Die in dieser Arbeit vorgestellte Versuchs- und Applikationsmethode leistet einen Beitrag zur qualitativen und zeitlichen Optimierung der Lasterfassungsapplikation aktueller Ottomotoren. Die Versuchsmethode basiert auf Informationen des bis dato durchlaufenen Motorentwicklungsprozesses und reduziert durch Einsatz von DoE den benötigten Messaufwand. In der Applikationsmethode wird ein Motormodell eingesetzt, das aus physikalischen und datenbasierten Teilmodellen besteht. Die neu entwickelte Lasterfassungsfunktion wird mit Simulationsergebnissen des Motormodells appliziert. Abschließend wird die Methode anhand des aktuellen 3-Zylinder-Ottomotors validiert.In this thesis, a test and calibration method is presented, which contributes to an optimization regarding quality and time of the calibration of load determination for today’s gasoline engines. The method consists of a test and a calibration part. The test method takes information of the engine development process into account. By re-utilizing information and DoE, the required measurement effort is reduced. In the modelbased calibration method, an engine model is applied, which consists of both physical and data-based submodels. The new developed air charge determination function is calibrated with simulation results of the engine model. The method is validated by the current 3-cylinder engine
