Methodology for Carbon Footprint in Forestry Findings and Ways of Improvement

International audienceClassic methodologies for carbon footprint are made for conventional companies or territories. None is well adapted for entire sectors or parts of sectors, which usually contain numerous and very different companies, such in the forestry. In this work, we proposed a methodology to count GHG emissions for forestry in a region, from harvest preparation to the entrance of industries. We divided forestry in three steps: harvesting, forwarding and transport, for which we listed each GHG emitting process. Then, we applied this methodology in the Auvergne region (FR) and estimated GHG emissions to bring one cubic meter of wood to the industry to an average of 4.7 kgCe; with each step (harvesting, forwarding and transport) causing around a third of it. We also estimated related emissions for different types of wood (timber, industrial wood and fuelwood) and finally, we proposed 32 recommendations to reduce GHG emissions in forestry

Evaluation des impacts simultanes de la localisation, de l'efficacite et du type de produits fabriques sur les performances environnementales et financieres d'une chaine logistique

Les entreprises sont, de plus en plus, poussées à analyser leurs émissions de carbone. Notre recherche s intéresse donc à celles-ci quand elles sont dues au transport et au stockage le long de la chaîne logistique. Pour ce faire, nous avons développé un modèle utilisant la simulation à événements discrets. L outil proposé modélise une stratégie de réponse à la demande et coordonne les flux en Make To Stock. Trois paramètres variables sont pris en compte : la performance industrielle avec l utilisation d un taux de rendement synthétique, la localisation des entreprises et le type de produits fabriqués. Différents scénarii, à politique industrielle et localisation soit homogène soit dégradée soit quelconque et à type de produits différents sont simulés. L objectif est de comparer les critères environnementaux (émissions de carbone) mais aussi financiers (niveau de stock, kilométrage) de ces configurations. Cette méthode est appliquée aux secteurs mécanique et plasturgique. Les principaux objectifs de l étude sont les suivants : développer des références pour la simulation de chaîne logistique et conduire des expériences pertinentes afin d optimiser les chaînes logistiques vertes.Rendering the supply chain more eco-friendly is an innovative idea progressively adopted by industry. Our research focuses on the CO2 emissions along the supply chain due to freight energy use and storage. A supply chain approach by using a discrete event model was developed. Our proposed tool is able to model Re Order Point production management policy (ROP). Moreover, it can consider the main demand response strategy Make To Stock (MTS). Manufacturing capability is also taken into account using an Overall Equipment Effectiveness indicator (OEE). In addition, the location of the firms and their type of products are modeled. Simulations were conducted by varying the manufacturing capacity, the type of product and the firm location in MTS environment and a ROP planning policy. The purpose is to compare supply chain CO2 emissions and financial elements of different configurations. This method is applied to mechanical and plastic industries. The principle objectives of the study are twofold: develop a supply chain simulation benchmark and conduct pertinent experiments to improve green supply chains.ST ETIENNE-ENS des Mines (422182304) / SudocSudocFranceF