Exporting norm interpretations from the Global South : explaining India's reasons for contesting and reshaping international climate norms

Recent scholarship highlights Global South countries not only as norm-takers or localizers but also as norm-makers. Contributing to this shift, I conceptualize why these countries contest and lobby for alternative norm interpretations in international negotiations. Applying this lens to climate politics, I use triangulated data (incl. expert interviews) to identify domestic factors that explain the Indian government's behavior. By exporting domestic norm interpretations that merged with other norm interpretations from Global North and South countries, the Indian delegation successfully reshaped two international climate norms at the 2007 Bali Conference that target developing countries' mitigation efforts and climate action in forests. This increased the resonance of these two norms with the Indian government's domestic norms, political economy beliefs, international funding desire and collective identity needs. This research provides insights into the complex dynamics of international norm negotiations between proposers and counter-proposers in the context of the rise of the Global South

The potential of international institutions to foster transitions : the example of the global stocktake under the Paris Agreement

Socio-technical transitions literature has so far engaged very little with the question of how international institutions could foster transitions. Conversely, international climate policy literature shows gaps in engaging with transformational change. To address these gaps, this article analyses the potential of the first Global Stocktake (GST) under the Paris Agreement to foster transitions. The article first develops a novel conceptual framework for how international institutions can promote transitions. On this basis, the article synthesises recommendations for the GST outcome from literature and the GST process and compares them with the actual outcome. The article finds that the GST sent important signals and fostered knowledge and learning on key aspects of low-emission transitions. However, it mostly focused on energy systems and failed to establish mechanisms and resources to promote actual implementation

Institutional factors influencing transport innovation implementation: the case of Accra's Bus Rapid Transit Project

Growing motorization and vehicle ownership contributes to traffic congestion in cities around the world, especially in developing countries. This phenomenon is necessitating the need for innovative transportation solutions particularly in urban areas. One of such innovations is the Bus Rapid Transit (BRT) system which has gained popularity over the years notably in Latin America, Asia and gradually in Africa. Whilst some city authorities have been successful in its implementation, others have failed due to financial, political, regulatory and institutional challenges, the latter being the less discussed in literature. In this paper, we studied the implementation of a BRT project in Accra which started in 2008 with system deployment expected by 2012. Almost a decade after the start of the project, the BRT system could not be realized as planned; but was launched in 2016 as a Quality Bus Service (QBS) without dedicated bus lanes. We sought to explain the institutional factors which affected the implementation of the project with theoretical support of the institutional thickness concept. Findings on implementation state were compared between the original period of implementation (2008-2012) and the pilot phase (the period after 2012 until the QBS was launched in 2016), making a link to changes in institutional thickness over the two periods. The study revealed that the institutional thickness during the original phase of the project was relatively lower than in the pilot phase proving that the improved institutional thickness over time accounted for some gains made in the pilot phase

Nachhaltige Konsumentscheidungen durch Künstliche Intelligenz und den Digitalen Produktpass : Forschungsbericht zum Roadmapping der Forschungslinie "Transparente Wertschöpfungsketten" im CO:DINA Projekt

Wie können Künstliche Intelligenz und Daten des Digitalen Produktpass nachhaltige Konsumentscheidungen fördern? Welche Maßnahmen sind dabei relevant? Der Bericht stellt auf Basis eines Roadmappingprozesses zu diesen Fragen Herausforderungen, Ansatzpunkte und Maßnahmen dar

Klimaneutrales Deutschland : von der Zielsetzung zur Umsetzung - Vertiefung der Szenariopfade ; Studie

Die deutsche Wirtschaft steckt in einer Krise, gleichzeitig verschärft sich die globale Klimakrise. Damit sich die deutsche Industrie zukunftsfähig aufstellen kann, muss ihre Wettbewerbsfähigkeit gestärkt werden. Dies geht einher mit der Chance, international eine Vorreiterstellung im Bereich der klimaneutralen Zukunftstechnologien einzunehmen. Dafür haben das Wuppertal Institut und die Universität Kassel im Rahmen der Agora-Studie "Klimaneutrales Deutschland - Von der Zielsetzung zur Umsetzung" einen Zielpfad für die Transformation des Industriesektors erarbeitet. Die vorliegende Vertiefung der Szenariopfade zeichnet Wege, wie die deutsche Industrie das Klimaschutzziel für 2030 erreichen kann und gleichzeitig Kurs auf eine klimapositive Produktion bis 2045 nimmt

Considerations of a possible global hydrogen energy trade

Scientific literature and the energy policies of many countries indicate that hydrogen and its derivatives, such as ammonia and synthetic hydrocarbons, are likely to play an important role in future energy systems and economies. Global plans indicate that import-export energy markets will likely continue to be part of future energy systems, but there has been limited literature on the specific evolution of international energy trade with regards to magnitudes, potential energy carriers, and influence of social and economic factors. Here we review and discuss various aspects of hydrogen's potential for becoming a globally tradeable energy commodity in the context of the Frontiers in Energy Research Topic: "Export and import of electrolytic hydrogen using renewable energy and subsequent synthetic fuels between regions–assessment of technology routes, potentials, and strategies". Technical challenges are likely to impact that hydrogen potential including the form of energy being transported, primary energy and raw material availability and costs, hydrogen generation, derivative synthesis, and transport infrastructure. Timing of infrastructure development is a key consideration due to the potential economic impacts of unusable infrastructure if export, import, and transport capabilities become available at different times. Additionally, we identify and review social and market considerations including hydrogen certification, water availability and use, ecologic considerations, social acceptance, other human factors, investment risk, and market development. Based on those considerations, we propose factors that would benefit nations and investors to consider as they contemplate investments in hydrogen systems and set the stage for further research contributions to this Frontiers in Energy Research Topic

Umfrageergebnisse zur gesellschaftlichen Akzeptanz der Energiewende : im Auftrag der Westenergie AG, Befragungszeitraum 12.-17.12.2024

Die Energie- und Klimapolitik der vergangenen Jahre war in Deutschland durch ein Nebeneinander von Erfolgen und Misserfolgen geprägt. So konnte der Ausbau erneuerbarer Energien weiter vorangetrieben werden, gleichzeitig wurden die Ziele im Gebäude- und Verkehrssektor verfehlt. Hinzu kommen kontroverse Debatten (z.B. bzgl. des "Heizungsgesetztes"). Solche Kontroversen um die richtigen Maßnahmen und Instrumente können sich in einer großen gesellschaftlichen Verunsicherung hinsichtlich der weiteren Ausrichtung sowie des richtigen Ambitionsgrads von Energie- und Klimapolitik niederschlagen. Für die erfolgreiche Umsetzung der Energiewende ist der gesellschaftliche Rückhalt aber notwendige Voraussetzung, insbesondere für anstehende Maßnahmen im Gebäude- und Verkehrssektor. Im Auftrag der Westenergie AG hat das Wuppertal Institut vor diesem Hintergrund im Dezember 2024 eine deutschlandweite quotierte Befragung entwickelt, die sich mit der grundsätzlichen Einstellung zur Energiewende und der Zufriedenheit hinsichtlich des Fortschritts befasst. Ein zentraler Teil der Befragung setzte sich zudem mit den ökonomischen Folgen der Energiewende auseinander. Zudem wurde das Vertrauen der Bevölkerung in verschiedene Akteure hinsichtlich ihrer Fähigkeit, die Energiewende erfolgreich voranzutreiben, untersucht. Der Energiepolitik fehlt aus Sicht der Befragten eine klare Strategie; die Instrumente und Maßnahmen wirken auf die Menschen intransparent und wenig partizipativ. Besonders gravierend: Eine deutliche Mehrheit der Befragten gibt an, die ökonomischen Lasten der Energiesystemtransformation als ungerecht verteilt zu empfinden. Darüber hinaus haben die Befragten wenig Vertrauen in die politischen Entscheidungsträger, die Energiewende fair, partizipativ und konsensorientiert umzusetzen. Politischen Akteuren, wie auch der Wirtschaft, wird sogar eine Blockadehaltung unterstellt. Die Ergebnisse spiegeln die Ambivalenz und Unsicherheit in der Bevölkerung wider und verdeutlichen den dringenden Bedarf an partizipativer Strategieentwicklung, transparenter Kommunikation und Wissensbildung in Richtung Gesellschaft. Um die öffentliche Akzeptanz für politische Maßnahmen zu erhöhen, scheint es daher dringend geboten, dass die Politik konsistente Transformationspfade festlegt, dabei relevante Stakeholder einbezieht und die Kommunikation der notwendigen Maßnahmen und ihrer erwarteten Wirkung verbessert

KlimaGerecht : warum wir ökologische und soziale Fragen konsequent verbinden müssen

Die Zukunft braucht einen mutigen Kurswechsel - weniger Ressourcenverbrauch und weniger Ungleichheit. Der Schlüssel hierzu lautet: soziale Gerechtigkeit und ökologische Nachhaltigkeit verbinden! Dieses Buch stellt revolutionäre Ansätze vor: Städte, die Parkplätze in bürgerfreundliche Oasen verwandeln, Wohnungen, die clever geteilt statt neu gebaut werden, und Mobilität, die allen zugutekommt - ohne Blechlawinen und CO₂-Schleudern. Pointiert wird aufgezeigt, wie eine gerechte und nachhaltige Gesellschaft Realität werden kann - wenn wir den Mut haben, neu zu denken und gemeinsam zu handeln. Eine Einladung, aktiv eine lebenswerte Welt mitzugestalten, und ein Aufruf zu einer neuen Politik, die Effizienz, Konsistenz und Suffizienz vereint - für mehr Klimaschutz und die Einhaltung planetarer Grenzen