Detecting Herd Effect on Nordic stock markets : Evidence from Finland, Sweden, and Denmark

This master's thesis investigates herding behavior and how it transpires in the Nordic stock markets of Finland, Sweden, and Denmark, over the study period from 2013 to 2023. Herding behavior is characterized as an act when an investor discards their own information and knowledge and follows the market trend. By utilizing daily stock return data from the chosen markets, the thesis applies methodologies from previous herding investigations to detect market-wide herding under different market conditions and time frames. By utilizing CSAD methodology, the aim is to determine whether investors in the Finnish, Swedish and Danish stock markets exhibit herding behavior and additionally, if the herding behavior varies during different market conditions, such as up- and down- market times. The findings of this study conclude different herding results across the chosen stock markets. From the Swedish stock market, herding behavior can be detected and from the Finnish and Danish stock markets, no significant evidence of herding behavior is detected. The results suggest that Swedish investors are more affected by market trend, especially during extreme market movements. The no significant evidence of herding behavior from the Finnish and Danish markets, indicates a diverse response from investors under varying market conditions. The findings of this study provide insights to the prevailing knowledge on herding behavior in the Nordic stock markets. The Finnish and Danish stock markets are developed markets and have higher stock market efficiency, resulting in decreased occurrence of herding behavior. In Sweden, during extreme market movements, the Swedish investors have still had the tendency to exhibit herding behavior.Tässä tutkielmassa tarkastellaan laumakäyttäytymistä ja sen ilmenemistä Pohjoismaisilla osakemarkkinoilla Suomessa, Ruotsissa ja Tanskassa tutkimusjaksolla 2013–2023. Laumakäyttäytyminen voidaan määritellä toimintana, jossa yksittäinen sijoittaja hylkää omat tietonsa ja asiantuntemuksensa ja seuraa muiden sijoittajien toimintaa markkinoilla eli markkinoiden yleistä suuntaa. Hyödyntämällä päivittäisiä osaketuottoja kyseisiltä markkinoilta, tutkielmassa pyritään havaitsemaan laumakäyttäytymistä erilaisissa markkinatilanteissa sekä eri ajanjaksoilla. CSAD-menetelmää hyödyntäen, tutkielman tavoitteena on selvittää, havaitaanko Suomen, Ruotsin ja Tanskan osakemarkkinoilta laumakäyttäytymistä ja lisäksi, vaihteleeko laumakäyttäytyminen eri markkinatilanteiden, kuten nousu- ja laskumarkkinoiden aikana. Tehdyn tutkielman tulokset paljastavat vaihtelevia laumakäyttäytymisen esiintymisiä tutkituilla osakemarkkinoilla. Ruotsin osakemarkkinoilla on havaittavissa laumakäyttäytymistä, kun taas Suomen ja Tanskan osakemarkkinoilla merkittävää näyttöä laumakäyttäytymisestä ei ole havaittavissa. Tutkimuksen tulokset viittaavat siihen, että Ruotsin osakemarkkinoiden sijoittajat reagoivat herkemmin markkinoiden suunnan muutoksiin. Se, että Suomen ja Tanskan markkinoilta ei ole havaittavissa laumakäyttäytymistä viittaa, että sijoittajat kyseisillä osakemarkkinoilla reagoivat eri tavoin markkinatilanteen muutoksiin. Tutkimuksen tulokset tarjoavat uutta tietoa Pohjoismaiden osakemarkkinoiden laumakäyttäytymisestä. Suomen ja Tanskan osakemarkkinat ovat kehittyneitä ja kyseisten markkinoiden markkinatehokkuus on korkea, mikä vähentää laumakäyttäytymisen ilmentymistä. Tutkimuksen tulokset viittaavat siihen, että Ruotsissa sijoittajilla on taipumusta laumakäyttäytymiseen muuttuvissa markkinatilanteissa

Asentajakohtaiset työsuunnitelmat ja niiden käyttöönottoprosessi W31-moottoreille

Työnsuunnittelua tehdään yrityksissä useilla organisaation tasoilla. Suunnitelmille yleensä yhteistä on, että niillä pyritään selkiyttämään työskentelytapoja. Tuotantoympäristössä työnsuunnitteluun vaikuttavat monet erilaiset tekijät, kuten yrityksen tavoitteet sekä työturvallisuuslainsäädäntö. Työnsuunnittelussa voidaan hyödyntää työntutkimusta ja noudattaa Lean-ajattelua. Tämän diplomityön tavoitteena oli määrittää työsuunnitelmien käyttöönottoa varten prosessi ja eri henkilöiden vastuut. Lisäksi tavoitteina olivat lisämateriaalien luominen käyttöönoton tueksi sekä työsuunnitelmien käytön havainnointi tuotannossa. Tutkielmassa perehdyttiin Wärtsilä 31 -moottoreiden niihin teknisiin ominaisuuksiin, jotka vaikuttavat moottoreiden kokoonpanotyön suunnitteluun. Lisäksi perehdyttiin W31-moottoreiden kokoonpanon käytännön toteutukseen, joka vaikuttaa myös osaltaan työnsuunnitteluun. Wärtsilässä oli jo luotu W31-moottoreille asentajakohtaiset työsuunnitelmat, joiden käyttöönottoa varten tarvittiin prosessi sekä roolien määritykset. Prosessi ja roolit määritettiin käytyjen keskustelujen sekä kahden testiprojektin kokemusten perusteella. Prosessin mukaisia ehdotettuja toimintatapoja sekä roolituksia pilotoitiin tutkielman teon yhteydessä yhdellä moottoriprojektilla. Tutkielmassa seurattuja moottoriprojekteja lähestyttiin tapaustutkimuksen keinoin. Tutkimukseen kuuluivat havainnot työsuunnitelmien hyödyntämisestä, päivittäiset keskustelut avainhenkilöiden kanssa sekä tuotannon Dot Connector -nimisestä MES-järjestelmästä saatavien tietojen tutkimus. Tapaustutkimuksen lisäksi kahta avainhenkilöä haastateltiin viimeisimmän seuratun moottoriprojektin jälkeen. Tutkimusten perusteella moottoreiden kokoonpanoaktiviteettien kuittaukset noudattivat vaihtelevasti työsuunnitelmia, mutta tuloksissa oli kuitenkin havaittavissa samansuuntaisuutta kaikilla kolmella tutkitulla moottorilla. Myös poikkeamailmoituksien tutkimuksista saatiin osittain samansuuntaisia tuloksia kaikilta moottoreilta. Lisäksi haastattelut antoivat arvokasta tietoa työsuunnitelmien käyttöön liittyen. Työsuunnitelmia arvioitiin SWOT-analyysillä, joka antoi kattavan kuvan työsuunnitelmien positiivisista ja negatiivisista puolista. SWOT-analyysin ja tutkimustulosten pohjalta tutkielmassa suositellaan kokeilemaan W31-moottoreille tehtyjen työsuunnitelmien laajempaa käyttöönottoa. Käyttöönottoa puoltavat työsuunnitelmien tarjoamat entistä tarkemmat mahdollisuudet analysoida moottoreiden edistymistä tuotannossa.Work planning is done in companies in many organizational levels. What the plans have in common is that their purpose is about clarifying the working methods. There are many factors in manufacturing environment which affect work planning such as company’s targets and occupational safety legislation. Work studies can be utilized, and Lean thinking can be followed for work planning. The objective of this thesis was to determine the process and responsibilities of different persons for the deployment of the work plans. In addition, the objectives were to create additional materials to support the deployment and to observe the use of work plans in production. The thesis examined Wärtsilä 31 engines’ features which affect work planning. In addition, the practical implementation of assembly work was examined because it also has an impact on work planning The assembler-specific work plans had already been made in Wärtsilä, but there was a need for a deployment process and role definitions. The process and the roles were determined by the discussions held and the experiences of two test projects. The proposed operating procedures and defined roles according to the process were piloted during one engine project. Case studies were carried out for the observed engine projects. The studies included observations about utilization of work plans, daily discussions with key persons and research of data from production’s MES-system named Dot Connector. In addition to case studies, two key people were interviewed after the final observed engine project. Based on studies the completions of assembly activities for engines followed the work plans varyingly, but the results were consistent across all three studied engines. Also, the results from the deviation notification studies were partially similar. In addition, the interviews gave good information about the use of the work plans. The work plans were evaluated by means of SWOT analysis. The SWOT analysis gave comprehensive understanding about the positive and negative aspects of the work plans. Based on the SWOT analysis and the results from the studies the thesis recommends experimenting with the use of work plans for W31 engines with wider deployment. The deployment is supported by increasingly accurate opportunities to analyze engines progress in production offered by the work plans

Manual for conducting reality checks on human cyber security vulnerabilities in the Nordic electricity based digitalized energy system

The increasing digitalisation of the energy sector has introduced both operational opportunities and cybersecurity challenges. Modern electricity-based digitalized energy systems (EBDES) integrate artificial intelligence (AI), the Internet of Things (IoT), and smart grids, increasing vulnerabilities within socio-cyber-physical systems (SCPS). Recognizing these risks, institutions such as the International Energy Agency (IEA) and the European Union (EU) have implemented regulatory frameworks, including the Directive on the Resilience of Critical Entities (CER) and the Revised Network and Information Security Directive (NIS2), to strengthen cybersecurity resilience of the energy sector. The REDISET project (2022–2025) addresses the need for structured approaches to managing socio-cyber-physical risks in the Nordic energy sector. A key outcome is a cybersecurity manual for policymakers, security officers, and business developers, providing guidance on risk mitigation and best practices. The manual consolidates fragmented cybersecurity information into an accessible resource, complemented by a social manipulation checklist that assesses cybersecurity awareness and knowledge through structured questionnaires. This tool enables users to evaluate their cybersecurity proficiency and prioritize relevant sections of the manual. A major challenge in cybersecurity resilience is the variation in organizational cybersecurity culture, skill levels, and training, leading to inconsistent security practices. Over-reliance on regulations and resistance to complex security protocols further expose critical systems to threats. Addressing these issues requires cybersecurity education, cross-sector collaboration, and strategic investment in security infrastructure. The REDISET manual and checklist offer structured, user-friendly resources to enhance cybersecurity resilience in the energy sector. By promoting education, regulatory compliance, and socio-technical risk mitigation, the manual aims to foster a secure and sustainable energy landscape while ensuring preparedness for evolving cyber threats.Energian sektorin lisääntyvä digitalisaatio on tuonut mukanaan sekä mahdollisuuksia että kyberturvallisuushaasteita. Modernit sähköpohjaiset digitalisoidut energiajärjestelmät (EBDES) integroivat tekoälyä (AI), esineiden internetiä (IoT) ja älykkäitä sähkö-verkkoja, mikä lisää haavoittuvuuksia sosio-kyber-fyysisissä järjestelmissä (SCPS). Näiden riskien tunnustamiseksi kansainväliset instituutiot, kuten Kansainvälinen energiajärjestö (IEA) ja Euroopan unioni (EU), ovat ottaneet käyttöön sääntelykehyksiä, mukaan lukien kriittisten toimijoiden sietokykyä koskeva direktiivi (CER) ja uudistettu verkko- ja tietoturvadirektiivi (NIS2), vahvistaakseen kyberturvallisuutta. REDISET-hanke (2022–2025) vastaa tarpeeseen kehittää strukturoituja lähestymistapoja sosio-kyber-fyysisten riskien hallintaan Pohjoismaiden energiasektorilla. Keskeinen lopputulos on kyberturvallisuuskäsikirja poliittisille päättäjille, turvallisuus-viranomaisille ja liiketoiminnan kehittäjille, tarjoten ohjeistusta riskienhallintaan ja parhaisiin käytäntöihin. Käsikirja kokoaa hajanaista kyberturvallisuustietoa yhteen helposti lähestyttäväksi kokonaisuudeksi, jota täydentää sosiaalisen manipuloinnin tarkistuslista, jolla arvioidaan kyberturvallisuustietoisuutta ja -osaamista kyselyiden avulla. Tämä työkalu auttaa käyttäjiä arvioimaan omaa kyberturvallisuustasoaan ja priorisoimaan käsikirjan olennaisia osia. Yksi suurimmista kyberturvallisuuden haasteista on organisaatioiden kyberturvallisuus-kulttuurin, taitotason ja koulutuksen vaihtelu, mikä johtaa epäjohdonmukaisiin turvallisuuskäytäntöihin. Liiallinen riippuvuus sääntelystä ja monimutkaisten turva-protokollien vastustus altistaa kriittiset järjestelmät uhille. Näiden ongelmien ratkaiseminen edellyttää kyberturvallisuuskoulutusta, eri sektoreiden välistä yhteistyötä ja strategisia investointeja turvallisuusinfrastruktuuriin. REDISET-käsikirja ja tarkistuslista tarjoavat strukturoituja ja käyttäjäystävällisiä resursseja kyberturvallisuuden vahvistamiseen energiasektorilla. Edistämällä koulutusta, sääntöjen noudattamista ja sosio-teknistä riskienhallintaa käsikirja pyrkii luomaan turvallisemman ja kestävämmän energiajärjestelmän sekä varmistamaan valmiuden kehittyviin kyberuhkiin.fi=vertaisarvioimaton|en=nonPeerReviewed

Supporting innovating employees : how managerial coaching affects four dimensions of innovative work behavior

SMEs rely on innovation, and individual employees come up with and implement ideas to act as the microfoundations of organizational innovation. Managers play a critical role in encouraging employees’ innovative work behavior. However, thus far, this relationship has been studied utilizing a one-dimensional construct, and little is known about whether a determinant affects all phases of the innovation process equally. We investigate the effect of managerial coaching– managers coaching their employees to improve performance– on four dimensions of innovative work behavior. We show that managerial coaching positively influences innovative behavior in organizations, but is least important when employees explore ideas and most important when they implement ideas. We also find that employees tend to be more comfortable exploring and generating ideas than championing and implementing them, indicating innovation potential at the employee level which can be unlocked if managers know how to coach employees at the right time.© The Author(s) 2025. This article is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License, which permits use, sharing, adaptation, distribution and reproduction in any medium or format, as long as you give appropriate credit to the original author(s) and the source, provide a link to the Creative Commons licence, and indicate if changes were made. The images or other third party material in this article are included in the article’s Creative Commons licence, unless indicated otherwise in a credit line to the material. If material is not included in the article’s Creative Commons licence and your intended use is not permitted by statutory regulation or exceeds the permitted use, you will need to obtain permission directly from the copyright holder. To view a copy of this licence, visit http://creativecommons.org/licenses/by/4.0/.fi=vertaisarvioitu|en=peerReviewed

Searching for Nordic features : institutional logics of participatory budgeting in local government

© The Editors and Contributors Severally 2025. This is an open access work distributed under the Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International (https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/) license.fi=vertaisarvioitu|en=peerReviewed

”end your streak and i’ll end you” : Sitouttaminen Duolingon TikTokissa

TikTok on lyhyiden videoiden jakamiseen luotu sosiaalisen median alusta, joka hyödyntää voimakkaita algoritmeja, yhdistelee muiden alustojen ominaisuuksia ja tarjoaa mahdollisuuksia huomiota herättäville ja oivaltaville julkaisuille. TikTokissa on runsaasti seurattuja sisällöntuottajia ja käyttäjiä, mutta nykyään paljon myös yritysten tuottamaa menestyvää sisältöä. Duolingo on yksi toistuvasti keskustelua herättänyt yritys, jonka TikTok-sisältö on jopa poikkeuksellisen menestynyttä. Duolingo on parhaiten tunnettu kielten opiskeluun luodusta sovelluksestaan, jolla on yli 37 miljoonaa aktiivista käyttäjää. Sosiaalisessa mediassa julkaisun tykkäyksiä, kommentteja ja näyttökertoja kutsutaan sitoutumisiksi. Sitoutuminen on käännös englannin kielen sanasta engagement. Sitoutuminen on kuitenkin pelkkää konkreettista toimintaa ja osallistumista laajempi käsite. Julkaisujen virrasta erottuminen vaatii sitoutuneita käyttäjiä, joita voi houkutella julkaisujen pariin sitouttamalla. Tutkimuksessa keskityn sitouttamiseen ja sitoutumisiin toiminnallisina sitoutumisina, eli tykkäyksinä, kommentteina ja näyttökertoina ilmenevinä sitoutumisina. Duolingon TikTok-sisältö toimii esimerkkinä yritysten sitouttamisesta ja markkinointiviestinnästä TikTokissa. Tutkimuksen tavoitteena on selvittää, miten yritykset sitouttavat käyttäjiä TikTokissa. Tavoite on jaettu kahteen tutkimuskysymykseen, jotka ovat ”Millaisia sitouttamisen keinoja Duolingo käyttää TikTokissa?” ja ”Miten Duolingo hyödyntää TikTok-trendejä sitouttamisessa?”. Tutkimuksen aineisto koostuu Duolingon TikTok-tilin eniten tykkäyksiä saaneista julkaisuista ja näiden julkaisujen kommenteista. Aineistossa on 46 julkaisua ja 569 kommenttia. Tutkimusmenetelmänä toimii laadullinen sisällönanalyysi, jonka avulla voi järjestelmällisesti kuvata aineiston merkityksiä. Sisällönanalyysi mahdollistaa myös aineiston rajaamisen haluttujen tulosten saamiseksi. Sitouttamisen keinoja aineistosta havaitsin ja nimesin neljä kappaletta, jotka ovat autenttisuus, huumori, tunteisiin vetoaminen ja vuorovaikutus. Nämä sitouttamisen keinot ovat päällekkäisiä ja tukevat toisiaan samanaikaisesti. Keinojen esiintyvyys aineistossa ei ole yksinkertaisesti laskettavissa, koska keinot ovat abstrakteja ja tulkinnanvaraisia. Kutakin sitouttamisen keinoa voisi väittää esiintyvän tietyssä määrin jokaisessa aineiston julkaisussa. TikTok-trendit ovat merkittävä osa TikTokin toimintaa ja ne ovat myös tapa sitouttaa käyttäjiä Duolingon julkaisuissa. Viraalit trendit ohjaavat vahvasti alustalle julkaistavaa sisältöä ja lähes jokainen Duolingon julkaisu perustuu trendeihin. Trendeistä huolimatta julkaisuissa säilyy poikkeuksetta Duolingolle tuttu viestintätyyli ja sävy, joka samalla ylläpitää yrityksen vahvaa brändiä. Duolingon TikTok-sisältö on erinomainen esimerkki menestyneestä markkinointiviestinnästä ja sitouttamisesta TikTokissa. Tämän tutkimuksen merkittävin päätelmä Duolingon toiminnasta on yrityksen taito tuntea kohderyhmänsä ja TikTok alustana sekä luoda johdonmukaista, viihdyttävää ja erityisesti alustalle sopivaa sisältöä

Fuel-induced corrosion: Analysis of temperature effect on carbon steel immersed in various fuels

The European Union (EU) aims to phase out fossil fuels by 2050. Shipping involves transportation of passengers or merchandise. Shipping, one of the largest sources of greenhouse gas emissions, must transition to alternative fuels. Alternative fuels such as hydrogen, ammonia, methanol (MeOH), hydrotreated vegetable oil (HVO) and their blends are possible fuels for future maritime applications to replace fossil fuels. The compatibility of alternative fuels and engine materials creates a challenge for maritime applications. Internal combustion engine (ICE) materials, like various metals, have different corrosion resistances. Corrosion resistance and the compatibility of materials can be studied using several methods. The fuel passes through the ICE from the tank through the entire fuel system. Anywhere fuel flows the material compatibility of alternative fuels must be ensured. The first objective of this study was to improve the University of Vaasa's Fuel laboratory’s immersion test initial setting. The improvement of the immersion test was developed in sectors: the metal sample size, the method of attaching the metal sample to the sample container, the preparation of the fuel blend, the effect of temperature and scanning electron microscope (SEM) images. The second objective of this thesis was to implement the improved immersion test and examine the compatibility of various fuels with carbon steel (CS). The test was performed at two different temperatures of 23 ᵒC and 40 ᵒC, for over 300 hours, to examine the effect of temperature on the formation of corrosion. The studied fuels were Renewable Diesel (RD) and light fuel oil (LFO), both without additives, MeOH, and the blend of RD, and MeOH, stabilized with 1-octanol (later blend), containing 8 % of MeOH based on the energy ratio. The possible corrosion was studied by analyzing the fuels’ trace metals concentrations before and after the test and analyzing the CS samples visually and by SEM. In addition, the properties of the studied fuels were analyzed before and after the immersion test. As a result of this thesis the improvement of the immersion test enables more detailed research results. According to the trace metal concentration analyses results, no contamination caused by the CS plates was found in any of the studied fuels. SEM images and visual observation of the samples support this result as no signs of corrosion were detected on the CS samples. The temperature did not affect fuel contamination and corrosion. The measured results of kinematic viscosity and density for RD, blend and LFO met the requirements of the standards. According to the distillation results, RD and LFO met the requirements of the standards. Neither the temperature change nor the immersion of the CS samples on the fuels changed the fuel properties.Euroopan Unioni (EU) pyrkii luopumaan asteittain fossiilisten polttoaineiden käytöstä vuoteen 2050 mennessä. Laivaliikenne on yksi suurimmista kasvihuonepäästöjen aiheuttajista. Laivaliikenteen on siirryttävä käyttämään vaihtoehtoisia polttoaineita. Vaihtoehtoiset polttoaineet kuten vety, ammoniakki, metanoli (MeOH), vetykäsitelty kasviöljy (HVO) ja niiden seokset ovat mahdollisia korvaajia tulevaisuuden laivaliikenteen polttoaineina fossiilisten polttoaineiden sijaan. Vaihtoehtoisten polttoaineiden ja moottoreiden materiaalien yhteensopivuus luo haasteen laivateollisuudelle. Polttomoottorin materiaalit kuten erilaiset metallit omaavat erilaiset korroosion kestävyydet. Korroosion kestävyyttä ja materiaalien yhteensopivuutta voidaan tutkia monella menetelmällä. Polttoaine kulkee läpi polttomoottorin, alkaen tankista koko polttoainejärjestelmän läpi. Vaihtoehtoisten polttoaineiden ja järjestelmän materiaalien yhteensopivuus tulee varmistaa kaikkialla, missä polttoaine virtaa. Tämän tutkimuksen tavoitteena oli kehittää Vaasan yliopiston polttoainelaboratorion upotuskoemenetelmää. Upotuskoemenetelmää kehitettiin seuraavilla osa-alueilla: metallinäytteen koko, metallinäytteen kiinnitysmenetelmä näyteastiaan, polttoaineseoksen valmistus, lämpötilan ja pyyhkäisyelektronimikroskooppi- eli SEM-kuvien vaikutus. Työn toisena tarkoituksena oli tutkia eri polttoaineiden yhteensopivuutta hiiliteräksen kanssa parannettua upotuskoemenetelmää käyttäen. Testi suoritettiin kahdessa eri lämpötilassa, 23 ja 40 °C:ssa. Molempien kokeiden kesto oli yli 300 tuntia. Tutkimuksen tavoitteena oli selvittää, vaikuttaako lämpötilan muutos korroosion ilmenemiseen. Tutkitut polttoaineet olivat uusiutuva diesel (RD) ja kevyt polttoöljy (LFO), molemmat ilman lisäaineita, MeOH:n ja RD:n seos, joka oli lisäaineistettu 1-oktanolilla seoksen vakauttamiseksi (myöhemmin seos). MeOH:n ja RD:n seos sisälsi energiasisällön perusteella 8 % MeOH:a. Mahdollista korroosiota tutkittiin analysoimalla polttoaineiden alkuainepitoisuudet ennen upotuskoetta ja sen jälkeen sekä arvioimalla hiiliteräslevyt visuaalisesti sekä SEM-kuvilla. Lisäksi tutkittujen polttoaineiden ominaisuudet analysoitiin ennen upotuskoetta ja sen jälkeen. Upotuskoemenetelmän kehittäminen mahdollistaa tarkemmat tutkimustulokset. Alkuaineanalyysien tulosten perusteella tutkituista polttoaineista ei löytynyt hiiliteräslevyjen aiheuttamaa kontaminaatiota. SEM-kuvat ja näytteiden visuaalinen havainnointi tukevat tätä tulosta, koska hiiliteräslevyissä ei havaittu merkkejä korroosiosta. Lämpötilan muutos ei vaikuttanut polttoaineen kontaminaatioon ja korroosioon. RD, seos ja LFO täyttivät standardien vaatimukset tiheyden ja kinemaattisen viskositeetin mittaustulosten osalta. Tislaustulosten mukaan RD ja LFO täyttivät standardien vaatimukset. Lämpötilan muutos tai hiiliteräslevyn upottaminen polttoaineisiin eivät muuttaneet polttoaineiden ominaisuuksia

”Ollaan tultu semmoiseen kanssakulkijan rooliin” : Esihenkilöiden käsityksiä monimuotoisuuden johtamisesta palvelualalla

Organisaatioiden monimuotoistuminen tuo yhä erilaisempia ihmisiä yhteen. Työpaikoilla kohtaavat ihmisten erilaiset arvot, uskomukset, taustat sekä muut ihmisten ominaisuudet, jotka erottavat heidät toisistaan. Monimuotoisuuden tunnetaan edistävän organisaatioiden luovuutta ja kilpailukykyä, mutta lisäävän haasteita jopa konflikteja. Tässä tutkielmassa tarkastellaan teoriasidonnaisen sisällönanalyysin menetelmin 16 esihenkilön käsityksiä monimuotoisuuden ja osallistavan toiminnan johtamisesta yli 1000 henkilöä työllistävässä palvelualan organisaatiossa. Tutkielmaan rajattiin esihenkilöiden näkemys, koska monimuotoisuuden johtamisen tutkimuksessa on todettu lähijohtajilla olevan vaikutusvaltainen rooli edistää arjen tasolla organisaation monimuotoisuuden politiikkaa. Tutkielmassa pohditaan käsitysten lisäksi johtamisen haasteita ja miten niitä voitaisiin ratkaista. Aineiston analyysissa muodostui kolme teemaa: 1) Työntekijäkohtaisen luottamussuhteen rakentaminen, 2) Kulttuuritietoisuus ja kulttuurien yhteensovittaminen ja 3) Toimijuutta osallisuuden kehillä. Teemat kattavat yhteisen laajemman käsityksen, jossa monimuotoisuuden johtaminen on ihmisläheistä toimintaa, toimijuutta ja vuorovaikutusta. Esihenkilöiden käsityksissä monimuotoisuuden johtaminen on CCO (Communicative Constitution of Organizations) -teorian Montrealin koulukunnan näkökulman tapaan kollektiivista toimintaa, jossa jokaisella yksilöllä on oma ääni ja toimijuus. Toimijat vaikuttavat äänellään, millaiseksi organisaation politiikat, arvot ja käsitykset muodostuvat, eli millaiseksi monimuotoisuuden johtaminen rakentuu. Organisaatio ja sen monimuotoisuustyön politiikka rakentuu CCO-teorian neljässä vuorovaikutuksen tavassa, joihin vaikuttavat kaksisuuntaisesti organisaation sisäisten sekä sitä ympäröivien ulkoisten toimijoiden äänet. Esihenkilöiden rooli muutosagentteina korostuu. Heidän on rakennettava luottamussuhde alaisiinsa, tunnistettava jokaisen identiteettiä edustava yksilöllinen ääni ja nostettava se osaksi vuorovaikutustilanteita, joissa organisaatio rakentuu. Esihenkilön on kasvatettava tietoisuuttaan erilaisista kulttuureista ja tuotava tietoisesti erilaisia ihmisiä yhteen, ennakkoluulojen ehkäisemiseksi ja yhteisen ymmärryksen tavoittamiseksi. Esihenkilö ei voi onnistua monimuotoisuuden ja osallisuuden johtamisessa yksin – siihen tarvitaan mukaan kaikki toimijat kaikilta organisaation sisäisiltä ja sitä ympäröiviltä kehiltä

Design and Commissioning of a Novel Optical Prechamber for Combustion Studies in Medium-bore engine conditions

The ongoing decarbonization of the transportation and energy sector has led to strong research and development efforts into cleaner and more efficient energy sources. Significant electrification of powertrains has been observed, but this technology suffers from poor scalability and low energy density. Increased utilization of renewable energy sources, such as wind and solar, in power generation has also increased the need for power grid stabilization. This is due to the intermittent nature of power generation from such renewable energy sources. The internal combustion engine still proves to be a critical component in energy generation and transportation and is continuously developed and optimized for improved performance and lower emissions. Alternative combustion strategies, such as lean combustion, allow higher efficiencies and reduced NOx and soot emissions for spark ignited engines. The trade-off is lowered ignitability of the air-fuel mixture and increased combustion variability. Prechamber combustion, also known as turbulent jet ignition, offers an effective enhanced ignition solution for lean combustion conditions. However, the events occurring inside the prechamber during engine operation are currently not well understood. This makes optimization of prechamber combustion systems difficult, creating a need for more extended research into the details of prechamber combustion. To enable this type of research, the goal of this thesis work was to design and commission an optical prechamber test rig based on the geometry of a Wärtsilä medium bore engine. The optical prechamber test rig was built up of a novel optically accessible prechamber that was mounted onto a rapid compression expansion machine. The optical prechamber featured mul-tiple optical access points, to enable visualization of the events inside the prechamber, and the rapid compression expansion machine was used to create highly controlled engine relevant flow and combustion conditions inside the optical prechamber. The optical prechamber was equipped with a set of temperature and pressure sensors, which were logged on a computer through a data acquisition system. Optical diagnostics utilizing natural chemiluminescence and schlieren were applied at high framerates, utilizing highspeed cameras. The assembled optical prechamber test rig was subjected to an extensive commissioning process, validating the set targets for operational safety, and functionality. The thesis proves that the designed optical prechamber test rig can visualize the subsequent events inside of the prechamber, providing a solid tool for extensive prechamber combustion research. Natural chemiluminescence and Schlieren images of prechamber flow, ignition, and combustion were captured successfully, which could be used in prechamber combustion mod-elling validation and to increase the understanding of prechamber combustion in general.Den pågående avkarboniseringen av transport- och energisektorn har lett till omfattande forsknings- och utvecklingsinsatser för att uppnå renare och effektivare energikällor. Betydande elektrifiering av drivlinor har observerats, men denna teknik lider av dålig skalbarhet och låg energitäthet. Ökat utnyttjande av förnybara energikällor, såsom vind och sol, vid elproduktion har också ökat behovet för stabilisering av elnätet. Detta beror på den intermittenta naturen relaterat till kraftproduktion med sådana förnybara energikällor. Förbränningsmotorn visar sig fortfarande vara en kritisk komponent i energiproduktion och transporter, och utvecklas kontinuerligt samt optimeras för högre prestanda och lägre utsläpp. Alternativa förbränningsstrategier, såsom mager förbränning, ger högre verkningsgrad och minskade NOx- och sotutsläpp. Nackdelar med mager förbränning är lägre tändbarhet av luft-bränsleblandningen och ökad förbränningsvariabilitet. Förkammar-förbränning utgör en effektiv tändningslösning vid magra förbränningsförhållanden. Förbränningsförloppet inuti förkammaren vid motordrift är dock för närvarande inte väl förstått. Detta försvårar optimering av förbränningssystem försedda med förkammare, vilket skapar ett behov av mer omfattande forskning kring detaljerna vid förkammar-förbränning. För att möjliggöra denna typ av forskning var målet med detta examensarbete att konstruera och idriftsätta en testrigg med en optisk förkammare, baserad på geometrin från en medelstor Wärtsilä motor. Testriggen med optisk förkammare består av en konstruerad optisk förkammare som monterades på en rapid compression expansion machine. Den optiska förkammaren hade optisk åtkomst in till förkammren, för att möjliggöra visualisering av händelserna inuti förkammaren. Rapid compression expansion machine användes för att skapa motorrelevanta flödes- och förbränningsförhållanden inuti den optiska förkammaren. Den optiska förkammaren var utrustad med temperatur- och trycksensorer, som lästes av på en dator genom ett datainsamlingssystem. Optisk diagnostik, så som natural chemiluminescence och schlieren, tillämpades med höghastighetskameror. Testriggen genomgick en omfattande idriftsättningsprocess, som bekräftade målen gällande driftsäkerhet och funktionalitet. Examensarbetets resultat visar att den konstruerade testriggen kan visualisera förbränningsförloppet inuti förkammaren, och fungera som ett verktyg för fördjupad forskning inom förkammar-förbränning. Natural chemiluminescence och Schlieren-bilder av förkammarens flöde, tändning och förbränning fångades framgångsrikt. Dessa bilder kan användas vid optimering av modeller av förkammar-förbränning och för att öka förståelsen av förkammar-förbränning i allmänhet

A Rule-based Control Approach Using Neural Network and Optimized Battery Energy Management to Efficiently Integrate Renewable Energy Sources in Data Center

The rapid growth of data center energy demand, combined with the urgency to decrease carbon footprint, has led to the development of new energy management systems. The thesis aims to optimize energy management in data centers using a rule-based control framework which con-siders renewables, battery storage and local grid power. The proposed framework also uses a Neural Network forecasting model capable of predicting solar PV generation and integrates two distributed rule-based controllers for dynamic energy sourcing management. The grid-side controller maintains power usage from the grid according to dynamic electricity prices and PV forecast values. The controller on the battery-side manages and optimizes the operation of a battery storage system based on their state-of-charge. The proposed system was simulated using MATLAB R2024B software and the control logic is simplified and verified through various scenario-based analysis and Karnaugh mapping. The outcomes satisfy the capabilities of the proposed framework in terms effectively prioritize renewable energy usage, minimize grid power dependency and ensure secure operations under different conditions based on – PV generation, load demand, peak hours and emergency black-out scenarios. The framework combines hybrid energy sources and battery storage using rule-based control, which aligns the sustainable development goals for carbon emission reduction and acquisition of green energy practices in the domain of data center. In future work this study suggests a real-world implementation and the inclusion of advanced control strategies like fuzzy logic, reinforcement learning, model predictive control to better control the system. This re-search provides a scalable and cost-effective solution for optimizing energy management in data centers for ensuring a sustainable energy future