。在充分考虑各种因素的情况下，对该方法给出了合理的理论处理，得出了简单反射法更为严格的线性电光系数表达式。并测量对比了几种聚合物线性电光系数的结果。讨论了简单反射法测量聚合物薄膜线性电光系数的局限性

Determination of the number of ψ(3686) events taken at BESIII

The number of ψ(3686) events collected by the BESIII detector during the 2021 run period is determined to be (2259.3±11.1)×106 by counting inclusive ψ(3686) hadronic events. The uncertainty is systematic and the statistical uncertainty is negligible. Meanwhile, the numbers of ψ(3686) events collected during the 2009 and 2012 run periods are updated to be (107.7±0.6)×106 and (345.4±2.6)×106, respectively. Both numbers are consistent with the previous measurements within one standard deviation. The total number of ψ(3686) events in the three data samples is (2712.4±14.3)×10^