Droneoperasjoner ved skredutsatt veg

Droneoperasjoner ved skredutsatt vegRapporten er utarbeidet som del av forskningsprosjektet GEOSFAIR og tar for seg hvordan vegeiere best kan utnytte droner i håndteringen av skred og skredfare. Det foreslås noen utvalgte tiltak som har som mål å (1) sikre at vi har droner og piloter i nærheten av der skredene går, (2) forbedre datakvaliteten og (3) øke bruken av droner i aktive og organisatoriske sikringstiltak. En satsing på disse områdene vil ikke bare kunne føre til raskere og bedre beslutninger etter at skredet har truffet veg, men også gi vegeiere helt nye muligheter for overvåkning og tidlig varsling

FoU - Asfaltdekkers Funksjonsegenskaper

FoU - Asfaltdekkers FunksjonsegenskaperCoreLok ble testet for å bestemme densitet på asfaltkjerner. Resultatene var varierende og lite pålitelig. Metoden ble bestemt til å være lite tilfredsstillende

VegDim

VegDim (2018-2024) har vært et FoUI program i Statens vegvesen, der målet har vært å utvikle og ta i bruk et ME-system for dimensjonering og analyser av vegoverbygninger. Dette vil gi oss mulighet til å beregne prognoser for tilstandsutvikling basert på nedbrytning pga klima- og trafikkbelastning. Denne rapporten beskriver klimadata som utgjør en del av inngangsdataene til dimensjonerings- og analysesystemet VegDim/ERAPave PP, samt en temperaturmodell som brukes til beregning av temperaturer på ulike dybder i overbygningen.Statens vegvesen, Vegdirektorate

Læringsrapport Utslippsfritt anlegg

Læringsrapport, Utslippsfritt anlegg, Erfaringer fra utslippsfri bygging av miljøgate på Gran, 2024Byggingen av ny miljøgate på Gran i 2024 ble gjennomført med den høyeste graden av utslippsfrie maskiner og kjøretøy som hittil er brukt i et vegprosjekt i Norge. Med støtte fra Samferdselsdepartementet ble 94 % av arbeidet utført med elektriske anleggsmaskiner og kjøretøy. Det ble også testet ut en hydrogen brenselcelle, som produserte strøm til anlegget med energi fra hydrogengass. Rapporten oppsummerer erfaringene fra bruk av ladere, elektriske maskiner og kjøretøy i prosjektet, som et ledd i å fremme en mer bærekraftig retning for anleggssektoren med økt bruk av fornybar energi og redusert utslipp av klimagasser

Studie av nullventilasjon ved tunnelbranner

Studie av nullventilasjon ved tunnelbranner En litteraturstudie av RISEEn litteraturstudie er gjennomført for å øke kunnskap om nullventilasjon ved tunnelbranner. Konseptet innebærer å redusere luftstrømshastigheten aktivt mot null med mekanisk ventilasjon i tunnelen, og å la røyk spre seg til begge sider av brannkilden. Rapporten viser at det er begrensede data fra store branner, informasjon om røyksjikting og gasskonsentrasjoner, samt bruk av strategien over en lengre periode. Strategien er sterkt avhengig av nøyaktige vindhastighetsmålinger, samt rask og nøyaktig viftestyring. Rapporten konkluderer med et behov for fullskala branntester for å øke kunnskapen om bruk i lange ettløpstunneler uten nødutganger

Study of zero-flow ventilation strategy during tunnel fires

En litteraturstudie er gjennomført for å øke kunnskap om nullventilasjon ved tunnelbranner. Konseptet innebærer å redusere luftstrømshastigheten aktivt mot null med mekanisk ventilasjon i tunnelen, og å la røyk spre seg til begge sider av brannkilden. Rapporten viser at det er begrensede data fra store branner, informasjon om røyksjikting og gasskonsentrasjoner, samt bruk av strategien over en lengre periode. Strategien er sterkt avhengig av nøyaktige vindhastighetsmålinger, samt rask og nøyaktig viftestyring. Rapporten konkluderer med et behov for fullskala branntester for å øke kunnskapen om bruk i lange ettløpstunneler uten nødutganger.Statens vegvesen Vegdirektorate

Brukerveiledning EFFEKT 6.8

Brukerveiledning EFFEKT 6.8, Et verktøy for samfunnsøkonomiske nytte- og kostnadsanalyser av veg og trafikktiltakRapporten viser oppbygging av programmet EFFEKT 6.8 og hvordan dette samvirker med omkringliggende programmer og databaser. Det vises hvordan et prosjekt modelleres i EFFEKT med innlegging av data. Videre vises og forklares alle utskrifter og beregningsresultater

Dry Deep Soil Mixing

Foreliggende rapport er utarbeidet med hensikt å danne grunnlag for kapittelet "Dypstabilisering med bindemidler" i fremtidig revisjon av Statens vegvesens veiledning V221 Grunnforsterkning, fyllinger og skråninger. Det er til enhver tid nyeste versjon av V221 som er publisert på Statens vegvesens hjemmesider som er gjeldende. Krav i gjeldende standarder og vegnormal N200 Vegbygging skal følges uavhengig av innholdet i denne rapporten. Krav knyttet til utførelse er beskrevet i retningslinje R761 Prosesskoden.Statens vegvese

Financing of public transport in urban growth and reward agreements

SVV rapport 1062Gjennom byvekst- og belønningsavtaler går staten inn med betydelige summer, hvorav deler av disse blir benyttet til drift av kollektivtilbudet i byområdene. Statens vegvesen har ansvar for å forvalte de statlige tilskuddene i avtalene, og påse at midlene brukes i tråd med retningslinjene. Statens vegvesen har sammenstilt informasjon om kostnader til, og finansieringen av, kollektivtilbudet på tvers av byområdene som har byvekst- eller belønningsavtale. Grunnlaget for rapporten er basert på dialog med fylkeskommuner og Jernbanedirektoratet. Rapportens hensikt er å få frem en helhetlig oversikt over hvordan statlige midler til drift av kollektivtransport i byvekst- og belønningsavtalene har utviklet seg, blant annet sett opp mot fylkeskommunens bidrag og ansvar.Statens vegvesen Vegdirektorate

Sensorteknologi for kontinuerlig bruovervåking

Sensorteknologi for kontinuerlig bruovervåking, Evaluering av vellykkede prosjekter og beste praksis for sensorteknologi i bruovervåkingMange av bruene i Norge ble bygget på 1960- , 1970- og 1980-tallet, da kunnskapen om betongens bestandighet var begrenset. Dette har resultert i mange bruer som trenger rehabilitering. For å estimere gjenværende levetid og planlegge kostnadseffektivt vedlikehold, er det viktig å ha en god oversikt over konstruksjonens tilstand. Dagens bruforvaltning er hovedsakelig basert på inspeksjoner, som er kostbare og tidkrevende. Kontinuerlig overvåking med sensorer kan forbedre vurderinger og beslutningsprosesser. Rapporten gir en oversikt over prosjekter med sensorteknologi brukt til bruovervåking, og beskriver beste praksis og suksesskriterier