O tráfego rodoviário tem impactes significativos no ambiente, na saúde e na qualidade de vida das populações. Os avultados investimentos aplicados na construção de barreiras acústicas nem sempre se traduzem numa redução eficaz do ruído. Esta comunicação apresenta os resultados da avaliação da eficácia de três barreiras acústicas colocadas em vias de comunicação com volumes de tráfego distintos. Os materiais que as constituem são blocos de betão parcialmente preenchidos com lã de rocha, chapa metálica perfurada com lã de rocha e painéis pré-fabricados de betão com inertes leves. A avaliação da eficácia de cada barreira acústica foi efectuada com recurso a sonómetros colocados à frente, no tardoz e numa zona contígua não influenciada pela mesma. Para complementar a avaliação, estabelecem-se comparações entre os valores medidos e os valores obtidos a partir de modelos simplificados de comportamento.The road traffic has significant impacts in the environment, in population quality of life and health. The large investments applied in construction of acoustics barriers nor always result in an efficient noise reduction. This paper presents the results of the evaluation of the effectiveness of three acoustics barriers placed in highways with distinct traffic. The materials that constitute the barriers are concrete blocks partially filled with rockwool, perforated metallic shell with rockwool and prefabricated concrete panels. The evaluation of the effectiveness of each acoustics barrier was carried out with sound level meters placed in the front, behind and in a contiguous zone not influenced by the barrier. Comparisons between the measured values and the values gotten from simplified behaviour models are established
