Motivações, benefícios e obstáculos decorrentes da implementação da NP 4552 – Estudo em Portugal

A nível nacional e internacional, tem-se verificado um interesse crescente nas questões relacionadas com a conciliação entre a vida profissional, pessoal e familiar, bem como no papel desempenhado pela NP 4552 enquanto ferramenta de melhoraria da qualidade de vida e da satisfação geral das partes interessadas na área da conciliação. Assim, esta investigação teve como objetivo diagnosticar as motivações, benefícios e obstáculos associados à implementação da NP 4552 a nível nacional. Para alcançar os objetivos propostos adotamos uma abordagem dedutiva de investigação,baseada no método de investigação de survey. O instrumento de investigação utilizado foi o questionário. A análise de dados foi efetuada com base na análise descritva e inferêncial. Através desta investigação, concluímos que as principais motivações das organizações para a implementação e certificação de um Sistema de Gestão da Conciliação (SGC) com base na NP 4552 estão relacionadas com o aumento da satisfação e da qualidade de vida das partes interessadas, bem como com a harmonização com a cultura organizacional. Neste contexto, verificamos que as motivações não variam consoante o setor de atividade e a dimensão das organizações. Relativamente aos benefícios percebidos na implementação da NP 4552, os resultados indicam como principais vantagens a melhoria da imagem organizacional, a maior satisfação das partes interessadas e uma melhor identificação das necessidades de conciliação dos trabalhadores. Concluímos que o setor privado perceciona significativamente mais os benefícios de "maior satisfação das partes interessadas" e "redução dos conflitos entre a vida profissional, familiar e pessoal" em comparação com o setor público, e que as pequenas e médias empresas atribuem uma importância significativamente maior ao benefício de "redução dos conflitos entre a vida profissional, familiar e pessoal", comparativamente às grandes empresas. A investigação também permitiu observar que as organizações com outros Sistemas de Gestão certificados usufruem de níveis de benefícios superiores em comparação com as que não possuem. No tocante aos obstáculos percebidos pelas organizações, verificamos que estes estão relacionados com a falta de conhecimento na organização acerca dos benefícios das medidas de conciliação, o excesso de burocracia e os custos associados à implementação e certificação. Ao analisar os obstáculos por setor de atividade e dimensão da organização, concluímos que as organizações do setor público apresentam, de forma global, níveis de obstáculos superiores aos do setor privado, e que a perceção dos obstáculos varia consoante a dimensão da organização. Neste contexto, verificou-se, também, que as organizações que apenas possuem o Sistema de Gestão certificado com base na NP 4552 percecionam significativamente mais o obstáculo "excesso de burocracia".Both nationally and internationally, there has been a growing interest in matters related to balancing professional, personal, and family life, as well as the role that NP 4552 plays as a tool for improving the quality of life and overall satisfaction of stakeholders in the field of conciliation. As a result, this research aimed to diagnose the motivations, benefits, and obstacles associated with the implementation of NP 4552 at the national level. To achieve the proposed objectives, we adopted a deductive research approach, based on the survey research method. The research instrument used was a questionnaire. The primary motivations of organizations for the implementation and certification of a Conciliation Management System (CMS) based on NP 4552 are linked to the increase in satisfaction and quality of life of stakeholders, as well as alignment with the organizational culture. In this context, we found that motivations do not vary by industry sector or organization size. Regarding the perceived benefits of implementing NP 4552, the results suggest the following main advantages: improvement of organizational image, greater satisfaction of stakeholders, and an improved understanding of the conciliation needs of workers. We concluded that the private sector significantly perceives the benefits of "greater satisfaction of stakeholders" and "reduction of conflicts between professional, family, and personal life" compared to the public sector, and that small and medium-sized enterprises significantly attribute more importance to the benefit of "reduction of conflicts between professional, family, and personal life" compared to large companies. Furthermore, the research revealed that organizations with additional certified Management Systems experience higher levels of benefits compared to those without such certifications. Concerning perceived obstacles within organizations, our findings indicate a lack of knowledge about the benefits of conciliation measures, excessive bureaucracy, and the costs associated with implementation and certification. When analyzing obstacles by industry sector and organization size, we concluded that organizations belonging to the public sector generally present higher levels of obstacles compared to those in the private sector, and that the perception of obstacles varies depending on the size of the organizations. In this context, it was also observed that organizations with only the Management System certified based on NP 4552 significantly perceive the obstacle of "excessive bureaucracy" more

Desenvolvimento de projetos de fundações e estruturas de edifícios

O presente relatório foi elaborado no âmbito da unidade curricular Dissertação/ Projecto/ Estágio (DIPRE) do Mestrado em Engenharia Civil, no ramo de Estruturas no Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP), e tem como objetivo apresentar os projetos desenvolvidos no estágio curricular realizado na empresa Eleven Steps – Consultores de Engenharia Lda., com morada em Porto, Portugal. O trabalho apresentado a seguir se refere ao relatório de estágio correspondente ao desenvolvimento de diversos projetos de estruturas de betão armado. A principal intervenção se trata de alguns edifícios de apoio a uma refinaria de petróleo em Angola. O complexo de edifícios contém 9 tipologias, e neste relatório está descrito em detalhe o desenvolvimento do principal edifício, que apresenta dois pavimentos com 54 metros de largura por 64 metros de comprimento e altura total do edificado com 11.70 metros. Além desse projeto apresentam-se outros trabalhos desenvolvidos ao longo do estágio, como uma inspeção técnica a uma cobertura de um armazém numa refinaria de açúcar na cidade do Porto e as medições de materiais, áreas e volumes do projeto de dois edifícios. Destaca-se que se acompanhou as principais fases do desenvolvimento do projeto principal apresentado, desde sua implantação, definição da solução estrutural, cálculos e produção das peças desenhadas, utilizando os Eurocódigos Estruturais.This report was prepared within the scope of the curricular unit Dissertation/ Project/ Internship (DIPRE) of the Master's in Civil Engineering, in the Structures branch of the Instituto Superior de Engenharia do Porto (ISEP), and aims to present the projects developed in the curricular internship carried out at the company Eleven Steps – Consultores de Engenharia Lda., with address at Praça do Coronel Pacheco 2- 4050-453 – room 205 in Porto. The work presented here refers to the treinee report corresponding to the development of several reinforced concrete structure projects. The main intervention concerns some support buildings for an oil refinery in Angola. The building complex contains 9 typologies, and this report describes in detail the development of the main building, which has two floors measuring 54 meters wide by 64 meters long and a total building height of 11.70 meters. In addition to this project, other work developed throughout the treinee is presented, such as a technical inspection of a warehouse roof in a sugar refinery in the city of Porto and the specialization of materials, areas and volumes of the two-house project in Portugal. It is noteworthy that all phases of the main project presented are monitored, from its implementation, definition of the structural solution, calculations and production of the designed parts, using Structural Eurocodes

Influência da humidade e da temperatura na fiabilidade do NDtech

A cortiça, ao longo dos tempos, tornou-se o material de eleição para a vedação dos vinhos, devido às suas variadas qualidades e características. Devido à exposição a vários fatores, a qualidade sensorial da cortiça pode ser afetada o que origina o que comummente é conhecido como gosto a mofo. Este gosto a mofo é um defeito sensorial causado, principalmente, pelo 2,4,6- tricloroanisol (TCA) que, embora não apresente perigo nenhum para a saúde humana, provoca um sabor desagradável no vinho. De forma a contornar este problema, a Amorim Cork desenvolveu a tecnologia NDtech. Esta é uma tecnologia de cromatografia gasosa com um ciclo de análise individual de 15 segundos, onde qualquer rolha que apresente uma concentração de TCA superior a 0,5 ng/L é detetada, o que significa que todas as rolhas processadas com recurso a esta tecnologia têm garantia de TCA não detetável. O controlo desta tecnologia é essencial para a obtenção de bons resultados, o que significa que todos os parâmetros que possam influenciar a análise cromatográfica terão de ser monitorizados de forma a não terem uma significativa interferência no resultado. Dois desses parâmetros foram o objeto de estudo nesta dissertação, a humidade e a temperatura ambiente. Durante os meses de maio, junho e julho, a humidade e a temperatura ambientes do NDtech foram cuidadosamente estudadas. Paralelamente, desenvolveu-se uma fórmula de cálculo da fiabilidade esperada no NDtech, que permitisse avaliar a performance dos equipamentos. Esta nova forma percecionou a fiabilidade esperada como um produto de dois fatores de risco, sendo estes a quantidade real do grupo de rolhas que apresentam teores de TCA mais elevados (grupo G3) e a existência de erros associados à contaminação do equipamento por TCA, denominados por carry-overs. Assim, depois da obtenção dos valores destas variáveis, foi possível uma posterior análise estatística que relacionasse os parâmetros de humidade e temperatura ambientes com a fiabilidade esperada. A partir dos testes estatísticos realizados, foi possível concluir que, durante os 3 meses de análise olhando para o NDtech como um universo global, e não como linhas de produção a trabalhar individualmente, apenas a temperatura mínima teve alguma influência na fiabilidade esperada do NDtech. Como estas duas variáveis se mostraram inversamente proporcionais, quanto menor a temperatura mínima do NDtech, maior a fiabilidade esperada. Concluiu-se ainda que, quando se tratou estatisticamente linha a linha ao longo dos meses em estudo, as linhas 5 a 9 foram as que apresentaram melhores correlações entre a fiabilidade esperada e as variáveis da temperatura e da humidade, visto que eram as linhas de produção menos suscetíveis às variações da humidade e temperatura do ambiente da fábrica. Uma solução para melhorar as correlações das linhas 3,4 e 10 com a fiabilidade esperada, consiste no uso exclusivo de portas que se encontram mais afastadas das linhas de produção, o que resultaria numa minimização bastante considerável da suscetibilidade das linhas em modo de produção à humidade e temperatura ambiente fora do NDtech. Contudo, esta não seria uma solução que erradicasse o problema do NDtech uma vez que existem outras linhas de produção perto dessas portas de acesso. Será, então, necessária uma análise profunda da arquitetura da fábrica e do NDtech concretamente para eventualmente serem deslocadas as portas de acesso. Com esta solução, seria possível a otimização das correlações de temperatura e da humidade ambiente das linhas, o que se traduziria numa influência positiva na fiabilidade esperada do NDtech. Assim sendo, seria possível aumentar a fiabilidade esperada, obtendo-se valores ainda mais perto dos 100%.Over time, cork has become the material of choice for sealing wines, due to its various qualities and characteristics. Due to its exposure to various factors, the sensory quality of cork may be affected which origins what is commonly known as a musty taste. This musty taste is a sensory defect caused mainly by 2,4,6-trichloroanisole (TCA), which, although it is not dangerous to human health, causes an unpleasant taste in wine. In order to overcome this problem, Amorim Cork developed the NDtech technology. The NDtech is a gas chromatography technology with a 15 second individual analysis cycle, where any cork stopper with a TCA concentration above 0,5 ng/L is detected, which means that all cork stoppers processed using this technology are guaranteed to have a non-detectable TCA concentration. The control of this technology is essential to obtain good results, which means that all parameters that may influence the chromatographic analysis must be monitored so as not to have a significant interference in the result. Two of these parameters were the object of study in this dissertation, the humidity and the temperature of the ambient. During the months of may, june and july, the ambient humidity and temperature of the NDtech were carefully studied. In parallel, a formula was developed to calculate the expected reliability at NDtech, which would allow the performance of the equipment to be evaluated. This new way perceived the expected reliability as a product of two risk factors, these being the actual amount of the G3 group (cork stopers with the highest TCA concentrations) and the existence of errors associated with the contamination of the equipment by TCA, called carry-overs. Thus, after obtaining the data of these variables, it was possible to do a subsequent statistical analysis that related the parameters of the humidity and temperature of the ambient with the expected reliability. From the statistical tests performed, it was possible to conclude that during the 3 months of analysis looking at NDtech as a whole, and not as production lines working individually, only the minimum temperature had some influence on the expected reliability of NDtech. As these two variables were shown to be inversely proportional, the lower the minimum temperature of the NDtech, the higher its expected reliability. It was also concluded that when the statistic was made line by line, lines 5 to 9 were the ones with the best correlations with expected reliability with the variables of temperature and humidity, as they were the production lines that were least susceptible to variations in the humidity and temperature of the factory environment. One solution to this problem is to exclusively use the doors that are further away from the production lines, which would result in a quite considerable minimisation of the susceptibility of the lines in production mode, to humidity and ambient temperature outside the NDtech. However, this would not be a solution that would eradicate the NDtech problem since there are other production lines close to those doors. A thorough analysis of the architecture of the factory and of NDtech will be necessary to eventually move the access doors. With this solution, an optimization of the correlations of the temperature and humidity of the ambient correlations of the lines would be possible, which would translate into a positive influence on the reliability of the NDtech. Therefore, it would be possible to increase the expected reliability, obtaining values even closer to 100%

Análise e Otimização da Eficiência Energética de Autocarros Modelo e.COBUS

No mundo atual em que vivemos, em constante mudança, o setor dos transportes tem um papel crucial na atividade económica mundial. Contudo, representa um consumo elevado de recursos energéticos e ainda é um dos principais responsáveis pela emissão de gases com efeito de estufa. A mobilidade elétrica e eletrificação das frotas contribuiu para uma redução direta da emissão de gases, representando uma vantagem sobre os veículos com motores de combustão interna. Todavia, a limitação dos sistemas de armazenamento de energia elétrica em termos de autonomia (número de quilómetros percorridos) ainda é um dos maiores entraves a uma maior penetração no mercado dos veículos elétricos. No setor mais específico dos autocarros elétricos, em particular o autocarro de aeroporto, esta desvantagem é amplificada não só pela dimensão e peso, mas também pelos sistemas auxiliares de aquecimento, ventilação e ar-condicionado (AVAC) inerentes a este tipo de veículos. O presente trabalho tem por objetivo a análise e otimização da eficiência energética do modelo e.Cobus, um autocarro de aeroporto. Para alcançar o objetivo foram estudadas algumas unidades e.Cobus em condições reais de operação e analisadas as potências e consumos de energia das diferentes cargas, criando diversos dataset’s. Com os dataset’s elaborados, e recorrendo à plataforma de aprendizagem máquina WEKA, e aplicação de alguns algoritmos, foram desenvolvidos modelos de previsão do consumo de energia que permitiram otimizar a capacidade de armazenamento energético (baterias) destes autocarros, em função da utilização e local geográficoIn a globalized and ever-changing world, the transportation sector plays a crucial role in global economic activity. However, it represents a significant share of global energy resources and is responsible for a non-negligible amount of greenhouse gases emission. In this context, electric mobility and fleet electrification have been contributing to a direct reduction in gas emissions, representing an advantage over vehicles with internal combustion engines. However, the autonomy of energy storage systems is still a disadvantage. In the electric bus sector, in particular the airport bus, the disadvantage is intensified not only in size and weight but also by the presence of auxiliary systems such as HVAC. The present work aims to analyze and optimize the energy efficiency of the e.Cobus model, an airport bus. To achieve the objective, some e.Cobus units were studied under real operating conditions and the power and energy consumption of the different loads were analyzed, creating several datasets. With the elaborated datasets, using some machine learning algorithms in the WEKA platform, energy consumption predictive models were developed to optimize the energy storage capacity (batteries) of these buses, depending on the use and their geographic locatio

Instrumentação geotécnica manual versus automatizada: aplicação na construção de um Túnel na Linha Circular da Metro do Porto

Ao longo dos tempos, as obras de engenharia vem exigindo a implementação de novas formas de garantir o seu tempo de vida, quer pela forma tradicional recorrendo a cálculos, quer também pelo recurso a instrumentação que vem mostrando ser uma ferramenta com resultados eficazes, permitindo desta forma a previsão e adoção de medidas de gestão de possíveis riscos. Os túneis sendo obras geotécnicas de grande complexidade que trazem benefício no desenvolvimento a nível material, como aos métodos de dimensionamento e construção, e de importância extrema nas grandes cidades, tem contribuído para o desenvolvimento de tecnologias para o seu melhor desempenho. O projeto mencionado, tem como objetivo de melhorar o acesso às áreas centrais da cidade do Porto na zona costeira do Noroeste de Portugal, que se carateriza como uma cidade que engloba zonas com importantes componentes empresariais, residenciais e de saúde, captando muitos passageiros ao transporte individual. Este trabalho enquadra‐se no âmbito das obras de escavação para a conceção do projeto da Linha Circular do Metro do Porto que é uma rota de transporte público que faz o trajeto que se aproxima de uma curva fechada. Pela conceção pretendida, desenvolve‐se totalmente em túnel e via dupla, com uma extensão total é de 3 km, dos quais 2,45 km são operacionais, com 4 estações subterrâneas em que 2 delas serão adjacentes às já existentes, nomeadamente à estação de São Bento e a estação da Casa da Música, assegurando assim a ligação entre São Bento e a Rotunda da Boavista. Neste contexto, o Ramal‐1, compreende a extensão de 340 m e assegura a ligação entre as Linhas existente A,B,C,E e F do Metro do Porto. Para sustento desta dissertação, vai ser abordada a monitorização fazendo uma comparação entre o método tradicional da monitorização manual e mais recente monitorização automatizada, sendo esta última uma ferramenta com ainda pouca aplicação em Portugal, prevê‐se abordar suas vantagens e desvantagens e sua eficácia para túneis. Esta comparação vai ter como base: o enquadramento da dissertação nas atividades da empresa Ferrovial‐ACA‐Linha Circular A.C.E., monitorização geotécnica de túneis, contexto da obra, plano de instrumentação, e os registos de leituras dos dois métodos de observação.Over time, engineering works have required the implementation of new ways of ensuring their lifetime, either by the traditional way using calculations or using instrumentation which has proved to be a tool with effective results, thus allowing the prediction and establishment of management measures of possible risks. Furthermore, since tunnels are high‐quality geotechnical works, which bring benefits to the development at the material level, as well as to the design and construction methods, and of extreme importance in large cities, they have contributed to the development of technologies for their better performance. This project aims to improve access to the central areas of Porto city in the coastal area of Northwest Portugal, which is characterized as a city that includes areas with important business, residential and health components, attracting many passengers to the individual transport. This work is part of the excavation works for the design of the Porto Metro’s Circular Line project, which is a public transport route that describes a path approaching a circle or a closed curve. By the intended conception, it develops totally in the tunnel and double track, with a total extension is 3 km, of which 2,45 km are operational, with 4 underground stations, of which 2 of them will be adjacent to the existing ones, namely São Bento and Casa da Música stations, thus assuring the connection between São Bento and Rotunda da Boa Vista. In this context, the Ramal‐1 covers a length of 341 meters and provides the connection between the existing Lines A, B, C, E and F of Metro do Porto. To support this dissertation, monitoring will be addressed, comparing manual and automated monitoring since the latter is a tool with little recurrence, and it is intended to address its advantages and disadvantages and its effectiveness for tunnels. This comparison will be based on: the framework of the thesis in the activities of the company Ferrovial‐ACA‐Linha Circular A.C.E., the geotechnical monitoring of tunnels, the context of the work, the instrumentation plan, and the records of manual and automated monitoring

Digital CT solutions for oncology applications: how to face current market and clinical challanges?

Lung, Liver and colorectal cancer represente greatburdens for the society nowadays and the increase of survivsl rates rely in early detection and treatment enhancement. Computed Tomography (CT) palys a major role in several steps of the clinical pathway in oncology. Artificial Intelligence and overall digital solutions for CT aim to improve medical imaging capabilities, therefore can improve cancer clinical workflows through several features and products, such as Computed Aided Detection capabilities, malignancy prediction and automatic contouring for Radiaion Therapy, among other features. Siemens Healthineers is a pioneer in CT technology, owning one of the largest digital portfolio analysis for lung, liver, and colorectal cancer, and presente somo strategies to potentiate Siemens Helthineers as a market leader regarding digital CT solutions for oncology applications. For lung cancer, T plays a major role throughout all the clinical pathway, with Siemens Helthineers offering diferente digital solutions for each step of the patient journey, however there is a high level of competion, and the clinical needs rely on automation of time-consuming tasks. Focusing on market analysis for Al-Rad Companion Chest CT, the target is broad, but the clinical value compared to competition does not stand out. Finding strategies to increase the added value of the digital CT solutions for Lung Cancer is necessary to gain market shares. Regarding liver cancer, CT plays na importante role in some steps of the clinical pathway, with Siemens Healthineers offering diferente digitl solutions for each step; the comption leve lis médium and the clinical needs rely on liver function nd tumour assessment; regarding market information, syngo. CT Liver Analysis has great added value, however a narrow targetwhich affects the final ROI. Creating solutions with broader application might increase the ROI for digital CT solutions in liver cancer. For colorectal cancer, CT Colonography (CTC) might be essential for certain patients and its role in the future might be crucial for colorectal cancer screening. Siemens Helthineers i sone of the few companies offering a digital solution for CTC, however the competiton is inexistente, and the market assessment relies on the future of CTC in the standard of care for colorectal cancer. Measurements to bring innovation and efficiency to the current complete and complex digital portfolio will allow to achieve a position of market leader in lung, liver, and colorectal CT digital market through empowerment of comercial and clinical value

Ensaios de (bio)monitorização para avaliação da saúde de bombeiros

Devido à natureza das atividades exercidas pelos bombeiros, esta ocupação é física e psicologicamente exigente e classificada como possivelmente cancerígena para o Homem pela Agência Internacional para a Investigação sobre o Cancro (IARC). O grupo dos hidrocarbonetos aromáticos policíclicos (PAH) é dos mais estudados no que toca ao impacto na saúde humana dos poluentes libertados durante incêndios rurais, sendo que a exposição a estes compostos ocorre também fora deste ambiente, pois são ubíquos. A presente tese teve como principal objetivo avaliar a exposição ocupacional dos bombeiros a PAH em ambiente de quartel e após o combate a incêndios rurais. Assim, foi monitorizado o ar pessoal em ambiente de quartel de bombeiros pertencentes a 3 corporações do nordeste de Portugal: Bragança (BRG), Vinhais (VNH) e Alfândega da Fé (AFF) e quantificados 18 PAH na fase particulada (PM2,5). Foram ainda determinados 6 metabolitos hidroxilados de PAH (OH-PAH) em amostras de urina dos mesmos bombeiros recolhidas em ambiente de quartel e de alguns destes após combater um incêndio rural. A quantificação foi realizada através da cromatografia líquida de alta eficiência com deteção por fluorescência e fotodíodos em série. A concentração total de PAH (ΣPAH) na fração PM2,5 foi de 26,7 ng/m3 em BRG, 26,4 ng/m3 em AFF e 72,1 ng/m3 em VNH. O acenafteno foi o PAH mais abundante nas 3 corporações (43% a 58%) e os PAH com 2 a 3 anéis aromáticos foram os predominantes (69% a 71%). VNH foi a corporação com maior concentração total de PAH carcinogénicos (11,9 ng/m3 ) e onde os bombeiros apresentaram um maior risco de desenvolver cancro ao longo da vida, estando o valor máximo estimado (1,91×10-6 ) dentro dos limites propostos pela Agência de Proteção Ambiental Americana. Nas urinas, a concentração total de OH-PAH (ΣOH-PAH) variou entre 18,3 µmol/molcrt (VNH) e 30,7 µmol/molcrt (BRG), verificando-se tendências diferentes das observadas no ar. O 1-hidroxinaftaleno e 1-hidroxiacenafteno constituíram 99% do total de OH-PAH. A concentração ΣOH-PAH em bombeiros expostos (84,4 µmol/molcrt) foi 3,4 vezes superior à dos bombeiros não expostos, sendo que todos estes apresentaram níveis superiores de ΣOH-PAH após exposição ao incêndio, pelo que as emissões de incêndios rurais contribuíram de forma significativa (84% a 1098%) para a exposição de bombeiros a PAH.Due to the nature of the activities performed by firefighters, this occupation is physically and psychologically demanding and classified as possibly carcinogenic to humans by the International Agency for Research on Cancer. The group of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAH) is one of the most studied concerning the impact of pollutants released during wildfires on human health. Furthermore, exposure to these compounds also occurs outside this environment since they are ubiquitous. The present study had the main objective of assessing the occupational exposure of firefighters to PAH in firehouses and after wildfire firefighting activities. Thus, the personal air of firefighters from 3 firehouses located in the northeast of Portugal: Bragança (BRG), Vinhais (VNH) and Alfândega da Fé (AFF) was monitored during a regular work shift in the firehouse and 18 PAH in the particulate phase (PM2,5) were quantified. In addition, 6 hydroxylated metabolites of PAH (OH-PAH) were measured in post-work shift urine samples of the characterized subjects, and in some of these firefighters after participating in wildfire combat activities. The quantification was performed using high-performance liquid chromatography with fluorescence and photodiode array detector in series. The total PAH (ΣPAH) concentration was 26,7 ng/m3 in BRG, 26,4 ng/m3 in AFF and 72,1 ng/m3 in VNH. Acenaphthene was the most abundant PAH in all firehouses (43% to 58%) and PAH with 2 to 3 aromatic rings were the most predominant (69% to 71%). VNH was the firehouse with the highest concentration of total carcinogenic PAH (11,9 ng/m3 ) and where firefighters faced a higher lifetime risk of developing cancer during their life, with the maximum value estimated (1,91×10-6 ) being within the guidelines proposed by the U.S. Environmental Protection Agency. In urine, the concentration of total OH-PAH (ΣOH-PAH) varied between 18,3 µmol/molcrt (VNH) and 30,7 µmol/molcrt (BRG) displaying different trends from those observed in the personal air samples. 1-hydroxynaphthalene and 1-hydroxyacenaphthene represented 99% of the ΣOH-PAH. The ΣOH-PAH concentration in exposed firefighters (84,4 µmol/molcrt) was 3,4 times higher than that of non-exposed firefighters; all of them showed higher levels of ΣOH-PAH after wildfire exposure. Thus, the emissions from wildfires contributed significantly (84% to 1098%) to firefighters’ exposure to PAH

Geotecnia e geomecânica do maciço rochoso da exploração do Poço Negro (Penafiel): contributos para uma cartografia geotécnica do georrecurso

A finalidade da presente dissertação é o estudo geológico-geotécnico e geomecânico dos maciços rochosos da Pedreira do Poço Negro (Duas Igrejas, Penafiel, NW de Portugal), propriedade da empresa BRITAFIEL, S.A.. Esta exploração a céu aberto produz agregados e rocha ornamental, o que indica uma potencial diferença significativa no comportamento geotécnico e geomecânico do maciço. Desta forma, procedeu-se à aplicação de uma cartografia de amostragem linear com o intuito de recolher dados geológicos, geotécnicos e geomecânicos. A partir dos dados, após o seu armazenamento numa base dados, tratamento e análise estatística, resultou a definição de quatro zonas geotécnicas, constituídas por granito biotítico de duas micas, de grão médio a fino, geralmente ligeiramente alterado, cujas principais diferenças são destacadas pelo grau de fraturação, grau de alteração e resistência à compressão uniaxial. A partir dos resultados das linhas de amostragem linear, foi possível aplicar índices geológico-geotécnicos e geomecânicos (RQD, GSI e RMi) e classificações geomecânicas (RMR, Q-system, SRC). Considerando os dados e classificações dos índices e classificações aplicadas, foi possível definir uma cartografia com três zonas geomecânicas. Como complemento aos zonamentos geotécnicos e geomecânicos, foi estudada a compartimentação do maciço rochoso com maior detalhe, aplicando o chamado ‘Índice de Fraturação do Granito’ (GFI) para determinar se o mesmo exibe competências para a potencial extração de rocha ornamental, a partir do espaçamento médio, do índice volumétrico e do número de famílias de descontinuidades. O cruzamento dos dados referentes aos zonamentos permitiu desenvolver uma cartografia geológica, cartografia geotécnica e cartografia geomecânica de síntese, com o respetivo modelo de terreno a três dimensões. Esta cartografia aplicada pretende contribuir para uma melhor gestão do georrecurso na sua dupla-valência, seja a extração de agregados seja como rocha-ornamental.The aim of the present dissertation is the geological-geotechnical, and geomechanical study of the rock mass of the Poço Negro quarry (Duas Igrejas, Penafiel, NW Portugal), owned by the company BRITAFIEL, S.A.. This open-pit quarry produces aggregates and ornamental rock, which indicates a potentially significant difference in the geotechnical and geomechanical behavior of the rock mass. Thus, a linear sample mapping was applied to collect geological, geotechnical and geomechanical data. From the data, after its storage in a database, treatment, and statistical analysis, four geotechnical zones were defined, composed of medium to fine-grained biotitic granite, generally slightly altered, whose main differences are highlighted by the fracture degree, alteration degree and uniaxial compression strength. From the results of the linear sampling lines, it was possible to apply geological-geotechnical and geomechanical indexes (RQD, GSI and RMi) and geomechanical classifications (RMR, Q-system, SRC). Considering the data, geotechnical indexes, and rock-mass classifications, it was possible to define an applied mapping with three geomechanical zones. As a complement to the geotechnical and geomechanical zonings, the rock-mass block size was studied in detail, including the application of the so-called ‘Granite Fracture Index’ (GFI) to determine whether it exhibits characteristics for potential ornamental stone extraction, from the fracture spacing, the volumetric index and the number of families of discontinuities. The crossing of the data regarding the zonings allowed the development of geological mapping, geotechnical mapping and geomechanical synthesis mapping of the site with the respective three-dimensional terrain model. The applied mapping aims to manage better the georesource in its dual value, either the extraction of aggregates or as an ornamental stone

Changes in co-contraction magnitude during functional tasks following anterior cruciate ligament reconstruction: A systematic review

Anterior cruciate ligament reconstruction (ACLR) is a common orthopedic surgery procedure whose incidence has increased over the past few decades. Nevertheless, it is believed that neuromuscular control remains altered from the early stages after ACLR to later years. Therefore, the aim of this study was to systematically evaluate the magnitude of co-contraction during functional tasks in subjects with unilateral ACLR. A systematic review design was followed. The search strategy was conducted in PubMed, Scopus, EBSCO, PEDro, Cochrane Library, and Web of Science databases from inception to March 2024. The inclusion criteria involved studies using electromyography (EMG) data to calculate muscle pair activation via the co-contraction index (CCI) in ACLR individuals during functional tasks. The Preferred Items for Systematic Reviews and Meta-Analyses (PRISMA) guidelines were followed, and study quality was evaluated using National Institutes of Health (NIH) Study Quality Assessment Tools. The search strategy found a total of 792 studies, of which 15 were included in this systematic review after reviewing the eligibility criteria. The magnitude of co-contraction was assessed in a total of 433 ACLR individuals and 206 controls during functional tasks such as hop, drop-land, step-up/step-down, and gait. Overall, approximately 79.6% of individuals who had undergone ACLR exhibited increased levels of co-contraction magnitude in the ACLR limb, while 8.5% showed low co-contraction levels. The findings of the review suggest that, during functional tasks, most individuals who have undergone ACLR exhibit changes of co-contraction magnitude in the involved limb.info:eu-repo/semantics/publishedVersio

Implementation of ISO 13485:2016 for medical device quality systems

A Norma 13485:2016 especifica os requisitos para um sistema de gestão da qualidade que possa ser usado por uma organização envolvida em uma ou mais etapas de ciclo de vida de um dispositivo médico, incluindo conceção e desenvolvimento, produção, armazenamento e distribuição, instalação, assistência, desativação final e eliminação de dispositivos médicos. Também é usada como referência para conceção e desenvolvimento ou provisão de atividades associadas, como por exemplo, apoio técnico. Esta norma, baseia-se na Norma 9001:2008 cujo objetivo é documentar processos, procedimentos e responsabilidades envolvidos no cumprimento de políticas e objetivos de qualidade. O objetivo deste trabalho é realizar uma análise do processo de implementação da Norma 13485:2016 na empresa Nimco Portugal Lda, que produz calçado ortopédico por medida, e pretende certificar os seus produtos como dispositivos médicos. Esta dissertação representa uma visão geral da Norma e a sua aplicabilidade na área de IT, levantamento de requisitos na estrutura atual da organização, análise de risco à infraestrutura e sistemas, implementação de procedimentos e documentos necessários para atender os requisitos. Além disso, também é desenvolvida uma análise de valor para mencionar os benefícios da aplicação da Norma à organização e à definição da sua proposta de valor. Durante a realização desta dissertação e após auditoria por parte da Associação Portuguesa de Certificação (APCER), foram enumeradas algumas não conformidades que são analisadas e atribuídas ações para resolução ou mitigação do risco, como por exemplo, relacionada com validação de software. Para solução deste problema, são estudadas diversas metodologias de testes agile com o intuito da empresa utilizar no desenvolvimento de software. A solução para a validação de software é desenhada, descrita e implementada nesta dissertação, utilizando uma das metodologias de testes analisadas. Por fim, é efetuado um levantamento ao estado da sua implementação e efetuado um inquérito interno para avaliação da soluçãoThe International standard 13485:2016 specifies the requirements for a quality management system that can be used by an organization involved in the production of one or more stages of the life cycle of a medical device. These stages can include from design and development to production, storage and distribution, installation, servicing and final decommissioning and disposal of medical devices. It can also be applied to design, development or provision of associated activities, such as technical support. This standard is based on the ISO 9001:2008, whose objective is to document processes, procedures and responsibilities involved in meeting with quality policies and objectives. The objective of this work is to carry out an analysis of the implementation process of the ISO 13485:2016 in the company Nimco Portugal Lda, which produces made-to-measure orthopedic footwear, and intends to certify its products as medical devices. This dissertation represents an overview of the Standard and its applicability in the IT area, requirements survey in the current structure of the organization, risk analysis to the infrastructure and systems, implementation of procedures and documents needed to meet the requirements. In addition, a value analysis is also developed to mention the benefits of applying the Standard to the organization and the definition of its value proposition. During the realization of this dissertation and after the Associação Portuguesa de Certificação (APCER) audit, some non-conformities were listed that are analyzed and assigned actions for resolution or risk mitigation, such as related to software validation. To solve this problem, several agile testing methodologies are studied with the intent of the company to use them in software development. The solution for software validation is designed, described and implemented in this dissertation, using one of the analyzed testing methodologies. Finally, a status of its implementation is assessed, and an internal survey is conducted to evaluate the solutio