Pengaruh Variasi Diameter Pipa Inlet Terhadap Debit Dan Head Pada Pompa Hidram

Air merupakan sarana terpenting dalam kehidupan sehari-hari khususnya manusia, sedangkan di Indonesia banyak daerah perbukitan yang sumber airnya berada dibawah pemukiman penduduk. Untuk menaikan air menuju kepemukiman diperlukan sebuah alat yaitu pompa. Pada umumnya pompa digerakan oleh motor listrik dari tenaga listrik dan motor bakar dari bahan bakar minyak. Untuk itu dibuatlah pompa hidram yaitu suatu pompa yang digerakan oleh daya tekan air itu sendiri. Dengan demikian pompa hidram dapat mengalir dari suatu sumber air atau reservoir yang lebih rendah ke tempat yang lebih tinggi. Pengujian pompa hidram ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi diameter pipa inlet terhadap debit, head, dan efisiensi pompa hidram. Penelitian dilakukan dengan menggunakan tampungan air (reservoir) yang dialiri air dan dijaga agar tetap penuh supaya tekanan air direservoir konstan. Selanjutnya menggunakan pompa hidram dengan variasi diameter pipa inlet 1.5inchi, 2inchi, dan 2.5 inchi kemudian memasang pipa penghantar (head pompa) setinggi 4m, 5m, 6m, 7m, 8m, lalu membaca hasil debit pompa hidram pada gelas ukur disetiap variasi pipa inlet dan headnya. Dari penelitian pompa hidram pada pipa inlet diameter 1.5inchi didapatkan debit dan efisiensi terbesar adalah 0,064 liter/detik dan 33,84% pada head 4m, sedangkan debit dan efisiensi terkecil adalah 0,018 liter/detik dan 9,69% pada head 8m. Pada pipa inlet diameter 2inchi didapatkan debit dan efisiensi terbesar adalah 0,073 liter/detik dan 35,47% pada head 4m, sedangkan debit dan efisiensi terkecil adalah 0,022 liter/detik dan 11,49% pada head 8m. Pada pipa inlet diameter 2.5inchi didapatkan debit dan efisiensi terbesar adalah 0,082 liter/detik dan 37,88% pada head 4m, sedangkan debit dan efisiensi terkecil adalah 0,029 liter/detik dan 13,98% pada head 8m. Kata kunci : Pompa Hidram, Pipa Inlet, Debit, Efisiens

Analisa Kerusakan Travel Reduction Gear Sebagai Final Drive Pada Compactor Wirtgen HAMM 3410

Travel reduction gear on the compactor is a useful component as a switching device comprising a planetary gear set. Planetary gear is a gear arrangement consisting of three elements: the sun gear, the planet gear (the intermediate gear or the rotating between the sun gear and the ring gear) and the ring gear (the largest gear wheel toothed in as a palanetary gear set set). The planetary gear function is to reduce the rotation so that the output of the out put rotation becomes smaller. The purpose of this study was to identify the damage and rotation of the planetart gear as final drive on the compactor Wirgen HAMM 3410. The damage examination was done directly in stages in accordance with the procedure of examination. Checking can be done by checking the condition of oil and planetay gear components. The result of the analysis shows that the noise reduction in the travel reduction gear is indicated by the bad oil condition and there are pieces of logan attached to the drain plug. This causes the travel reduction gear not to work properly

Perencanaan Pompa Sentrifugal Dengan Kapasitas 1,5 M3 / Menit

In this final project has been planned a pump types centrifugal. From the pump with capacity planning data / debit 1.5 m3/ min. 21m pump head based on the calculation on the ground and the pump rotation 1470 rpm. By using empirical equations can be determined The main parameters of the planning that is specific speed pumps, types impeller, pump drive power, shaft diameter, number of blades of the impeller and profiles impeller. Planning produces main dimensions pump ie pump with the open impeller type specific speed: 174rpm, pump drive power: 7333 KW, entry angle of the blade: 14.90, blade out of the blade: 200, The number of impeller blades: 6 pieces, inside diameter: 53mm, outside diameter: 198mm, shaft diameter: 18 mm and thickness of the blade:3 mm