Frequenzabhängige Verluste einer hochdrehenden geschalteten Reluktanzmaschine

Die geschaltete Reluktanzmaschine stellt aufgrund ihres einfachen Aufbaus ohne Seltene Erden eine kostengünstige Alternative für den Einsatz als Traktionsantrieb in Elektrofahrzeugen dar. Dabei müssen Maßnahmen, wie eine hohe Maximaldrehzahl und eine hohe magnetische Ausnutzung, ergriffen werden, um die Leistungsdichte zu steigern. Diese haben jedoch einen wesentlichen Einfluss auf die Ausprägung der frequenzabhängigen Verluste. In der vorliegenden Arbeit werden die frequenzabhängigen Verluste, bestehend aus Eisenverlusten und Wirbelstromverlusten in den Leitern, unter Berücksichtigung der magnetischen Strangkopplung umfassend modelliert und anschließend validiert. Für die Validierung wird ein Prototyp der geschalteten Reluktanzmaschine entsprechend den Anforderungen eines Traktionsantriebs entwickelt und gefertigt. Dabei werden erstmals verteilte Messwindungen in die Nut integriert, um eine messtechnische Separation der frequenzabhängigen Verluste zu ermöglichen