antennas of communication devices of the GMDSS system

Antene komunikacijskih uređaja na brodu pružaju vitalnu vezu između brodova i kopna te među brodovima na otvorenom moru. U ovom završnom radu kroz 5 poglavlja istražen je značaj MF/HF i VHF antena u GMDSS sustavu, uključujući njihove različite vrste, funkcije i ključne karakteristike. Svjetski pomorski sustav za pogibelj i sigurnost (Global Maritime Distress and Safety System–GMDSS) značajno je unaprijedio sigurnost navigacije i omogućio pomorcima dobivanje informacija koje su važne za sigurnost plovidbe. U ovom završnom radu je istražen i značaj EPIRB i SART uređaja koji se koriste u slučaju nesreće.On-board communications antennas provide a vital link between ships and land and between ships on the open seas. In this final assignment, through 5 chapters, the significance of MF/HF and VHF antennas in the GMDSS system, including their different types, functions and key characteristics, is explored. The Global Maritime Distress and Safety System (GMDSS) has significantly improved the safety of navigation and enabled seafarers to obtain information that is important for the safety of navigation. In this final assignment it is also investigated the importance of EPIRB and SART devices used in the event of an accident

Cooperative urban traffic systems

Kooperativni sustavi u urbanom prometu predstavljaju napredne tehnološke pristupe koji povezuju vozila, prometnu infrastrukturu i informacijske tehnologije radi poboljšanja mobilnosti, sigurnosti i učinkovitosti u urbanim sredinama kako bi se unaprijedila protočnost prometa, smanjile gužve, poboljšala sigurnost i potaknula održivost u gradskim okruženjima. Kooperativni sustavi također podržavaju održive opcije prijevoza, kao što su dijeljenje vožnji i javni prijevoz, smanjujući emisije i potrebu za osobnim automobilima. Integracija autonomnih vozila i tehnologije interneta stvari (IoT) otvara put prema prometnoj revoluciji, pružajući priliku za stvaranje pametnih i učinkovitih gradova budućnosti. Ključni elementi uključuju razmjenu informacija o brzinama, gužvama, prometnim signalima i drugim prometnim uvjetima. Kooperativni sustavi predstavljaju ključni korak prema pametnim i održivim urbanim prometnim rješenjima, poboljšavajući mobilnost, smanjujući zagađenje i potičući razvoj inovativnih tehnologija.Cooperative systems in urban transport represent advanced technological approaches that connect vehicles, transport infrastructure and information technologies to improve mobility, safety and efficiency in urban environments to improve traffic flow, reduce traffic jams, improve safety and promote sustainability in urban environments. Cooperative systems also support sustainable transportation options, such as ride-sharing and public transportation, reducing emissions and the need for personal cars. The integration of autonomous vehicles and Internet of Things (IoT) technology is paving the way for a transportation revolution, providing an opportunity to create smart and efficient cities of the future. Key elements include sharing information about speeds, jams, traffic signals and other traffic conditions. Cooperative systems represent a key step towards smart and sustainable urban transport solutions, improving mobility, reducing pollution and encouraging the development of innovative technologies

Cospas-Sarsat system : Detection of persons at sea

Satelitski sustavi su jedan od najvažnijih dijelova unaprjeđenja sigurnosti i prevencije u pomorskom prijevozu. Međutim, kada nastane potreba za traganjem i spašavanjem na moru, postaju još važniji. U ovom završnom radu analizirani su COSPAS-SARSAT sustav i svi njegovi dijelovi, organizacija rada te uređaji koji se koriste kao komunikacijska sredstva neposredno povezana s COSPAS-SARSAT sustavom. Analizirani su postupci svih strana koje djeluju u akciji pronalaženja i spašavanja osoba u moru, uređaji i plutače te sustavi koji poboljšavaju i usavršavaju proces traganja i spašavanja na moru. Na moru uvijek prijeti određena opasnost te s tom činjenicom svaki sustav koji unaprjeđuje sigurnost ne smanjuje samo štetu nego doslovno spašava živote.Satellite systems are one of the most important segments of improving safety and prevention in maritime transport. However, when there is a need for search and rescue at sea, they become even more important. In this final paper, the COSPAS-SARSAT system and all its parts, work organization and devices used as communication tools directly connected to the COSPAS-SARSAT system are analyzed. The procedures of all parties involved in the operation of finding and rescuing persons at sea, devices and buoys and systems that improve the search and rescue process at sea have been analyzed. There is always a certain danger at sea. Referring to that, any system that improves safety not only reduces damage but literally saves lives

Organization and implementation of multimodal transport and international shipping practices

Osnovni problem istraživanja u ovom radu je analiza poslova i aktivnosti međunarodnog otpremnika u organizaciji i provedbi multimodalnog transporta. Sukladno definiranom problemu istraživanja u radu su obrađeni osnovni i specijalni poslovi otpremnika, odgovornost otpremnika i faze organizacije i provedbe multimodalnog transporta. Uz analizu fizičkog tijeka tereta u multimodalnom transportu, posebna pozornost u radu je posvećena dokumentacijskim tokovima, odnosno ispravama i dokumentima koji su prisutni u multimodalnom transportu. Faze organizacije i provedbe multimodalnog transporta ilustrirane su na praktičnom primjeru koji je dobiven u suradnji s tvrtkom CMA CGM. Iz navedenog primjera u praktičnom su smislu potvrđene sve teorijske determinante i specifičnosti uloge, poslova i odgovornosti otpremnika u realizaciji multimodalnog transporta.The main research problem in this paper is the analysis of the work and activities of an international shipper in the organization and implementation of multimodal transport. In accordance with the defined research problem, the basic and special tasks of the shipper, responsibility of the shipper and stages of organization and implementation of multimodal transport are covered in the paper. In addition to the analysis of the physical flow of cargo in multimodal transport, special attention in the work is devoted to documentation flows, i.e. documents and documents that are present in multimodal transport. The stages of organization and implementation of multimodal transport are illustrated on a practical example obtained in cooperation with the CMA CGM company. From the above example, all the theoretical determinants and specifics of the role, duties and responsibilities of the shipper in the implementation of multimodal transport have been confirmed in a practical sense

The impact of the COVID-19 pandemic on maritime passenger traffic in the European Union

Pomorskoputnički promet je grana pomorstva koja je vrlo uspješna, posebice kada je riječ o kružnim putovanjima. Međutim, pojava COVID-19 pandemije uzrokovala je brojne negativne utjecaje na cjelokupnu pomorsku industriju. Predviđanja su ukazivala da je pomorska industrija trebala biti u znatnom porastu 2020. godine, no neočekivanom pojavom pandemije ona se nisu ostvarila. Prema provedenim istraživanjima i dostupnim podatcima, industrija se nakon popuštanja epidemioloških mjera postepeno oporavlja, ali da bi promet prometovao intenzitetom kao nekada, luke i svi ostali sudionici bi trebali težiti za unaprijeđenjem cijelog pomorskog sustava. U ovom radu usporedit će se kretanje pomorskoputničkog prometa u odabranim zemljama Europske unije u razdoblju prije pandemije, tijekom pandemije i poslije pandemije. Posebno će se istaknuti promjene koje su vidljive u ponašanju putnika na kružnim putovanjima i u primjeni novih pomorskih tehnologija.Maritime passenger traffic is a branch of shipping that is very good, especially when it comes to successful cruises. However, the emergence of the COVID-19 pandemic caused numerous negative impacts on the entire maritime industry. Predictions indicated that the maritime industry would grow significantly in 2020, but not a single unexpected pandemic has materialized. According to the conducted research and the available data, the industry is gradually recovering after the release of epidemiological measures, but in order for traffic to flow as intensively as before, ports and all other participants should strive to improve the entire maritime system. This paper will compare the movement of maritime passenger traffic in selected countries of the European Union in the period before the pandemic, during the pandemic and after the pandemic. The changes that are visible in the behavior of passengers on cruises through maritime technologies will be highlighted in particular

Inland waterways with focusing on port of Vukovar

Unutarnji plovni putevi su od posebnog značaja za razvoj gospodarstva Republike Hrvatske. Pravnim regulativama se nastoji omogućiti lakše razvijanje riječnih sustava u Hrvatskoj, a razvojnim planovima poboljšati rad riječnih luka. Također se radi na poboljšanju informacijskih tehnologija koje će pripomoći razvijanju riječnih sustava. Nužno je poboljšati povezanost riječnih luka s ostalim vrstama prometa. U Hrvatskoj, mrežu unutarnjih plovnih putova čine Drava, Dunav, Sava i Kupa. Glavne luke su četiri; luka u Sisku, Slavonskom Brodu, Osijeku i luka u Vukovaru koja je najrazvijenija te posjeduje najveći potencijal. Ukupna duljina plovnih putova u RH iznosi 804,1 km. Luka Vukovar raspolaže s najvećim kapacitetima kad se radi o riječnom prometu u Hrvatskoj te se luka neprestano razvija i traži rješenja kojima će se poboljšati rad luke.Inland waterways are very important for future of economy of Republic Croatia. Legal regulations aim to facilitate the development of river systems in Croatia. Master plans are trying to improve the operations of river ports. Also, specialists are working on improving information technologies that will help to develop river systems. It is necessary to improve the connection of river ports with other types of traffic. In Croatia, it is possible to navigate with four Rivers, Drava, Dunav, Sava and Kupa. There are four main ports: Port of Vukovar, Port of Sisak, Port of Slavonski Brod and Port of Vukovar. Port of Vukovar is the port with biggest capacity in inland traffic of Croatia and it is necessary to improve port's technology

Evaluation model of the service quality on the transport route in the function of determining the network of transport terminals

Promet je jedan od najvažnijih segmenata gospodarskog razvoja. Ekonomski produkt prometa jest prometna usluga koja je uslužnog karaktera, usmjerena prema svojim korisnicima u cilju zadovoljenja njihovih potreba i zahtjeva. Prometna usluga odvija se na prometnim pravcima, lučkim i kopnenim terminalima u okviru transportnog lanca prijevoza tereta. S obzirom na to da prometna usluga egzistira na dinamičnom i varijabilnom tržištu ponude i potražnje, prometna poduzeća teže postizanju optimalne razine kvalitete svojih usluga na prometnim pravcima kako bi ostvarila konkurentnost. Slijedom navedenog, temeljni cilj doktorskog rada jest definirati model vrednovanja kvalitete usluge na prometnom pravcu u funkciji utvrđivanja mreže prometnih terminala. Temelj za postavljanje modela definiranje je parametara s aspekta očekivanja korisnika, koji u najboljoj mjeri opisuju kvalitetu prometne usluge te njihova implementacija u model primjenom neizrazite logike i faktorske analize metodom glavnih komponenata. Tako definirani matematički model vrednovanja kvalitete usluge na prometnom pravcu primijenjen je u svrhu utvrđivanja mreže prometnih terminala s aspekta optimalne kvalitete prometne usluge, a u skladu sa zahtjevima korisnika prometne usluge.The traffic is one of the most important segment of economic development. The economic product of traffic is a transport service that is of a service nature, directed towards its users and customers in order to satisfy their needs and requirements. Transport service takes place on transport routes, port and land terminals within the transport chain of cargo transport. Considering that transport service exists on a dynamic and variable market of supply and demand, transport companies strive to achieve the optimal level of quality of their services on transport routes in order to achieve competitiveness. Following the above, in accordance with the scientific hypothesis, the aim of the doctoral dissertation is to define a model for evaluating the service quality on a transport route in the function of determining the network of transport terminals. The basis for setting up the model is the definition of parameters from the aspect of user expectations, which best describe the quality of the transport service, and their implementation in the model using fuzzy logic and factor analysis of the method of principal components. The defined mathematical model for evaluation the service quality on transport route is applied for purpose of determining the network of transport terminals from the aspect of optimal transport service quality, in accordance with the requirements of their users

PUP_ENGRI_HRZZ_UIP-2019-04-1576_49_60

Plan upravljanja istraživačkim podacima za projekt ENGRI (ENGLESKE RIJEČI U HRVATSKOME JEZIKU: IDENTIFIKACIJA, AFEKTIVNO-SEMANTIČKO NORMIRANJE I ISPITIVANJE KOGNITIVNE OBRADE BIHEVIORALNIM I NEUROZNANSTVENIM METODAMA), financiran od strane Hrvatske zaklade za znanost, za 5. projektno razdoblje (49-60)

Corpus of Croatian News Portals ENGRI (2020-2024)

Korpus hrvatskih novinskih portala ENGRI (2020-2024) nadogradnja je postojećeg korpusa ENGRI (https://repository.pfri.uniri.hr/islandora/object/pfri%3A2156), koji je obuhvaćao tekstove s najpopularnijih mrežnih stranica u Hrvatskoj u razdoblju 2014.-2020. (http://www.digitalnewsreport.org), a ovisno o dostupnosti i pristupu skidanja podataka. Oba su korpusa prikupljena u svrhu provedbe znanstveno-istraživačkog projekta Hrvatske zaklade za znanost ("Engleske riječi u hrvatskome jeziku: identifikacija, afektivno-semantičko normiranje i ispitivanje kognitivne obrade bihevioralnim i neuroznanstvenim metodama", UIP-2019-04-1576).Koristila se ista metoda pretraživanja mrežnih izvora i povlačenja podataka (engl. web crawling), kao i u sastavljanju prvog ENGRI korpusa, a obuhvaćeni izvori uključuju Hrt, Direktno, Novi list, 24sata, Večernji, Jutarnji, Indeks.hr, Dnevno, Slobodnu Dalmaciju i Telegram. Dobiveni podaci pohranjeni su u .json formatu

Logistics operators

.U ovom završnom radu istražena su ključna područja i izazovi s kojima se susreću logistički operatori u današnjem poslovanju. Fokus je stavljen na analizu ključnih aspekata logističkih operatora, uključujući transport, skladištenje, upravljanje zalihama i distribuciju. Također su obrađena pitanja tehnoloških inovacija, te pitanja održivosti i prilagodljivosti. Naglasak se stavlja na izazove s kojima se logistički operatori suočavaju kao što su rastući ekološki zahtjevi, potreba za smanjenjem troškova i povećanje brzine isporuke. Razmatraju se strategije kako bi ostali konkurentni na tržištu. Kroz analizu studija slučaja, rad prikazuje konkretne primjene logističkih operatora u različitim kompanijama.This final project explores the key areas and challenges faced by logistics operators in today's business environment. The focus is on analysing the essential aspects of logistics operators, including transportation, warehousing, inventory management, and distribution. Attention is also given to issues of tehnological innovations, sustainability, and adaptability. The emphasis is on a challenge such as growing environmental demands, the need for cost reduction, and increasing delivery speed. Strategies to remain competitive in the market are also discussed. Through case study analysis, the project shows specific applications of logistics operator in various companies