Suomalaisen junakaluston junatyyppivakiot : Täydennysraportti

Abstract

Väyläviraston julkaisussa 47/2024 Selvitys Suomessa käytössä olevan junakaluston junatyyppivakioista ja voimatiheyksistä /1/ on määritetty uudet junatyyppivakiot. Arvojen osalta on kuitenkin havaittu täydennystarpeita muutamien junatyyppien osalta tietyillä nopeusalueilla. Lisäksi Suomeen on keväällä 2025 saapunut ensimmäisiä Sm7-junia, jotka otetaan käyttöön vuonna 2026. Lisämittauksia suoritettiin kolmessa kohteessa: Leteensuolla, Dragsvikissa ja Kytömaalla, joilla täydennettiin junatyyppien Sm4, Pendolino ja F-TaJu nopeusalueita sekä lisättiin uusi junatyyppi Sm7. Uudet junatyyppivakiot määritettiin junatyypeille Sm2, Sm4, Sm5, Sm7, IC, Pen ja TaJu ottaen huomioon seuraavat tekijät. Tavarajunien junatyypit F-TaJu ja R-TaJu yhdistettiin yhdeksi junatyypiksi TaJu. Jos itäinen yhdysliikenne avataan uudestaan ja GOST-standardin mukaista kalustoa tulee takaisin ajoon Suomeen, on suositeltavaa tarkistaa muutoksen ajantasaisuus äänialtistustasomittauksin. Tulosten perusteella junatyypit Sm5 ja Sm7 eroavat toisistaan vähän, jolloin näille määritettiin yhdistetyt junatyyppivakioita. Junatyypille Sm7 on suositeltavaa suorittaa äänialtistusmittauksia, kun junatyyppi on käyttöönotettu ja säännöllisessä ajossa. Kaikkien junatyypille Sm4 tehtyjen mittausten sekä Leteensuon raiteiden karheustason Lr mittaustulosten perusteella Leteensuon läntisen raiteella kulkeneet junat jätettiin huomiotta