A segurança rodoviária depende da existência de uma rede de sinalética apropriada e de uma correta manutenção dos sinais ao longo do tempo. Os sinais verticais de trânsito, para serem efetivamente funcionais, devem permanecer adequadamente visíveis e percetíveis. Neste artigo apresenta-se uma metodologia para avaliar o nível de conformidade dos sinais, procurando identificar eventuais deficiências funcionais. A metodologia baseia-se numa análise multicritério, onde são considerados dois critérios e oito subcritérios relacionados com as características físicas e operacionais dos sinais. A visibilidade dos sinais foi avaliada através de uma análise em SIG, considerando as distâncias de travagem e de paragem. O nível de intervenção obtido é constituído por quatro níveis, em função da necessidade e da urgência em recuperar a função dos sinais. A metodologia foi aplicada na cidade de Guimarães, Portugal. Os resultados comprovam a funcionalidade da metodologia e revelam que mais de metade dos sinais analisados não estão totalmente em conformidade com as normas, muito por culpa da estrutura urbana compacta e da presença de vegetação nas ruas. Uma vez que, para vários sinais, as distâncias de travagem e de paragem não são adequadas, pode-se concluir que os utilizadores destas ruas estão expostos a riscos que ameaçam a sua segurança.Road safety depends on the existence of an adequate network of signs and an effective management for proper conservation. Vertical traffic signs will only be effectively functional if they still provide adequate visibility
and legibility. This paper presents a methodology to evaluate the level of conformity of traffic signs, in order
to identify where to improve their functionality. The methodology is based on a multicriteria analysis, using
two criteria and eight subcriteria that are related with signs physical and operational attributes. Their visibility
was evaluated through a spatial analysis in a geographical information system, taking into account the
braking and stopping distances. The intervention level is defined by four levels related with the necessity and
urgency in restoring signs functionality. This methodology was applied in the city of Guimarães, Portugal. The
results showed the usefulness of the methodology and revealed that more than half of the analyzed signs not
fully complied with the norms, mainly due to the compactness of the urban structure e the presence of vegetation
in streets. Since the braking and stopping distances of many signs are not adequate, it can be concluded
that road users are exposed to risks and their safety can be threated.info:eu-repo/semantics/publishedVersio
