Operation and Maintenance of the Electric Multiple Units with Traction Battery

Abstract

Příspěvek popisuje první provozní koncept elektrických jednotek s trakčními bateriemi v ČR po jejich uvedení do zkušebního provozu, stejně jako přípravy k provozu dalších jednotek z již objednané série do Moravskoslezského kraje. Dále uvádí změny a režimová opatření v místě údržby pro zajištění bezpečnosti a spolehlivosti vozidel vybavených bateriemi. V další části se příspěvek věnuje potřebám údržby pojezdů elektrických jednotek, provozovaných nově i na regionálních tratích s velmi malými poloměry oblouků. Pro zmírnění účinku tratě na dvojkolí jsou nebo budou přijata různá opatření jak v údržbě vozidel, tak u správce infrastruktury. Z pohledu nákladů na životní cyklus je zásadní životnost baterií. Pro její prodloužení je nutné dosáhnout optimálního režimu nabíjení a vybíjení vzhledem k požadavkům na optimální provoz vozidel. To je jistou výzvou pro změny v procesu sběru dat o provozu jednotek a aktuální úrovni nabití. Článek popisuje současný stav a navrhuje změny diagnostického systému pro možnou optimalizaci.The paper describes the initial operational concept of electric multiple units with traction batteries in the Czech Republic following their introduction into trial operation as well as preparations for the deployment of additional units from the already ordered series for the Moravian-Silesian Region. Furthermore, it outlines the changes and operational measures implemented at the maintenance site to ensure the safety and reliability of battery-equipped vehicles. The next part of the paper focuses on the maintenance requirements of the running gear of electric units, which are now also operated on regional lines with very small curve radii. To mitigate the effect of track geometry on the wheelsets, various measures are or will be implemented by vehicle maintenance and by the infrastructure manager