Entrata l’Istria nel Regno Italico, la penisola fu interessata da una generale opera di risollevamento. Angelo Calafati, divenuto nel 1806 prefetto del Dipar-timento dell’Istria, si era adoperato per il miglioramento delle sue condizio-ni economiche e culturali, prestando particolare attenzione alle infrastrutture nonché promuovendo una serie di lavori pubblici. Il presente contributo propo-ne i documenti di alcuni progetti di regolamentazione dei fiumi (soprattutto del Cornalunga o Fiumicino e del Risano, nel Capodistriano) e dei canali d’irrigazio-ne e di navigazione, conservati nell’Archivio di Stato di Milano. I medesimi furo-no redatti dal ‘Corpo reale di acque e strade’ nel biennio 1807-1808 e proposti mediante le relazioni dell’ingegnere capo Simon Felice Vidali.Nakon što je Istra ušla u sastav Kraljevine Italije, na poluotoku se dogodio opći preporod. Angelo Calafati je postao 1806. prefekt Istarskog departmana te se zauzeo za poboljšanje njegovog gospodarskog i kulturnog stanja, posvetivši posebnu pažnju infrastrukturama pokrenuvši čitav niz javnih radova. U razdoblju njegove uprave radovi su izvršeni u Kopru i na obližnjem teritoriju. Brojna su bila poboljšanja, a među njima se pamte zahvati melioracije močvarnih područja, uređenje vodenih tokova i nasipa u solanama te vodoopskrba. Nasipima na Rižani, nakon što je napušteno njihovo održavanje, bio je neophodan značajan zahvat uređenja, isto kao i na rijekama Badaševica ili Fiumicino koje su prolazile kroz najplodnija poljoprivredna polja i postrojenja solane. S obzirom da bi poboljšanja znatno koristila pojedinim vlasnicima, inženjer Simon Felice Vidali predložio je da oni financijski sudjeluju kako bi se konkretizirali pojedini radovi. Investiranje privatnog kapitala pokazalo se neizvedivim pa su projekti ostali samo na papiru. U ovom se doprinosu predstavlja dokumentacija koja se odnosi na neke projekte uređenja rijeka (pogotovo Fiumicina i Rižane, u Koparštini) te kanala za navodnjavanje i plovidbu koji se čuvaju u Državnom arhivu u Milanu. Projekte je izradila Kraljevska uprava za vode i ceste (Corpo reale di acque e strade) u dvogodištu 1807.-1808., a predlagao ih je glavni inženjer Vidali u svojim izvještajima
