Nerveskade ved fjerning av underkjevens visdomstenner : En prospektiv studie ved Avdeling for oral kirurgi og oral medisin

Ekstirpasjon av underkjevens visdomstenner kan under noen omstendigheter resultere i skade på nervus alveolaris inferior og/eller nervus lingualis. Årsaken til dette er at tannen eller relaterte patologiske prosesser kan ligge i svært nært nervene. Ut over dette kan også ren iatrogen skade forekomme ved inngrepet. I denne sammenheng er det viktig at kunnskaper, teknikker og preoperative undersøkelser er gode nok. Denne masteroppgaven vil opplyse fortrinnsvis kjent kunnskap om tegn til kontaktrelasjon mellom underkjevens tredje molar og canalis mandibularis og repetere anatomikunnskapene omkring beliggenheten nervene og deres variasjoner. Vi belyser også de ulike typer nerveskader som forekommer ved visdomstannsfjerning i underkjeven og noen basale kirurgiske teknikker. Utover dette har vi undersøkt nerveskadeprevalens ved Avdeling for oral kirurgi og oral medisin ved Det odontologiske fakultet i Oslo i perioden januar 2007 til og med desember 2008. Vi tar her utgangspunkt i de nerveskadekasus som foreligger fra perioden og tar videre til diskusjon om parametere som alder, kjønn, røntgenundersøkelser, side og operatørs ferdighetsnivå har noe å si for utfallet av nerveskade på avdelingen

When Systems Create Crises : An Institutional Approach to the Causes of Banking Crises in the United States and Japan

Since the American Subprime-crisis from 2007, financial crises have been in the forefront of the political economic agenda. The questions are how such crises are created and how the economic systems should be designed to avoid such crises in the future. In this master thesis, I study banking crises, a subtype of financial crises, and the historic role of political institutions constituting the financial and economic system in the build-up up of banking crises. My analysis is built on a theoretical framework of institutions at different levels and with different scope, including international and national structures. Institutions on banking, finance and international monetary cooperation, broader international economic institutions and national financial relations and the role of the state are investigated. These structures are analyzed by a comparative case-study of the build-up to four different banking crises in Japan and the United States, two crises in the 1920s and two crises in he 1980s and 90s. Japan and the United States are built on two different institutional set-ups, which make it possible to compare the crisis-build-up in different institutional settings. I find that no single institutional factor explains the occurrence of the four banking crises. All four crises are characterized by liberal banking and finance markets or by liberalization of these. Together with exposure to volatile and risky markets, this made the economic systems conducive to banking crises. In addition, central bank policy, the ties between finance and business and the role of the state contributed to the crises. Analyzing two time-periods gives a possibility to draw inferences on the degree of institutional learning in the economies. To some extent, the same mistakes are repeated in all crises. After the crises in the 1920s, the institutional set-up was changed in both countries to reduce competition in banking and finance. In the 1970s and early 80s these structures were weakened and the growing competition in these sectors are found to be a major contributor in the crises to come. The economic system influence the occurrence of financial crises

5Minuti Website

I de siste tiår har nettsider spilt en stor rolle i vårt samfunn. nettsider har mange ulike roller. Nettsider kan tiltrekke og informere lesere om forskjellige ting. Dette er også tilfellet for vårt prosjekt. Våre klienters restaurant bestemte seg for at de også skulle lage en nettside med målet om å informere leseren og gi kundene en unik service, å la dem bestille fra en online Platform. Hoved målet med prosjektet var å lage en nettside for en pizza restaurant her i Ålesund. En nettside som ville bli brukt til å bestille mat og samtidig gi informasjon om restauranten. Nettsiden er designet for å gi kunder valget om å se og velge ulike produkter etter deres preferanse, samtidig som så kalte «admins» kan prosessere og se disse ordrene. Nettsiden vil også kunne prosessere ordre. Prosjektet var planlagt etter klinetes behov. Prosjektet inkluderte planlegging, utvikling og til slutt en rapport. Rapporten oppsummerer planleggingen og inkluderes en rapport med detaljer av planlegging og utviklings fasene for prosjektet sammen med den samlede prosessen over prosjektet

Hybridisering av MPSV-fartøy

I et samfunn med mye klimagassutslipp og et økende fokus på klimapolitikk, blir den maritime næringen og shipping-industrien tvunget til å tenke nytt. Fra IMO er det bestemt utslippsgrenser for enkelte havområder, noe det kan komme mer av i tiden som kommer. Fra regjeringen er det også varslet at CO2-avgiften vil øke i årene frem mot 2030. Denne oppgaven presenterer hvordan ulike hybride løsninger vil påvirke klimagassutslippene til flerbruksfartøyet Energy Empress, og hvilke energiløsninger som kan være aktuelle for rederiet Golden Energy Offshore å satse på. I oppgaven er det benyttet kvalitativ og kvantitativ forskningsmetode i form av innhenting av data, informasjon og erfaringer fra mentorbedrift og andre aktører i den maritime næringen. Det er også brukt fagstoff hentet fra pensumbøker, vitenskaplige rapporter og annen relevant litteratur. Dataene er videre brukt til å gjøre beregninger for de ulike hybride løsningene. Gjennom arbeidet med oppgaven er det funnet ut at det mest aktuelle for dette rederiet er hybridisering ved integrering av batterier eller konvertering av motorer til metanol. Dette var også tips fra mentorrederiet. Derfor er det ikke gjort beregninger på konvertering til for eksempel biodiesel eller andre energibærere enn batterier og metanol i tillegg til MGO. Fra mentorrederiet er det hentet driftsdata for fartøyet, som videre deles inn i fire driftsprofiler. To av driftsprofilene tar utgangspunkt i kontrakter fartøyet har hatt, mens de to resterende driftsprofilene tar utgangspunkt i gjennomsnittlige oppdrag. Under arbeidet med driftsprofilene er det funnet ut at tilkobling til landstrøm vil være til nytte for det gitte fartøyet. Det er derfor gjort beregninger på hvordan klimagassutslippene til fartøyet påvirkes av tilkobling til landstrøm ved havneopphold. Beregningene viser at besparelsene av klimagasser ved hjelp av landstrøm er avhengig av hvor stor andel av tiden ved havn fartøyet får være tilkoblet landstrøm. Beregningene som er gjort for de forskjellige energiløsningene viser at en hybrid løsning med metanol er særlig effektivt for å redusere utslipp av SOx og PM. Ved bruk av fornybar eller grønn metanol er også mulighetene gode for å redusere en større andel CO2-utslipp. Det er også vist at integrering av batterisystem vil gi en jevn prosentvis reduksjon av CO2, NOx, SOx og PM sammenlignet med utslipp fra dagens energiløsning. Løsningen med både batterier og metanol gir derimot de høyeste reduksjonene av både CO2-, NOx-, SOx- og PM-utslipp. Videre er det også gjort økonomiske beregninger knyttet til ombygging og lønnsomheten til et slikt prosjekt. Til de økonomiske beregningene er det knyttet ulike usikkerheter, de presenteres derfor som en pekepinn. Beregningene viser at både løsningen med batterier og løsningen med metanol er mest lønnsomt dersom MGO prisen er høy. Dette er avhengig av at prisen for metanol ikke overstiger prisen for MGO og at investeringskostnadene er lave. Lav pris for metanol i forhold til prisen for MGO vil gi de laveste nedbetalingstidene for prosjektet. Leser gjøres oppmerksom på at resultatene som er presentert i oppgaven kan variere etter hvilke operasjoner fartøyet utfører og forskjellige driftsdata. Derfor vil ikke resultatene være representative for alle typer fartøy eller andre fartøy innen samme segment, men kun for gitt fartøy og gitte driftsprofiler

Kan Hussar Plus OD erstatte Hussar OD i engkveinfrøeng?

publishedVersio