A introdução de um comboio de altas prestações numa linha mista no eixo Porto-Vigo terá importantes consequências
sobre o modelo de transporte da euro-região Norte de Portugal-Galiza. A sua avaliação deve ter em consideração várias
dimensões analíticas: microeconómica, macroeconómica, espacial e de rede. Uma análise desta natureza deve incidir
sobre um número restrito de alternativas de traçado e de conectividade. Globalmente foram avaliadas duas grandes
possibilidades para o troço português do eixo Porto-Vigo: construção de uma linha de raiz Braga-Valença e utilização
temporária da actual infra-estrutura Porto-Braga; e construção de uma linha de raiz Porto-Valença. Os condicionantes
em termos de traçado e de conectividade, associados ao tráfego de passageiros, vêem-se ainda amplificados ao ter em
consideração as racionalidades subjacentes à movimentação de mercadorias. O presente trabalho propõe um novo modelo
de transporte para a região, no qual o comboio assume um papel preponderante. Ademais, analisa e discute diversos
aspectos fundamentais para aprofundar o conhecimento sobre os efeitos económicos e territoriais do projecto em estudo,
centrando a análise no território português directamente afectado. Os aspectos de natureza estratégica são também uma
prioridade. Neste âmbito, as questões da articulação territorial e da construção de um novo modelo de transporte
merecem especial destaque
