Otimização do planeamento de rotas na cadeia de abastecimento de uma empresa de distribuição

Mestrado Bolonha em Gestão e Estratégia IndustrialA Gestão da Logística e a Gestão da Cadeia de Abastecimento (GCA) assumem-se cada vez mais como pilares fundamentais no mundo empresarial, sendo notória a importância dada pelas empresas (até mesmo as PMEs) a estas áreas. Verifica-se que uma boa gestão das atividades relacionadas pode ter um impacto direto na redução de custos e desperdícios, permitindo um maior equilíbrio entre a oferta e a procura, uma melhor gestão de stocks, para além de uma gestão mais eficiente dos transportes e da comunicação dentro da empresa. É na área dos transportes que o presente trabalho se foca, tendo sido desenvolvido no âmbito de um estágio numa empresa, com vista à obtenção do grau de Mestre em Gestão e Estratégia Industrial (ISEG, Lisboa). O presente trabalho explora não só uma componente de investigação teórica, mas também a experiência prática adquirida no departamento de distribuição. A empresa atua na área de distribuição alimentar e não alimentar, ou seja, compra, vende e distribui um sortido de produtos de alta qualidade. Consegue cobrir todo o território nacional, contando com o apoio de sete plataformas logísticas. Desta forma, é necessário existir uma grande coordenação, flexibilidade e agilidade da cadeia, para que o nível de serviço satisfaça ao máximo as necessidades do cliente. Neste contexto, o principal objetivo do presente trabalho é propor uma redução de custos e um aumento da eficiência da logística de transportes, melhorando o planeamento de rotas, atualmente realizado com base num software de roteamento. Pretende-se também avaliar a forma como o processo de distribuição é feito pelo sistema, fazendo o controlo do nível de automatismo do planeamento. O propósito é melhorar a configuração utilizada e, consequentemente, todo o processo de planeamento que permitirá reduzir o número de veículos utilizados, os quilómetros percorridos e otimizar a carga transportada, cumprindo o máximo de janelas horárias estipuladas pelos clientes.Logistics and Supply Chain Management are increasingly becoming fundamental pillars in the business world, and the importance given by companies (even SMEs) to these areas is notorious. It can be seen that the good management of related activities can have a direct impact on reducing costs and waste, allowing a better balance between supply and demand, better stock management, in addition to more efficient management of transport and communication within the company. The present work is focused on the transport area and was developed within the scope of an internship in a company, within the Master's degree in Management and Industrial Strategy (ISEG, Lisbon). The present work explores not only a theoretical research component, but also the practical experience in the distribution department. The company operates in the food and non-food distribution area; it buys, sells and distributes a range of high-quality products. This company manages to cover the entire Portuguese national territory, with the support of seven logistics platforms. In this way, there must be a great coordination, flexibility and agility of the chain to ensure that the level of service meets customer’s needs to the maximum. In this context, the main goal of this work is to propose a cost reduction and an increase in the efficiency of transport logistics, improving the route planning, currently done based on routing software. We also intend to evaluate the way in which the distribution process is carried out by the system, checking the level of automation of the planning. The purpose is to improve the configuration used and, consequently, the entire planning process, which will enable to reduce the number of vehicles used, the number of kilometres travelled, as well as the optimisation of the load transported, complying with the maximum number of time windows stipulated by the customers.info:eu-repo/semantics/publishedVersio