Birch plywood in timber connections : Investigation on the rope effect and full-scale trusses

Earlier studies have demonstrated that birch plywood is a viable substitute for steel plates in timber connections, thanks to its excellent mechanical properties, workability, and sustainability. The mechanical properties of birch plywood have been thoroughly investigated concerning key parameters, such as face grain angle and moisture content. Furthermore, its potential use as gusset plates in timber connections has been studied. However, these investigations were mostly limited to uniaxial tension and rather small-scale compared to real applications. Therefore, additional research is needed to further understand the mechanical behaviour of birch plywood, thus ensuring a safe design of such connections. This thesis aims to gain new knowledge on connections with birch plywood plates. The results of this study will then be used to improve the design of such connections, both in terms of safety and structural efficiency. The influence of the connector type (i.e. smooth dowel or fully threaded screw) was investigated concerning the shear capacity of connections using birch plywood with varying thickness. The results showed that, when utilizing screws, the analytical estimations according to EN1995-1 Eurocode 5 (EC5) significantly underestimate the shear capacity. This is mainly due to EC5’s conservative estimation of the so-called “rope effect” contribution to the connection’s shear capacity. Moreover, when the number of shear planes was increased from two to four, the discrepancy between EC5’s estimation and experimental results substantially increased regardless of the type of fastener. This substantial discrepancy was associated with the failure mode in the inner shear planes. Furthermore, both glued and mechanical connections were investigated by performing tests on full-scale glulam trusses joined through birch plywood gusset plates. Failure was designed to occur in the plywood plates subjected to a complex stress state. In this investigation, the thickness of these plywood plates was varied between 9, 12 and 21 mm, testing only one specimen for each configuration. The experimental results showed that glued trusses possessed higher load-carrying capacity and almost twice the stiffness of those with mechanical fasteners. Failure occurred in the plywood plates for all trusses with mechanical fasteners and the glued truss with thinner plywood plates (9 mm). However, the trusses with thicker plates (i.e. 12 and 21 mm) showed glue line failure between the plywood plate and the glulam beam. The analytical estimations for specimens that failed in the plywood plate generally showed good agreement with the experimental capacity, although they exhibited a slight overestimation. This was expected and was attributed to the size effect, as the input strength values of plywood adopted in the analytical estimations were obtained from small-scale tests.  Furthermore, based on the size of the glued area compared to previous studies, bonding strength values were estimated and used in the analytical calculations of the bonding capacity for glued connections. However, these strength values should be further investigated to calibrate the analytical model and obtain more realistic estimations. In addition, two-dimensional numerical models demonstrated good agreement in predicting the global stiffness of the tested trusses. For future work, it is suggested to investigate the size effect on the mechanical properties of birch plywood and bonding strength, respectively, to further calibrate and validate the analytical models. Furthermore, more advanced numerical simulations of the truss specimens are suggested.Tidigare studier har visat att björkplywood är ett effektivt alternativ till stålplåtar i träförband, främst tack vare dess goda mekaniska egenskaper, bearbetbarhet och hållbarhet. Dessa egenskaper har studerats ingående med avseende på viktiga parametrar såsom fiberriktning och fuktkvot. Dess användning som laskar i träkonstruktioner har även undersökts. Dock har tidigare studier främst varit begränsade till enaxliga dragprov och mindre provkroppar, vilket innebär att ytterligare forskning krävs för att förstå björkplywoodens mekaniska beteende i mer realistiska och komplexa tillämpningar. Syftet med denna avhandling är därför att bidra med ny kunskap om förband med laskar av björkplywood. Resultaten syftar till att förbättra dimensioneringen av sådana förband, med avseende på både säkerhet och strukturell effektivitet. Typen av fästdon (släta dymlingar eller skruvar) har undersökts i relation till skjuvhållfastheten i förband med varierande plywoodtjocklek. Resultaten visade att EN1995-1 Eurokod 5 (EC5) underskattar skjuvhållfastheten vid användning av skruvar, vilket främst beror på en konservativ uppskattning av den icke-linjära ökningen av motståndet vid glidning som bidrar positivt till förbandets bärförmåga. Vidare ökade avvikelsen mellan de analytiska beräkningarna och de experimentella resultaten avsevärt när antalet skjuvplan ökades från två till fyra, oberoende av typ av fästdon. Denna betydande avvikelse förknippades med brottmoden i de inre skjuvplanen. Vidare har både limmade och mekaniska förband undersökts genom fullskaleförsök på limträfackverk sammanfogade med skivor av björkplywood. Brott var avsett att initieras i plywooden, vilka utsattes för komplexa spänningstillstånd. Plywoodskivornas tjocklek varierades mellan 9, 12 och 21 mm, och en provkropp testades för varje konfiguration. De experimentella resultaten visade att de limmade fackverken uppvisade högre bärförmåga och nästan dubbelt så hög styvhet som de med mekaniska förband. Vid samtliga fackverk med mekaniska förband, samt det limmade fackverket med de tunnaste plywoodskivorna (9 mm), uppstod brott i plywooden. För de limmade fackverken med tjockare plywood (12 och 21 mm) inträffade dock brott i limfogen mellan plywooden och limträelementet. De analytiska beräkningarna för de prov där brotten uppstod i plywooden överensstämde generellt väl med de experimentella resultaten, även om en viss överskattning noterades. Detta var förväntat och tillskrivs skalningseffekter, då materialegenskaperna som använts i beräkningarna härrör från småskaliga tester. Baserat på jämförelser med tidigare studier uppskattades även limhållfasthetsvärden för att inkluderas i de analytiska beräkningarna av bärförmågan i limmade förband. Dessa värden bör dock undersökas vidare för att kalibrera och förbättra de analytiska modellerna. Därtill visade tvådimensionella numeriska modeller god överensstämmelse med den globala styvheten uppmätt i försöken. För framtida arbete föreslås en fördjupad undersökning av skalningseffekter på björkplywoodens mekaniska egenskaper samt limhållfasthet, i syfte att vidare kalibrera och validera de analytiska modellerna. Även mer avancerade numeriska simuleringar föreslås.QC 20250429</p

Modeling on-board crowding contributions in public transportation systems using automated data sources

Cities worldwide are progressively attracting more residents, making the transportation supply provision challenging and the overcrowding phenomenon a new norm. Crowding negatively affects passengers’ travel experience and the operations of the public transportation system. So far, little attention has been given to how specific passenger groups, including the new residents of a city, contribute to public transportation crowding. Empirical knowledge of passenger groups’ impact on the crowding conditions in the system can guide tailored policy initiatives such as new fare structures, dedicated public transportation services, or infrastructure investments. Automated data sources in the public transportation sector can play an important role in this direction by i) offering opportunities for passenger segmentation and ii) providing data with high spatiotemporal resolution. Paper I proposes a method based on smart card data for quantifying crowding contributions from a selected passenger group on the rest of the passengers at the journey level. We propose two novel metrics: time-weighted contribution to load factor and maximum contribution to load factor. The method is applied to two passenger groups: school students and passengers traversing Stockholm’s inner city. Results indicate that school students utilize 15% of the seating capacity in the Stockholm County case study area. Moreover, passengers traversing the inner-city occupy more than 80% of the seating capacity on the most affected network segment. The commuter rail corridor and its surrounding areas are found to be primarily affected by both selected passenger groups. Results can guide policy-making towards more efficient demand management and lower overall crowding conditions on the public transportation system. Paper II extends the method proposed in Paper I in the context of new urban developments. The method captures the difference in crowding contributions induced by a newly developed area at the segment level. The method is applied to various urban developments, considering the classification of their types. Characteristics of the selected urban development categories such as the type, size, location, proximity to high-capacity public transportation connections, and socioeconomic characteristics are also concerned. Results reveal that the size, type of urban development, and proximity to a high-capacity connection are highly influential factors in determining the value and shaping the geographical extent of the crowding implications, regardless of its category. In addition, income and car ownership levels in the newly developed areas have a two-fold effect on shaping network-wide crowding contributions in terms of value and geographical spread. Results from Paper II can be incorporated into assessment frameworks for public transportation investments related to new urban developments. Last, results may assist in placing future urban developments accounting for the resulting crowding effects, therefore assisting towards more efficient public transportation networks and cities.Städer över hela världen lockar till sig allt fler invånare, vilket gör transportförsörjningen utmanande och överbeläggningar till en ny norm. Trängsel har en negativ inverkan på passagerarnas reseupplevelse och på kollektivtrafiksystemets funktion. Hittills har liten uppmärksamhet ägnats åt hur specifika passagerargrupper, inklusive de nya invånarna i en stad, bidrar till trängsel i kollektivtrafiken. Empirisk kunskap om passagerargruppernas inverkan på trängseln i systemet kan vägleda skräddarsydda politiska initiativ som nya prisstrukturer, särskilda kollektivtrafiktjänster eller infrastrukturinvesteringar. Automatiserade datakällor inom kollektivtrafiksektorn kan spela en viktig roll i detta sammanhang genom att i) erbjuda möjligheter till passagerarsegmentering och ii) tillhandahålla data med hög spatiotemporal upplösning. I Paper I föreslås en metod baserad på smartkortsdata för att kvantifiera trängselbidrag från en utvald passagerargrupp på resten av passagerarna på resenivå. Vi föreslår två nya mätvärden: tidsviktat bidrag till belastningsfaktorn och maximalt bidrag till belastningsfaktorn. Metoden tillämpas på två passagerargrupper: skolelever och passagerare som reser genom Stockholms innerstad. Resultaten visar att skolelever utnyttjar 15% av sittplatskapaciteten i fallstudieområdet i Stockholms län. Dessutom upptar passagerare som reser genom innerstaden mer än 80% av sittplatskapaciteten på det mest påverkade nätverkssegmentet. Pendeltågskorridoren och dess omgivande områden påverkas främst av båda de utvalda passagerargrupperna. Resultaten kan vägleda beslutsfattandet mot en mer effektiv efterfrågestyrning och lägre trängsel i kollektivtrafiksystemet. I Paper II utvidgas den metod som föreslås i Paper I till att omfatta nya stadsutvecklingsområden. Metoden fångar upp skillnaden i trängselbidrag som orsakas av ett nyutvecklat område på segmentnivå. Metoden tillämpas på olika stadsutvecklingar, med hänsyn till klassificeringen av deras typer. De utvalda stadsutvecklingskategoriernas egenskaper, såsom typ, storlek, läge, närhet till kollektivtrafikförbindelser med hög kapacitet och socioekonomiska egenskaper, beaktas också. Resultaten visar att storleken, typen av stadsutveckling och närheten till en högkapacitetsförbindelse är mycket inflytelserika faktorer när det gäller att bestämma värdet och forma den geografiska omfattningen av trängselimplikationerna, oavsett kategori. Dessutom har inkomst- och bilinnehavsnivåer i de nyutvecklade områdena en dubbel effekt på utformningen av nätverksomfattande trängselbidrag i termer av värde och geografisk spridning. Resultaten från Paper II kan införlivas i bedömningsramar för kollektivtrafikinvesteringar i samband med ny stadsutveckling. Slutligen kan resultaten hjälpa till att placera framtida stadsutveckling med hänsyn till de resulterande trängseleffekterna och därmed bidra till effektivare kollektivtrafiknät och städer.QC 20250318CAPA-CITY: Identifying capacity gaps to support urban and regional developmen

CYBORG - a Hybrid-building

Hybridbyggnaden CYBORG tar plats i en före detta parkerings- och sophanteringsbyggnad i hjärtat av Fittja. Den befintliga strukturen består av betong. Byggnaden har under åren 2011–2019 rymt ”Ungdomens Hus”. Parkeringsplatsen över byggnaden har gjorts om till en urban park. Idag försöker man använda de tomma lokalerna för kommunverksamhet. CYBORG ser till behoven på platsen och vill vara en plats för växande trender. Jag föreslår att det som en gång varit Ungdomens hus ska bli ett E-sportcenter samt erbjuda möjligheter inom IT-utbildning. I relation till den ungdomliga konsttraditionen i området ska CYBORG kröna det urbana torget i form av ateljé/verkstadsytor samt rum för utställning.  Det som idag kallas Konstkuben, som står på torget, öppnas upp som ett socialt trapphus som leder en genom byggnaden, från E-sportcentret på bottenplan, upp till torget, och fortsätter upp till den nya ateljé- och verkstadsstrukturen som vilar på den befintliga kuben. I ett halvplan görs plats för Fittja kansli som blir en närvarande plats för kompetensstöd. Runt Kuben, på torgplan, byggs ett omslutande, transparant utrymme för vinterförvaring av växter, som under varmare tider sprids ut i det urbana landskapet.The hybrid building CYBORG takes place in a former parking and waste management facility in the heart of Fittja. The existing structure is made of concrete. Between 2011 and 2019, the building housed the “Youth House.” The parking area above the building has been transformed into an urban park. Today, efforts are being made to utilize the empty premises for municipal activities. CYBORG responds to the needs of the area and aims to be a hub for emerging trends. I propose that what was once the Youth House should become an E-sports center and offer opportunities in IT education. In connection with the area's strong tradition of youth-driven art, CYBORG will crown the urban square with studio/workshop spaces and exhibition rooms. What is currently known as the Art Cube, located in the square, will be opened up as a social staircase, guiding visitors through the building—from the E-sports center on the ground floor, up to the square, and further to the new studio and workshop structure resting on top of the existing cube. On a mezzanine level, there will be space for the Fittja municipal office, serving as a local hub for skills development and support. Surrounding the Cube at square level, a transparent, enclosing space will be built for the winter storage of plants, which during warmer seasons will spread out into the urban landscape

Building Opportunities

Under de snart 55 åren sedan Alby Centrum byggdes har såväl byggnaden som området och dess invånare förändrats markant. Sedan bygglovet för centrumet inkom till kommunen 1971 är det knappt ett enda år som passerat utan ingrepp. Resultatet är en programmering som upplevs nästintill kaosartad, då det byggts och renoverats i mån av plats av ren nödvändighet.  Byggnadens rationella pelarstruktur ger i samband med det expansiva garageplanet en utmärkt förutsättning för att städa upp det existerande programmet och dessutom tillföra nya kvaliteter som stärker förutsättningarna för att åtgärda de problem som finns i området idag, med särskilt fokus på att skapa möjligheter inom utbildning.Extensive changes to both the building and the local area have occured during the nearly 55 years since Alby Centrum was built. Since the building permit for the centrum was received by the municipality, hardly a single year has passed without some sort of change in the building. This has resulted in a chaotic centrum, shaped by the fact that it has clearly been expanded and renovated within the constraints of the original building and by pure necessity. The rational structure of pillars, in conjunction with the expansive garage under the building, provides excellent conditions for a reorganization of the centrum. This project aims to introduce new qualities to the building, enhancing the possibilities to manage issues in the area today, with special attention towards creating opportunities within education

AcademicRAG: Knowledge Graph Enhanced Retrieval-Augmented Generation för upptäckt av akademiska resurser : Förbättrad upptäckt av utbildningsresurser genom kunskapsgrafsbaserat RAG-ramverk

Academic information retrieval faces significant challenges due to the complex semantic relationships inherent in scholarly knowledge. While Large Language Models have shown promise in processing academic content, they suffer from hallucinations. Retrieval-Augmented Generation (RAG) approaches mitigate this issue by grounding responses in external knowledge, but traditional RAG systems still lack the structural representation needed to capture intricate relationships between academic concepts. This thesis presents AcademicRAG, a novel GraphRAG framework specifically designed for academic contexts. The framework integrates knowledge graph structures with language models to enhance semantic search capabilities through two key innovations: a clue-guided keyword generation method that reduces hallucinations and improves retrieval precision, and a subgraph-based local information extraction technique that captures deeper contextual relationships. Unlike popular GraphRAG approaches that rely on computationally expensive community structures, our framework uses hierarchical keywords for information retrieval, significantly reducing resource consumption while maintaining accuracy. We developed a three-tiered data pipeline architecture that efficiently processes both unstructured and semi-structured academic texts, preserving semantic relationships while enabling incremental knowledge integration without requiring complete database reconstruction. The pipeline combines graph databases for relationship storage, vector databases for semantic embeddings, and key-value databases for document management, creating a robust foundation for academic knowledge discovery. Evaluation on the UltraDomain dataset demonstrates that AcademicRAG consistently outperforms state-of-the-art frameworks across multiple dimensions, including comprehensiveness, diversity, and user empowerment. To validate practical utility, we implemented a Research Literature Assistant with specialized prompt and chunking function for academic papers. The assistant efficiently processes scholarly literature through a two-phase approach: first extracting abstracts and introductions to identify relevant papers and research trends, then enabling in-depth analysis of selected papers. This application performed exceptionally well in both simulated testing and user evaluations, providing contextually relevant insights and meaningful connections between academic resources. AcademicRAG advances the field of academic information retrieval by enabling more intuitive, accurate, and efficient knowledge discovery, supporting researchers, educators, and students in navigating complex scholarly relationships.Akademisk informationsinhämtning står inför stora utmaningar på grund av de komplexa semantiska relationer som finns i akademisk kunskap. Även om stora språkmodeller har visat sig vara lovande när det gäller att bearbeta akademiskt innehåll, lider de av hallucinationer. Retrieval-Augmented Generation (RAG)-metoder mildrar detta problem genom att grunda svar i extern kunskap, men traditionella RAG-system saknar fortfarande den strukturella representation som krävs för att fånga invecklade relationer mellan akademiska begrepp. I den här avhandlingen presenteras AcademicRAG, ett nytt GraphRAG-ramverk som är särskilt utformat för akademiska sammanhang. Ramverket integrerar kunskapsgrafstrukturer med språkmodeller för att förbättra semantiska sökfunktioner genom två viktiga innovationer: en ledtrådsstyrdnyckelordsgenereringsmetod som minskar hallucinationer och förbättrar hämtningsprecisionen, och en subgrafbaserad lokal informationsextraktionsteknik som fångar djupare kontextuella relationer. Till skillnad från populära GraphRAG-metoder som förlitar sig på beräkningsmässigt dyra samhällsstrukturer, använder vårt ramverk hierarkiska nyckelord för informationshämtning, vilket avsevärt minskar resursförbrukningen samtidigt som noggrannheten bibehålls. Vi utvecklade en tredelad datapipelinearkitektur som effektivt bearbetar både ostrukturerade och halvstrukturerade akademiska texter, bevarar semantiska relationer och möjliggör inkrementell kunskapsintegration utan att kräva fullständig databasrekonstruktion. Pipelinen kombinerar grafdatabaser för relationslagring, vektordatabaser för semantiska inbäddningar och nyckelvärdesdatabaser för dokumenthantering, vilket skapar en robust grund för akademisk kunskapsupptäckt. Utvärdering på UltraDomain-datasetet visar att AcademicRAG konsekvent överträffar de senaste ramverken i flera dimensioner, inklusive fullständighet, mångfald och användarinflytande. För att validera den praktiska nyttan implementerade vi en forskningslitteraturassistent med specialiserad prompt- och chunkingfunktion för akademiska artiklar. Assistenten bearbetar effektivt vetenskaplig litteratur genom ett tvåfasigt tillvägagångssätt: först extraheras sammanfattningar och inledningar för att identifiera relevanta artiklar och forskningstrender, och sedan möjliggörs en djupgående analys av utvalda artiklar. Denna applikation presterade exceptionellt bra i både simulerade tester och användarutvärderingar, vilket gav kontextuellt relevanta insikter och meningsfulla kopplingar mellan akademiska resurser. AcademicRAG utvecklar området akademisk informationssökning genom att möjliggöra mer intuitiv, korrekt och effektiv kunskapsinhämtning, vilket hjälper forskare, lärare och studenter att navigera i komplexa vetenskapliga relationer

Enumerative and matroidal aspects of rook placements

Simply construed, combinatorics entails the  counting and classifying of finite objects. Such objects vary from permutations and graphs, to posets and matroids; they have in common the idea of a device that represents discrete data. Enumerative combinatorics deals with the exact or asymptotic enumeration of this data. Rook theory is the enumerative study of non-attacking rook placements on a board and matroid theory is the combinatorial abstraction of the notion of linear independence in linear algebra. In this dissertation, we will describe a new connection between rook theory and matroid theory, and study some consequences of this connection. In a different direction, we will build new tools to study the combinatorial features of the set of all points equidistant from two fixed points, where the notion of distance comes from a polytope. Across this work, the following three perspectives are employed to understand combinatorial data: (a) discrete and convex geometric objects like polyhedra and polyhedral~complexes; (b) bijective methods; and (c) the geometry of polynomials.   This thesis is divided into two parts. The first part consists of Paper A on the geometric combinatorial theory of bisectors. A polyhedral norm is a notion of distance arising from centrally symmetric polytopes; they have found application in modelling problems in areas ranging from algebraic statistics, topological data analysis, robotics, and crystallography.  The bisector associated to any polyhedral norm is a polyhedral complex whose maximal cells are labeled by pairs of facets of the polytope. We identify precisely which maximal cells are present, and in doing so, systematize the study of the bisection fan of a polytope, a tool that captures fundamental combinatorial information about the structure of the bisector. We focus on four fundamental notions of distance ---polygonal norms, || · ||1 and || · ||∞ norms, and the discrete Wasserstein norm. In each of these cases, we give an explicit combinatorial description of the bisection fan, thereby extending work of Criado, Joswig, and Santos (2022).  The second part of this thesis --- spanned by Papers B,C, and D --- is concerned with novel enumerative and matroidal properties of rook placements. In particular, in Paper B, we introduce and define a new matroid whose bases are the set of non-nesting rook placements on a skew Ferrers board; this establishes the first known bridge between rook theory and matroid theory. The structure of rook matroids is interesting: they form a subclass of both transversal matroids and positroids. In this regard, and through the skew shape association, rook matroids bear a striking resemblance to lattice path matroids. We explore this connection in depth by (a) proving a precise criterion for when a rook matroid and lattice path matroid are isomorphic; (b) proving that despite the failure of isomorphism in general, rook matroids and lattice path matroids have the same Tutte polynomial; and (c) proving that every lattice path matroid is a certain contraction of a rook matroids, thereby obtaining a new perspective on results of de Mier--Bonin--Noy (2004) and Oh (2011).  We then apply this matroid structure to two enumerative problems that bear no relation to one another at first glance. The first is determining the precise distributional property satisfied by the generating polynomial of the set of non-nesting rook placements on a skew shape. This question is motivated by the famous Heilmann--Lieb theorem on the real-rootedness of the matching polynomial. In contrast to the case of unrestricted rook placements, the polynomial in question satisfies ultra-log-concavity, but not real-rootedness. The second enumerative problem concerns the log-concavity consequence of the Neggers--Stanley conjecture. The (P, ω)-Eulerian polynomial  --- the descent-generating polynomial of the set of (inverses of) linear extensions of a labeled poset (P, ω) --- was introduced by Stanley (1972) in his PhD thesis and was conjectured to be real-rooted, first by Neggers (1978) and later by Stanley (1986) himself. It was eventually disproven, in one formulation by Brändén (2005) and in another by Stembridge (2007). The natural follow-up question, also a conjecture of Brenti (1989), is whether the (P, ω)-Eulerian polynomial is log-concave in general. We provide an affirmative answer to this conjecture in the case when (P, ω) is a naturally labeled poset of width two, by combining two ideas: a classical bijection known in the theory of distributive lattices, and the Brändén--Huh theory of Lorentzian polynomials.   In Paper D, the positroidal structure of non-nesting rook placements is explored in greater depth. Some consequences include a new proof of the positroid structure and an inequality description of the base polytope of the rook matroid using only the combinatorics of the underlying skew shape. Answering a question of Lam (2024), we characterize rook matroids from the positroidal point of view.  In Paper C, we establish the real-rootedness of the generating polynomial of complete rook placements on Ferrers boards, enumerated by the number of ascents. This set of rook placements is interesting in connection with the natural poset--theoretic structure that it has: the lower interval of 312-avoiding permutations in the Bruhat order. This polynomial also represents another yet another generalization of the classical Eulerian polynomials; it is similar to but distinct from the generalization introduced by Savage and Visontai (2015). QC 2025-05-14</p

Likvideringskostnad för centralt clearade koncentrerade aktiederivatsportföljer

Central clearing counterparties (CCPs) charge margin to protect against liquidation costs that arise in clearing default situations. With unique access to proprietary market data on Nasdaq Stockholm, we develop a quantitative framework to estimate close-out costs in the cash equity market as a proxy for derivative delta hedging costs of concentrated portfolios. First, we apply algorithmic metaorder identification to transaction-level data with trader identifiers to measure price impact as a function of traded volume across OMXS30 constituents. Second, we perform a complementary analysis of the closing cross auction dynamics, providing insights into price drift and liquidity availability. Based on these results, we develop a liquidation cost function that quantifies the upper bound of estimated price impact as a function of the share of daily traded volume transacted. While extrapolation to larger volumes introduces uncertainty due to data limitations, our findings establish reasonable estimates based on historical market data, serving as a foundation for calibrating risk models used in collateral capital calculations.Centrala motparter (CCPs) tar ut säkerhetskapital för att täcka likvidationskostnader som uppstår vid konkurs av en clearingmedlem. Med tillgång till proprietär marknadsdata från Nasdaq Stockholm utvecklar vi ett kvantitativt ramverk för att uppskatta likvideringskostnaden för aktieportföljer som en approximation av delta-hedging av koncentrerade portföljer av aktiederivat. Vi tillämpar algoritmisk identifiering av metaordrar på transaktionsdata med handlaridentifierare för att mäta prisinverkan som en funktion av handlad volym för underliggande aktier i OMXS30. Därefter genomför vi en analys av stängningsauktionen, vilket ger insikt i prisdrift och likviditetstillgänglighet. Baserat på dessa resultat utvecklar vi en likvideringskostnadsfunktion som kvantifierar den övre gränsen för uppskattad prisinverkan som en funktion av daglig handlad volym. Extrapolering till större volymer medför osäkerhet på grund av begränsningar i datan, men resultaten medför rimliga uppskattningar baserade på historisk marknadsdata, vilket kan användas som grund för kalibrering av riskmodeller vid beräkning av säkerhetskapital

Macroeconomic determinants of bankruptcies in Sweden

Denna rapport kommer fokusera på vilka faktorer som driver konkurser i Sverige. Antalet konkurser påverkas av många olika variabler, men i denna rapport begränsas antalet variabler till 7 inklusive 7 kopior av dessa variabler med 1 års fördröjning. Antalet konkurser har ökat markant under de senaste åren på grund av en mängd faktorer. Konkurser är en indikator över ekonomins välmående. För staten, institutioner och banker, är konkurser relevanta. Detta arbete kan vara användbart för dessa aktörer för att observera om dessa variabler har någon inverkan på antalet konkurser. Syftet med denna rapport är att observera om det finns något samband mellan dessa makroekonomiska variabler och antalet konkurser mellan 2001–2024. Majoriteten av datan i denna rapport har samlats in direkt från svenska myndigheter. Rapporten är kvantitativ, där data från de variablerna har sammanställts, de 7 variablerna är valutakurser (EUR/SEK &amp; USD/SEK), antalet företag i Sverige, styrränta, reallöner, privat konsumtion och produktiviteten. I rapporten har en regressionsanalys av en tidsserie skapats för att observera om de 7 variablerna påverkar antalet konkurser samt i vilken grad de påverkar antalet konkurser. Den övergripande regressionsmodellen ska därefter appliceras på olika branscher, för att se om denna modell kan förklara antalet konkurser i specifika branscher. Denna rapport är inspirerad av en norsk studie, “Vad påverkar antalet konkurser?” (Jacobsen, 2005). Just denna typ av forskning finns det lite om i svensk vetenskaplig litteratur. Det är just av den anledning som denna rapport genomförs, då detta område i stor utsträckning är outforskad inom ett svenskt sammanhang. Förhoppningsvis så kommer detta arbete ge en bättre inblick på de bakomliggande faktorerna som påverkar konkurser. Det här arbetet är inte en rekommendation på vad för sorts variabler man ska observera. Utan det är mer av en startpunkt, arbetet ska inte ge ett slutgiltigt svar utan ska fungera som ett underlag inför framtida empiriska studier som ska fokusera på förklaringen av konkurser. Det resultatet demonstrerar är att det finns ett samband mellan dessa variabler, som har en påverkan på antalet konkurser. Resultatet visar också att modellen fungerar som bäst på metalltillverkning (utom maskiner och utrustning) samt byggande av husbranscherna.This report will focus on the factors that drive bankruptcies in Sweden. The number of bankruptcies is affected by many different variables, but in this report the number of variables is limited to 7 including 7 copies of these variables with a 1-year lag. The number of bankruptcies has increased significantly in recent years due to several factors. Bankruptcies are also an indicator of the economy’s well-being. For the state, institutions and banks, bankruptcies are relevant. This work can be useful for these actors to observe whether these variables have any impact on the number of bankruptcies. The purpose of this report is to observe whether there is any relationship between these macroeconomic variables and the number of bankruptcies between 2001-2024. Most of the data in this report has been collected directly from Swedish authorities. The report is quantitative, where data from the variables have been compiled, the 7 variables are exchange rates (EUR/SEK &amp; USD/SEK), the number of companies in Sweden, interest rate, real wages, private consumption and productivity. In the report, a time series regression analysis has been created to observe whether the variables affect the number of bankruptcies and to what extent they affect the number of bankruptcies. The regression model will then be applied to different industries, to see if this model can explain the number of bankruptcies in specific industries. This report is inspired by a Norwegian study, “What affects the number of bankruptcies?” (Jacobsen, 2005). There is little about this type of research in Swedish scientific literature. It is precisely for this reason that this report is being carried out, as this area is largely unexplored within a Swedish context. Hopefully, this work will provide a better insight into the underlying factors that affect bankruptcies. This work is not a recommendation on what kind of variables to observe. But it is more of a starting point, the work is not intended to provide a definitive answer but to serve as a basis for future empirical studies that will focus on the explanation of bankruptcies. The result demonstrates that there is a relationship between some of these variables, which have an impact on the number of bankruptcies. The result also shows that the model works best in metal manufacturing (except machinery and equipment) and construction of houses industry

Att stärka rektorer med datavisualisering för att förbättra elevernas läsfärdigheter

School principals play a vital role in guiding schools and shaping teaching practices. While students and teachers use various technologies for teaching and learning practices, the challenge remains in turning raw data into actionable insights for decision-making. Although teachers receive support for their close work with students, less attention is given to principals, who make higher-level decisions and allocate resources. This thesis explores how data visualization tools can help principals gain insights to improve students' reading skills, which have been considerably declining during the last decade, and especially during the last few years. The research examines how data visualizations can support principals in identifying students needing reading assistance and tracking reading progress through a mixed-methods approach. Seven school principals with varying levels of computer experience participated in the study, which involved interacting with prototype visualizations across three rounds. Methods used include Think Aloud protocols, A/B testing, and follow-up interviews. The findings show that well-designed data visualization tools can help principals better identify students struggling with reading. The study highlights the importance of iterative design in improving these tools and emphasizes the need for clear, informative visualizations. Overall, effective data visualization enhances principals' decision-making, ultimately supporting students' reading development.Rektorer spelar en avgörande roll i att leda skolor och forma undervisningsmetoder. När elever och lärare använder olika tekniker för undervisning och lärande, kvarstår utmaningen att omvandla rådata till handlingsbara insikter för beslutsfattande. Även om lärare får stöd för sitt nära arbete med elever, ges mindre uppmärksamhet åt rektorer, som fattar beslut på högre nivå och fördelar resurser. Denna avhandling undersöker hur datavisualiseringsverktyg kan hjälpa rektorer att få insikter för att förbättra elevernas läsförmåga, som har minskat avsevärt under det senaste decenniet och särskilt under de senaste åren. Rapporten undersöker hur datavisualiseringar kan stödja rektorer i att identifiera elever som behöver läshjälp och spåra deras läsutveckling genom en blandad metodansats. Sju rektorer med varierande nivåer av datorvana deltog i studien, där de interagerade med prototypsvisualiseringar i tre omgångar. Metoderna inkluderade "Think Aloud"-protokoll, A/B-testning och uppföljningsintervjuer. Resultaten visar att väl utformade datavisualiseringsverktyg kan hjälpa rektorer att bättre identifiera elever som har svårt med läsningen. Studien betonar vikten av iterativ design för att förbättra dessa verktyg och behovet av tydliga, informativa visualiseringar. Sammanfattningsvis förbättrar effektiv datavisualisering rektorernas beslutsfattande, vilket i slutändan stöder elevernas läsutveckling

Minimizing inrush currents of point machine motors in railway

Inom järnvägen används en eller flera växeldriv för att styra spårväxlar. Dessa växeldriv styrs av elektriska motorer, ofta asynkronmotorer. När dessa startas uppstår höga startströmmar som leder till ökade energikostnader och högre förbrukning av råvaror vilket i sin tur påverkar miljön negativt. Det är därför viktigt utifrån flera perspektiv att sänka dessa startströmmar så mycket som möjligt. Denna rapport undersöker hur starten av motorn vid olika tidsfaser på spänningens sinusvåg kommer att påverka startströmmar. Den syftar till att hitta var på sinusvågen det är bäst att starta motorn, alltså det som leder till att startströmmen blir som minst och även när en motorstart bör undvikas.  Lösningen på problemet baseras på sambandet mellan ström och spänning i en spole eftersom elektriska motorer är uppbyggda av flera spolar. Lösningen är även baserad på spänningsfördelning och potentialvandring som kommer från Kirchhoffs lagar. Denna undersökning genomfördes via simuleringar i Matlab och Simulink och omfattar inga praktiska tester med fysiska motorer.  Resultatet visar att startströmmens storlek varierar beroende på i vilken tidsfas på sinusvågen som motorn startas i. Startströmmarna ökar minst när motorn startas då spänningen befinner sig vid sitt toppvärde och ökar mest när spänningen ligger nära noll. Detta tyder på att ett strategiskt val av starttiden kan minska startströmmar och förbättra energieffektiviteten.In railway systems, one or more point machines are used to control railway switches. These point machines are operated by electric motors, often asynchronous motors. When these motors start, high inrush currents occur, leading to increased energy costs and higher consumption of raw materials, which in turn negatively impacts the environment. It is therefore important, from several perspectives, to reduce these inrush currents as much as possible.  The report investigates how the phase of the voltage sine wave at the moment of motor startup affects the inrush current. The aim is to identify the optimal point on the sine wave to start the motor—i.e., the point that results in the lowest inrush current—and also determine when motor startup should be avoided. The solution to this problem is based on the relationship between current and voltage in an inductor, since electric motors consist of multiple coils. It is also based on voltage voltage distribution and potential propagation derived from Kirchhoff’s laws. The investigation was conducted through simulations in Matlab and Simulink and does not include any practical testing with physical motors. The results show that the magnitude of the inrush current varies depending on the sine wave phase at which the motor is started. The inrush current increases the least when the motor is started at the voltage peak and increases the most when the voltage is near zero. This indicates that a strategic choice of motor startup timing can reduce inrush currents and improve energy efficiency