Universidade do Minho. Departamento de Engenharia Civil (DEC)
Abstract
Na reabilitação estrutural do pavimento do lanço CRIL-Loures da A8, a Auto-Estradas
do Atlântico utilizou duas soluções distintas de reforço recorrendo a misturas betuminosas
com betumes modificados. No sentido Norte-Sul foi utilizada uma mistura betuminosa com
betume modificado com borracha reciclada de pneus usados (BMB) e no sentido Sul-Norte
foi utilizada uma mistura betuminosa com um betume modificado com polímeros (SBS).
O betume com polímeros foi utilizado num betão betuminoso aplicado com 5 cm de
espessura e o betume modificado com borracha foi utilizado numa mistura betuminosa aberta
aplicada com uma espessura de 2 cm.
Após quatro anos em serviço foi realizado um estudo para determinar as
características mecânicas das misturas betuminosas aplicadas de modo a avaliar a sua
qualidade e obter indicações relativamente ao seu desempenho futuro.
Para a realização deste trabalho foram retiradas lajes dos trechos experimentais que
permitiram a avaliação laboratorial do módulo de deformabilidade, da resistência à fadiga e
da resistência à deformação permanente.
Este trabalho permitiu concluir que, em termos de comportamento mecânico, a mistura
BMB, com apenas 2 cm de espessura apresenta uma resistência à fadiga e à deformação
permanente superior à mistura SBS aplicada com 5 cm de espessura
