Eficiencia en el consumo de diésel de un camión con la implementación de un dispositivo aerodinámico

Abstract

The research evaluates the impact that an aerodynamic device has on the diesel consumption of a medium-sized truck, by studying the drag force generated by the vehicle when it moves forward, the aerodynamic coefficient (drag) is considered, a Of the important variables that influence the reduction of this force, this coefficient has a dimensionless value of 0.78 in trucks according to international standards, with the use of several aerodynamic devices that can be incorporated in the different parts of the truck, so that the flow of air both outside and inside generate the least amount of restriction when traveling on the surfaces of the truck, this reduction would be achieved above, to assess the efficiency in fuel consumption, use DIN 70 030-2 through which a test protocol is developed, among the requirements of the standard is that the truck must travel 1 0 [km] at a constant speed of 90 [km / h], with a minimum of 4 repetitions and a maximum of 10, the diesel consumption was measured by gravimetry and with the Hino diagnostic equipment. The result of the investigation is a saving of 4.63 [%] in diesel consumption.La investigación evalúa el impacto que tiene un dispositivo aerodinámico en el consumo de diesel de un camión de carga mediana, mediante el estudio de la fuerza de arrastre que genera el vehículo cuando se desplaza hacia adelante, se considera al coeficiente aerodinámico (arrastre), una de las variables importantes que influye en la reducción de esta fuerza, este coeficiente tiene un valor adimensional de 0,78 en camiones según normas internaciones, con el uso de varios dispositivos aerodinámicos que se pueden incorporar en las distintas partes del camión, de manera que el flujo de aire tanto exterior como interior genere la menor cantidad de restricción al momento de circular por las superficies del camión, se lograría esta reducción antes mencionada, para evaluar la eficiencia en el consumo de combustible se recurre a la norma DIN 70 030-2 mediante la cual se elabora un protocolo de prueba, entre los requerimientos de la norma se encuentra que el camión debe recorrer 10 [km] a una velocidad constante de 90 [km/h], con un mínimo de repeticiones 4 y un máximo de 10, la medición del consumo de diesel se lo realizó mediante gravimetría y con el equipo de diagnóstico de Hino. El resultado obtenido de la investigación es un ahorro del 4,63 [%] en el consumo de diesel