Моделирование работы аэротенка

Разработана численная модель для оценки эффективности работы аэротенка. Модель основана на применении уравнений гидродинамики и массопереноса. При моделировании очистки сточных вод в аэротенке учитываются биологические процессы. Для численного интегрирования моделирующих уравнений используется метод конечных разностей. Разрабо- танная численная модель позволяет учитывать геометрическую форму аэротенка. Представлены результаты вычислительного эксперимента.Розроблена численна модель для оцінки ефективності роботи аэротенка. Модель заснована на застосуванні рівнянь гідродинаміки та масопереносу. При моделюванні очищення стічних вод у аеротенці враховуються біологічні процеси. Для чисельного інтегрування моделюючих рівнянь використовується метод кінцевих різниць. Розроблена численна модель дозволяє враховувати геометричну форму аеротенка. Представлені результати обчислювального експерименту.The results of the study, dedicated to the process of biological treatment in aeration tank

Biological wastewater treatment in aeration tanks

Development of mathematical model for prediction of output parameters of aeration tank with account of dissolved oxygen, oxygen , sludge, substrate transfer and biological treatment. The mathematical model may be used in predicting the effectiveness of aeration tank under different regimes of work

Modeling of a two-phase flow in the steam generator nozzle

УДК 534.283:519.6:534.222.1A modeling of a two-phase flow in the steam generator nozzle based on the numerical solution of a boiling liquid dynamics equations system

The Vehicle Routing Problem with Service Level Constraints

We consider a vehicle routing problem which seeks to minimize cost subject to service level constraints on several groups of deliveries. This problem captures some essential challenges faced by a logistics provider which operates transportation services for a limited number of partners and should respect contractual obligations on service levels. The problem also generalizes several important classes of vehicle routing problems with profits. To solve it, we propose a compact mathematical formulation, a branch-and-price algorithm, and a hybrid genetic algorithm with population management, which relies on problem-tailored solution representation, crossover and local search operators, as well as an adaptive penalization mechanism establishing a good balance between service levels and costs. Our computational experiments show that the proposed heuristic returns very high-quality solutions for this difficult problem, matches all optimal solutions found for small and medium-scale benchmark instances, and improves upon existing algorithms for two important special cases: the vehicle routing problem with private fleet and common carrier, and the capacitated profitable tour problem. The branch-and-price algorithm also produces new optimal solutions for all three problems

Atmosphere pollution modeling in the case of the accident at the rocket propellant storage

Розроблено чисельну модель та код для моделювання тривимірного процесу переносу забруднювача при аварійному викиді небезпечної речовини. Розроблена модель базується на чисельному інтегруванні тривимірного рівняння переносу домішки. Для чисельного інтегрування використовується неявна різницеві схема.Разработана численная модель и код для моделирования трехмерного процесса переноса загрязнителя при аварийному выбросе опасного вещества. Разработанная модель основывается на численном интегрировании трехмерного уравнения переноса примеси. Для численного интегрирования используется неявная разностная схема.A numerical model and code were developed to simulate the pollutant dispersion in the case of the accident release of the toxic chemical. The model is based on the K-gradient model of pollutant dispersion. The implicit schemes is used for the numerical integration

Моделирование загрязнения подземных вод возле прудов-накопителей шахтных вод

Разработана численная модель для быстрого расчета процесса загрязнения подземных вод возле прудов – накопителей шахтных вод. Построенная модель, основана на уравнениях фильтрации и геомиграции. Для численного решения моделирующих уравнений используются разностные схемы. Разработан пакет программ на алгоритмическом языке для решения задач геомиграции. Разработанная модель может быть использована для оценки антропогенной нагрузки на подземные воды в местах размещения прудов-отстойников.Розроблено чисельну модель для швидкого розрахунку процесу забруднення підземних вод біля ставків-накопичувачів шахтних вод. Побудована модель, заснована на рівняннях фільтрації і геоміграціі. Для чисельного розв'язання моделюючих рівнянь використовуються різницеві схеми. Розроблено пакет програм на алгоритмічній мові для вирішення задач геоміграціі. Розроблена модель може бути використана для оцінки антропогенного навантаження на підземні води в місцях розміщення ставків-відстійників.The purpose of the study is development of numerical model to compute quickly ground waters pollution near pools with mine waste waters

Effects of alteplase for acute stroke on the distribution of functional outcomes: a pooled analysis of 9 trials

Background—Thrombolytic therapy with intravenous alteplase within 4.5 hours of ischemic stroke onset increases the overall likelihood of an excellent outcome (no, or nondisabling, symptoms). Any improvement in functional outcome distribution has value, and herein we provide an assessment of the effect of alteplase on the distribution of the functional level by treatment delay, age, and stroke severity. Methods—Prespecified pooled analysis of 6756 patients from 9 randomized trials comparing alteplase versus placebo/open control. Ordinal logistic regression models assessed treatment differences after adjustment for treatment delay, age, stroke severity, and relevant interaction term(s). Results—Treatment with alteplase was beneficial for a delay in treatment extending to 4.5 hours after stroke onset, with a greater benefit with earlier treatment. Neither age nor stroke severity significantly influenced the slope of the relationship between benefit and time to treatment initiation. For the observed case mix of patients treated within 4.5 hours of stroke onset (mean 3 hours and 20 minutes), the net absolute benefit from alteplase (ie, the difference between those who would do better if given alteplase and those who would do worse) was 55 patients per 1000 treated (95% confidence interval, 13–91; P=0.004). Conclusions—Treatment with intravenous alteplase initiated within 4.5 hours of stroke onset increases the chance of achieving an improved level of function for all patients across the age spectrum, including the over 80s and across all severities of stroke studied (top versus bottom fifth means: 22 versus 4); the earlier that treatment is initiated, the greater the benefit