[[alternative]]Reevaluation and Application of the Aashto Mechanistic-Empirical Pavement Design Guide

Abstract

計畫編號：NSC96-2221-E032-036研究期間：200708~200807研究經費：528,000[[abstract]]鑑於在過去研究成果中發現，鋪面績效資料分析常常違反了傳統迴歸法對於隨機誤 差所做的假設。鋪面績效資料屬於多層次資料的一種，傳統迴歸方法不適合用來處理分 析多層次資料。因為資料的結構具有層級性，多層次模式的資料探索分析、統計模式的 建立及模式評估比標準複迴歸複雜。因此，極需利用上述方法以改善系統化的統計與工 程分析方法來改善現有鋪面績效預測模式。此外，現地蒐集的LTPP 長期鋪面績效資料 變異性極大，更增添了利用多層線性模式(HLMs)或線性混合模式(LMEs)來分析LTPP 長 期鋪面績效資料庫的困難度。 因此，本計畫擬以三年三期的方式，從事「美國最新鋪面暫行手冊之評估與應用」 研究，除了將持續利用LTPP 資料庫外，並將利用美國AASHO 道路試驗的原始資料， 配合線性混合模式與當代迴歸技術之分析與應用，深入探討AASHTO 柔性鋪面與剛性 鋪面設計公式與標準軸重當量(ESAL)觀念之適用性，以及暫行手冊之本土應用問題，主 要的研究內容包括： 1. 國內外相關研究之文獻蒐集與整理。 2. 美國最新鋪面暫行手冊(MEPDG)之評估。 3. LTPP DataPave Online 交通資料之擷取與彙整。 4. 軸重頻譜與標準軸重當量關係之研究。 5. AASHO 道路試驗原始資料的擷取與彙整。 6. 利用視覺圖法與線性混合模式來分析柔性與剛性鋪面道路試驗資料。 7. 利用當代迴歸技術來分析柔性與剛性鋪面道路試驗資料。 8. 檢視標準軸重當量之觀念並探討其適用性。 9. 探討最新鋪面設計暫行手冊(MEPDG)之本土化應用問題。 10. 我國現行鋪面交通荷重資料分析問題之研究。 11. LTPP 柔性與剛性鋪面功能性指標(IRI)資料之擷取與分析。 12. 研究成果之彙整與應用。 此外，本研究最後並將驗證研究成果的正確性與適用性，以期將此成果應用在未來 鋪面分析與管理之工作上，使我國有限經費做最有效之利用。[[sponsorship]]行政院國家科學委員