Reconversión tecnológica de un motor diésel por motor eléctrico en la empresa Promatin S.A.

El constante crecimiento Industrial, no es ajena a la problemática de calentamiento global y por el contrario, lo convierten en un actor fundamental, lo anterior, lleva a este sector productivo a la necesidad de buscar y analizar ofertas tecnológicas más limpias, que permitan reducir sus emisiones de CO2, aumentar la eficiencia productiva y energética, obtener beneficios económicos y mejorar las condiciones sociales y de seguridad de sus trabajadores. Además de las variables mencionadas, la decisión de seleccionar una alternativa tecnológica en búsqueda de la sostenibilidad cuenta con otros problemas de carácter técnico, relacionadas con los altos costos, estrategias de financiación y falta de conocimiento, entre otros. Este proyecto de investigación orientado a un estudio de huella de carbono, propone ilustrar las ventajas y potencialidades que conllevaría una alternativa de producción más limpia a través de mejoras tecnológicas, al sustituir un motor Diésel por un motor Eléctrico en Compactadora (Prensa) de chatarra en estado estacionaria en el sector Siderúrgico. En este sentido, se procedió a realizar visitas técnicas en la Empresa Promatin S.A. y luego de analizar la información disponible se procedió a realizar los cálculos y determinar el desempeño de la reconversión tecnológica

“Diseño De Sistema Electrico para Accionar electrobomba De Riego y reducir Costo De Bombeo En Quebrada Seca, Bagua Grande, Amazonas”

Se presenta el estudio de diseño de un sistema eléctrico para alimentar una electrobomba de riego auxiliar que permita reducir el costo de bombeo en Quebrada Seca, Bagua Grande, Departamento de Amazonas; Perú. Luego de observar el proceso de bombeo se determinó que el costo es muy elevado, debido a la baja eficiencia del motor y el costo del combustible. Se tomaron datos del proceso, como consumo de combustible, su costo unitario, tiempo de operación y se determinó los parámetros de operación, que permiten dimensionar el motor de accionamiento, resultando ser uno trifásico, de 460 V y rendimiento estándar. Se hizo el análisis en dos variantes, la primera con suministro de energía eléctrica de la Red Nacional, para lo cual se dimensionó y seleccionó cada uno de los componentes: cable en MT, 10 Kv, transformador trifásico, secon, de 15 KVA, sus dispositivos de accionamiento y protección. De similar modo se hace el análisis de la variante con sistema fotovoltaico, resultando un sistema de 30 kw, capaz de acumular energía para un servicio de 22 horas por día, de 7.5 kw,resultando 51 módulos fotovoltaicos, de 500 w cada uno,cinco grupos de baterías por fase, de24 V y 600 A-h,así como sus respectivos dispositivos de conversión de energía de 24 V cc a220 V AC, luego convertirla a 380 trifásica, en estrella,yseleccionar un transformador de 15KVA, con salida de 460 V Ambas variantes son viables técnicamente, sin embargo, la variante foto voltaica es la que asegura un retorno de la inversión de tres años, contra 11 de la variante de red eléctrica nacional, debido a la posibilidad de importar directamente los componentes del sistema fotovoltaicos, asegurando una reducción de un 35 a 40% de su precio. El estudio se completa con un análisis medio ambiental, el cual indica que, debido al reemplazo del sistema de combustión interna por uno fotovoltaico, se minimizan las irradiaciones de gases de efecto invernadero de más de 2500kg/me