Harmful factors of cruise tourism on ship environment

Cruiseri stvaraju velike količine crnih i svih otpadnih voda, kaljužnih voda, raznovrsnoga krutog i opasnog otpada te balastnih voda, zbog toga neprestano postoji potencijalna opasnost od njihova ispuštanja u brodski okoliš. U ovom radu prikazani su svi oblici onečišćenja mora i zraka što pritom nastaju. Na temelju cost benefit analize izražena je visina troška onečišćenja koju uzrokuju cruiseri u vlasništvu stranih kompanija, a koje oni ne snose. Također, kroz prikazane analize prometa međunarodnog cruising-turizma, u ovom radu procjenjuje se i njegov utjecaj na gospodarstvo, društvo i okolinu te stavlja naglasak na potrebu uvrštavanja eksternog troška u trošak prometovanja cruisera kako bi se prema načelu „onečišćivač plaća“, stanovništvo RH rasteretilo plaćanja tih troškova. Ključne riječi: cruising-turizam, cruiser, okoliš, onečišćenje, eksterni trošak

World Maritime Cargo Flows

Pomorski robni tokovi temelj su svjetskog gospodarskog razvitka i napretka pojedinog kontinenta, regije i države. Stoga biti na pravcu intenzivnog pomorskog robnog toka predstavlja imperativ za svaku državu željnu brzog i snažnog gospodarskog razvitka. S namjerom da se provede geoprometna analiza stanja i prognoze pomorskih robnih tokova u svijetu, u ovom radu se ispituje značaj i zastupljenost pomorskih robnih tokova u strukturi svjetske trgovinske razmjene, regionalni razmještaj odnosno vodeće regije, luke i pravci pomorskog prometa u svijetu. Analizirajući intenzitet i dinamiku prometa svjetskih luka, kao referentnih čvorišta u kolanju pomorskih robnih tokova, u radu se ujedno definiraju vodeće svjetske, azijske, američke i europske luke. Sukladno značaju i velikoj zastupljenosti kontejnerskog prometa, posebno su analizirani intenzitet i pravci kontejnerskih robnih tokova. Temeljem provedene analize aktualnih podataka i postojećih prognoza o kretanju i razvitku pomorskog prometa, u radu se daju predviđanja, odnosno prognoza razvitka svjetske pomorske trgovine obzirom na vodeće tržišne regije

The Significance of High-efficiency Railway Zagreb - Rijeka for the Port of Rijeka Development

Autori u ovom radu ističu značenje željezničke pruge visoke učinkovitosti Zagreb – Rijeka za razvoj riječke luke. S obzirom da povezanost riječke luke željeznicom nije na odgovarajućoj razini a postojeći udio željeznice u prometu robe koja ima izvorište ili odredište u riječkoj luci iznosi približno 30%, izgradnja nove pruge nameće se kao nužnost. U radu su navedena zemljopisna i prometna obilježja riječke luke, analiziran je kopneni promet za/iz luke Rijeka, prikazana je prognoza željezničkog prometa te planovi razvoja riječke luke. Nakon kratkog prikaza postojeće željezničke pruge Zagreb – Rijeka, analizirane su prometne i tehničko-eksploatacijske značajke nove pruge visoke učinkovitosti te je determiniran interakcijski učinak željezničke povezanosti na razvoj luke Rijeka.In this paper the authors emphasize the significance of high-efficiency railway Zagreb - Rijeka for the develo- pment of the Port of Rijeka. Given that the railway connections with the Port of Rijeka are not at the appropriate level, and the existing share of railway in the transport of goods which have their source or desti- nation in the Port of Rijeka is approximately 30%, the construction of a new railway imposes as a necessity. In this paper, geographical and transportation features of the Port of Rijeka are presented, land transport to/ from the Port of Rijeka is analyzed, and the forecast of railway transport and the development plans for the Port of Rijeka are presented. After a brief overview of the existing railway Zagreb - Rijeka, the transport, te- chnical and exploitation features of a new high-effici- ency railway have been analyzed and an interaction ef- fect of the railway connection on the development of the Port of Rijeka has been determined

Application of automatic guided vehicles in seaport container terminals

Cilj ovog rada je ukazati na to da primjena automatski vođenih vozila ubrzava proces prekrcaja i skladištenja te ga čini sigurnijom i ekonomski prihvatljivijom tehnologijom. Primjenom ovog sustava smanjuju se trošak radne snage, trošak održavanja sustava te trošak energije što se odražava povećanjem efikasnosti terminala. Uvođenje automatski vođenih vozila omogućilo je novi razvojni koncept manipulacije kontejnerima unutar lučkih terminala te označilo novo doba automatizacije na terminalima. Potpuno novi razvojni smjer u tehnologiji rada s kontejnerima uključuje inovativni sustav simulacija i računalnog oponašanja rada kontejnerskih terminala. Dobiveni rezultati upućuju na to da automatski vođena vozila omogućavaju siguran rad, jednostavnu manipulaciju teretom, skraćuju vrijeme početno - završnih manipulacija, minimaliziraju potrošnju goriva te uvelike umanjuju razinu buke prilikom manipulacije kontejnerima

Construction Effects of the Danube-Sava Multipurpose Canal on the Development of the Port of Vukovar

Ovim radom analiziraju se učinci izgradnje višenamjenskog kanala Dunav-Sava na razvitak luke Vukovar te s tim u vezi njegova uloga za prometnu integraciju najveće riječne luke RH te luka Rijeke i Ploče. Izgradnjom kanala Dunav – Sava Vukovar će povećati svoj prometno - strateški položaj u tranzitu roba ovog dijela Europe. Iz toga razloga za očekivati je da će Vukovar postati glavna riječna luka međunarodne robne razmjene. Cilj ovog rada je ukazati na značaj izgradnje višenamjenskog kanala Dunav- Sava kao ključnog čimbenika u preusmjeravanju robnih tokova na unutarnje vodne putove a sve s ciljem integracije različitih prometnih grana na relaciji Podunavlje – Jadran

Evaluation of present conditions and proposals for inland waterways transport development in the Republic of Croatia

U ovome su radu analizirane osnovne značajke sustava unutarnjeg vodnog prometa i trenutno stanje mreže vodnih putova u Europi u svrhu utvrđivanja potencijalnih mogućnosti za njihovu bolju integraciju u Trans-europsku prometnu mrežu. Komparativne prednosti unutarnjeg vodnog prometa u odnosu na ostale prometne grane prije svega se očituju u pogledu sigurnosti i ekološke prihvatljivosti, zbog čega Europska prometna politika unapređenje ovog vida transporta uz željeznički transport postavlja kao jedan od prioriteta cjelokupnog prometnog sustava. Adekvatan razvitak mreže vodnih putova u skladu sa strategijom razvitka nužan je preduvjet za unapređenje sustava unutarnje plovidbe u Republici Hrvatskoj, koji unatoč prirodnom potencijalu, ima minornu važnost u strukturi ostvarenog prometa. Provedena SWOT analiza predstavlja dobar temelj za utvrđivanje potencijalnih snaga, slabosti, prilika i prijetnji sustava unutarnje plovidbe u Republici Hrvatskoj važnog za uspostavu intermodalnih transportnih lanaca na području Europe. Stoga je cilj ovog rada ukazati na mogućnosti, prednosti i važnost prometa na unutarnjim vodnim putovima, u funkciji integracije različitih prometnih grana s ciljem razvitka i održivosti europskog prometnog sustava

The Impact of European Traffic Policy and Traffic Routes on the Development of the Ports of Rijeka and Ploče

Sea ports are the key segment of the traffic and economic development of sea countries. Pan-European transport corridors include the most important sea ports and sea routes. They are an extension of existing land corridors. The most important and most promising crossings of traffic corridors between the Central European, Pannonian and Adriatic areas, with the naturally shortest traffic routes directed towards Croatian sea ports are the Corridor 5B ( (Rijeka-Zagreb-Budapest) and Corridor 5C (Ploče-Sarajevo-Osijek-Budapest). The primary purpose of this work is to enquire into the importance of existing trading conditions and new investment undertakings in the context of increase in competitiveness of the ports of Rijeka and Ploče. Authors' attention is particularly directed to the construction of new port terminals to increase the traffic potentials of Croatian sea ports. The formed conception with its characteristics, the methodology applied, and research results represent the quality starting points in determining a uniform port policy of the Republic of Croatia within the European traffic system

The Port of Ploče Container Terminal Load and Capacity Calculations

S obzirom na prostorno uređenje novog kontejnerskog terminala Ploče i predviđene faze izgradnje u radu autori daju cjelovit prijedlog tehnologije rada, organizacije prijevozno-prekrcajnih operacija i operacija slaganja kontejnera. Za učinkovito obavljanje ovih operacija, a s obzirom na predviđenu količinu prometa, izvršen je odabir potrebne prijevozno-prekrcajne mehanizacije. Na temelju dimenzionirane opreme u radu je proračunat statički i dinamički kapacitet kontejnerskog terminala za pojedine faze izgradnje. Pri projektiranju obale i slagališta kontejnerskog terminala autori posebnu pozornost posvećuju opterećenjima na površinu od prekrcajnih i prijevoznih sredstava koja obavljaju tehnološke procese na obali i slagalištu terminala. Težište rada je na detaljnoj analizi konstrukcijskih značajki, odnosno opterećenja na podlogu, prijevozno-prekrcajne mehanizacije raznih proizvođača koji su danas zastupljeni na tržištu, te njihovom konačnom odabiru