Dissertação de mestrado em Engenharia IndustrialEntre o sistema atual de transportes públicos e outros tipos de transporte disponibilizados
a pessoas com algum problema físico que condicione a mobilidade,
não existe nenhuma alternativa que permita a circulação livre de pessoas com
mobilidade reduzida. Assim, a principal motivação deste trabalho passa pela
possibilidade de aumentar a mobilidade e, em consequência, a qualidade de vida
de pessoas com dificuldades de locomoção.
Com a conceptualização de um sistema de transporte dedicado a indivíduos
com dificuldades de locomoção pretende-se expandir os padrões de mobilidade
para este grupo específico de indivíduos, eliminando os problemas que os atuais
serviços em funcionamento não conseguem eliminar, criando
exibilidade e
promovendo a acessibilidade.
Com base na revisão de literatura efetuada são apresentadas propostas que
visam facilitar a implementação de um sistema de transporte alternativo, flexível
e a pedido. Para isso é proposto um enquadramento teórico com a identificação
dos objetivos dos diferentes níveis de decisão, stakeholders, recursos e restrições.
São também identificados os fatores críticos de sucesso deste tipo de sistema de
transporte flexível.
Pretende-se que este sistema de transporte alternativo receba e faça a expedição de pedidos de viagens de forma otimizada, utilize diferentes tipos de veículos
de acordo com as necessidades dos utilizadores e se evidencie pela associação da
partilha de viagens, à semelhança dos autocarros, com flexibilidade, típica dos
táxis e dos veículos particulares.In the current system of public transportation, there is no alternative of means
of transport that allow free moving to people with some type of physical issues,
which reduces their mobility. With this assumption on mind, the main motivation
of this work is of possibility of increase the mobility and therefore the quality of
life to people with problems on locomotion.
The conceptualization of the transport system to elderly and disabled people
has the goal of increase the standard of mobility of this group of people, eliminate
the problems that actual regular services cannot solve, creating
exibility and
promoting accessibility.
With basis on the state of art are presented proposals to implement an alternative,
flexible and demand responsive transport system. In this part, we emphasise
a theoretical framework with identification of different decision levels, stakeholders,
resources and restrictions. Are also identified the critical factors of success
of this type of
exible transport.
We intend that this alternative transportation system receives the customer's
orders and dispatches it in an optimal way, uses different type of vehicles according
to specific needs of the users, enables hypothesis of sharing rides (like regular
buses) but with
exibility as in a taxi or a private car
