Oertling, G.-W.

German

Hydraulic Engineering Repository

Article, Published VersionOertling, G.-W.Düker durch den MüggelseeMitteilungen der Forschungsanstalt für Schiffahrt, Wasser- und Grundbau; SchriftenreiheWasser- und GrundbauVerfügbar unter/Available at: https://hdl.handle.net/20.500.11970/106281Vorgeschlagene Zitierweise/Suggested citation:Oertling, G.-W. (1990): Düker durch den Müggelsee. In: Mitteilungen der Forschungsanstaltfür Schiffahrt, Wasser- und Grundbau; Schriftenreihe Wasser- und Grundbau 56. Berlin:Forschungsanstalt für Schiffahrt, Wasser- und Grundbau. S. 70-87.Standardnutzungsbedingungen/Terms of Use:Die Dokumente in HENRY stehen unter der Creative Commons Lizenz CC BY 4.0, sofern keine abweichendenNutzungsbedingungen getroffen wurden. Damit ist sowohl die kommerzielle Nutzung als auch das Teilen, dieWeiterbearbeitung und Speicherung erlaubt. Das Verwenden und das Bearbeiten stehen unter der Bedingung derNamensnennung. Im Einzelfall kann eine restriktivere Lizenz gelten; dann gelten abweichend von den obigenNutzungsbedingungen die in der dort genannten Lizenz gewährten Nutzungsrechte.Documents in HENRY are made available under the Creative Commons License CC BY 4.0, if no other license isapplicable. Under CC BY 4.0 commercial use and sharing, remixing, transforming, and building upon the materialof the work is permitted. In some cases a different, more restrictive license may apply; if applicable the terms ofthe restrictive license will be binding.Düker durch den Müggelsee Bauing. G.-W. Oertling Für die versorgungstechnische Erschließung des neuen Wohngebietes, das im Südosten von Berlin im Stadtteil Altglienicke in den Jahren 1989 - 1991 er-richtet wird, wurde der Bau einer neuen Hauptwasserleitung notwendig. Sie verbindet das Wasserwerk Berlin-Friedrichshagen mit dem geplanten Neubau-gebiet und ist für eine Leistung von rd. 150 Tm'/d ausgelegt. Die neue Lei-tung soll außer der Versorgung des neuen Wohngebietes auch der Ringschlies-sung im südBstlichen Stadtnetz dienen und gleichzeitig die Sicherheit für die Bereitstellung von Trinkwasser in diesem Gebiet erhBhen . Die Trasse der neuen Leitung verläuft vom Wasserwerk Berlin-Friedrichs-hagen in südlicher Richtung bis zur Stadtgrenze und erreicht den Stadtteil Altglienicke nahe SchBnefeld. Sie muß dabei den MUggelsee und die Dahme-Wasserstraße kreuzen. Beide Kreuzungen wurden von Anfang an als DUkerungen geplant. Während die Kreuzung der Dahme-Wasserstraße nicht unbedingt ein schwieriges Bauvorhaben darstellte, bedeutete die Kreuzung des MUggelsees den Einbau eines sehr großen und langen DUkerstranges, der in diesen Dimen-sionen bisher in der DDR einmalig ist . Mitbestimmend dafUr war, daß in den letzten 15 Jahren schon zwei Düker durch den MUggelsee verlegt wurden. 1975 wurde der erste DUkerstrang quer durch den ,MUggelsee gebaut. Ur-sprünglich war eine Kreuzung der Spree-Wasserstraße unmittelbar oberhalb des Fußgängertunnels geplant. Sie sollte dazu dienen, das am westlichen Ufer des Sees in neuen Brunnen gewonnene Grundwasser dem Wasserwerk Fried-richshagen über eine Druckleitung DN 700 zuzufUhren. Die an den DUker an-schließende Trasse, nBrdlich der Spree, war in ihrem Verlauf durch die Straßen von Friedrichshagen geplant. Auf Vorschlag des Projektanten wurde dann aber die Trasse geändert und ein rd. 1300 m langer DUkerstrang DN 700 eingebaut , der die Brunnenlei-tungstrasse auf dem westlichen Ufer des MUggelsees direkt mit dem Wasser-werk Friedrichshagen verbindet. Der aufwendige und schwierige Bau der Rohr-leitung DN 700 durch das Stadtgebiet konnte damit entfallen. Schon 1980 wurde der Bau einer zweiten Kreuzung des MUggelsees notwendig . Diese bestand aus zwei Leitungen DN 1000 für Brunnenwasser aus neuen 70 "" -' -! """ ~ .-< P-CI] +' ..c: 0 ·rl CI] H Ql -! ~ -!.., 'd .-< ·rl >Q 71 Brunnengalerien, die entlang dp-r Ufer von Müggelsee und Dahme entstanden waren, und eine Leitung DN 500 für die Versorgung der neuentstandenen Wohn-gebiete in Köpenick mit Trinkwasser aus dem Wasserwerk ,Friedrichshagen. Die Gesamtlänge dieses Dükerstranges betrug 1855 m. Die Trasse des neuen, des dritten Dükers durch den Müggelsee mußte unter Berücksichtigung der bereits verlegten gewählt werden'und verläuft in nord-südlicher Richtung durch den See. Sie beginnt östlich vom Wasserwerk Fried~ richshagen und erreicht in der Nähe von der Gaststätte "Rübezahl" das süd-liche Ufer (Bild 1). Die reine Dükertrasse ist 2890 m lang. Wie bei den Vor-g'ängern wurde auch für diesen Düker der Einsatz von Stahlrohren, !,in diesem Fall 2 DN 900 PN 10, vorgesehen. Die anschließenden Landtrassen be-stehen aus Spannbetonrohren DN 1200. Ähnlich den vorherigen Dükerungen bestand das größte Problem darin, eine geeignete Montagefläche zum Bau des ungewöhnlich langen Dükerstranges am Müggelsee zu finden . Dabei mußte auch gewährleistet sein, die schon gefer-tigte Dükerlänge in Achse der Fläche auf dem See während einer kontinuier-lichen Montage zwischenzulagern. Nach intensiven Verhandlungen mit den zu-ständigen Dienststellen der Forst, der Naherholung und den örtlichen Orga-nen wurde der Strandschloßweg auf der westlichen Seeseite für die Montage festgelegt. Auf diesem Weg waren während der Erschließung der Brunnen-galerien Bauarbeiten ausgeführt worden. Die vorhandene Fläche war so groß, daß der Bau einer etwa 350 m langen Gleisbahn möglich wurde, die dann eine nutzbare Montagelänge von rd. 250 m ergab. Für die Gleisbahn wurden Rahmengleise in Normalspur verwendet, die aus einer waagerechten Lage dann in einem tlbergangsbogen am Seeufer endeten (Bild 2). Zusätzlich waren am Ende der Gleisbahn zwei Rollenböcke aus Flug-zeugrädern angeordnet, die dem Dükerstrang beim Abrollen von der Gleisbahn eine zusätzliche Unterstützung gegeben haben (Bild 3 und 4). Als Zwischenlager für die gefertigte Dükerlänge konnte der südliche Be-reich des Müggelsees genutzt werden, ohne daß die durchgehende Schiffahrt unterbrochen werden mußte. Lediglich der Fährverkehr zwischen Friedrichs-hagen und dem südlichen Seeufer und ein Teil des Sportbootverkehrs waren entsprechend dem Baufortschritt nach und nach gewissen Einschränkungen unterworfen. Für den Dükerstrang wurde ' geschweißtes Stahlrohr SB 920 x 16 mm, TGL 27 603/01, Stahlgüte: H 52 - 3, TGL 22 426, 72 Bild 2 Das wasserseitige Ende der Montage-Slipbahn mit der provisorischen FußgängerbrUcke 73 Bild 3 Ruhe vor dem Sturm 74 Bild 4 Zwei Rollbäcke als Auflager am Übergang Gleisbahn - Wasserfläche Korrosionsschutz: B 7 / OK, TGL 7534 verwendet. In Abstimmung mit dem Auftraggeber, dem VEB Wasserversorgung und Abwasser-behandlung Berlin, und der Staatlichen Bauaufsicht des Ministeriums für Wasserwirtschaft und Umweltschutz erhielten die Stahlrohre keinen inneren Korrosionsschutz . Die Begründung dafür war, daß zur Zeit vom ausführenden Baubetrieb kein Verfahren angeboten werden konnte, das eine sichere Nach-isolierung der Schweißnahtbereiche im Rohrinnern gewährleistet. Als passi-ver Korrosionsschutz wurde stattdessen, abweichend von der TGL 22 769/03, ein erhöhter Wanddickenzuschlag von 8,0 mm gewählt, der eine Lebensdauer von mehr als 80 Jahren unter den vorgegebenen Bedingungen sichert. Die Stahlqualität H 52-3 war erforder~ich, da der Dükerstrang im Rahmen des Verlegevorganges aus der Schwimmlage bis in eine Absenktiefe von 8,10 m gebracht werden mußte. Die Montage des 2890 m langen Dükerstranges begann im Mai 1988 mit der Fertigung der ersten Montagelänge von 220 m (Bild 5) . Insgesamt waren 13 Montagelängen herzustellen, 12mal 220 m und 1mal 250 m. Die beiden Rohrstränge DN 900 wurden von beidseitig der Gleisbahn verlaufenden Baustraßen aus in Rollkufen, Abstand 30 m, auf dem Gleis montiert. Die AuflagersteIlen erhielten eine Holzlatten-Bandage (Bild 6), um den äußeren Korrosionsschutz gegen zu hohe mechanische Druckbeanspruchung zu schützen . Die beiden Rohre wurden im Abstand von 15 m mit Traversen (ge-schweißte Stahlkonstruktion) verbunden. Insgesamt waren 197 Traversen erfor-derlich (Bild 7 und 8). Alle Rohrschüsse DN 900 wurden mit Rundnähten (V-Nähte) verschweißt, Ausführungsklasse 11 A 100 nach TGL 11 776/01, d. h . , alle Schweißnähte mußten hundertprozentig zerstörungs frei geprüft werden . Auch der äußere Korrosionsschutz unterlag ebenfalls einer strengen Prüfung auf Schicht-dicke und Qualität. Nach dem Abschluß der Montagearbeiten an einer Montagelänge wurde diese über die Rollkufen auf der Gleisbahn bis zum Seeufer transportiert und an-schließend selbstschwimmendauf das vorgesehene Zwischenlager gebracht . An das auf der Gleisbahn verbleibende hintere Rohrende wurde die nächste Mon-tage länge angeschweißt (Bild 8 - 13) . Das Zwischenlager lag in Verlängerung der Achse der Gleisbahn und war rd. 3000 m lang. Es bestand aus Rammpfählen in den Uferbereichen und abge-senkten Betonblöcken im See bereich , an denen der schwimmende Teil des Dükerstranges 2 DN 900 mit besonders angeordneten Anschlagschellen verankert 76 Bild 5 Montagebereich entlang der Slipbahn D -- ---"-~ I .-f Bild 6 Auflagerbereich des Rohrstranges mit Rcllkufe Bild 7 Traverse als Rohrverbindung 79 CD o Bild 8 ~.,; .... \q. ;. . Das vordere Ende des DUkerstranges Bild 9 Der Abrollv~rgang der ersten Montagesektion beginnt 81 Bild 10 Das vordere DUkerende kurz vor dem Erreichen der Schwimmlage Bild 11 Die erste Sektion ist im Wasser 83 r .. -. . ..". -_.- -- ---------Bild 12 Der DUkerstrang im tlbergangsbogen Slipbahn - Wasserfläche OJ Vl Bild 13 Anschluß -für die nächste Montagesektion wurde . Ein besonderes Problem war die aus SicherheitsgrUnden erforderliche Beleuchtung des schwimmenden DUkerstranges auf dem Mtiggelsee . Nach vielen Recherchen der Möglichkeiten konnt"e mit Hilfe des Seehydrographischen Dienstes in Warnemünde eine gUnstige Lösung gefunden werden. Sie bestand darin, daß alle 60 m batterie betriebene Bojenleuchten angeordnet wurden, die wahlweise rotes oder weißes Blinklicht, gesteuert durch eingebaute Dämmerungs~chalter, ausst rahlten. Sie haben sich voll bewährt und vorsorg-lich eingebaute Sicherungsmaßnahmen. haben Verluste und Beschädigungen über die Einsatzdauer von etwa einem halben Jahr verhindert . Ende Oktober 1988 war der gesamte Dükerstrang fertiggestellt ~d schwamm in seiner vollen Einbaulänge von 2890 m auf dem Mtiggelsee. Parallel zur Montage war die Dükerbaugrube ausgeführt worden. Dazu mußten etwa 126 000 m' Erdstoff ausgebaggert werden . Dieser bestand aus etwa 16 000 m' Sand, 15 000 m' Sand/Mudde-Gemisch und 95 000 m' Mudde/Faulschlarnm-Gemisch . Die Baggerarbeiten erfolgten mit mehreren Schwimmgreifern. Den Aushub nahmen Klappschuten auf, der zu mehreren mit der Fischerei abgestimmten Zwischen-lagern im Müggelsee transportiert wurde. Am 7. November 1988 waren alle Vorarbeiten abgeschlossen und der 2890 m lange Dükerstrang , Einbaumasse 1750 t, konnte endgUltig verlegt werden. Dazu mußte er, unterstützt von fünf Schubbooten an besonderen Kupplungs-punkten, um 90 Grad von seinem Zwischenlager in die vorgesehene Verlege-achse geschwenkt werden. Nachdem diese Lage erreicht war, erfolgte die Fixierung des Stranges an gerammten Festmachepfählen bzw . an verankerten Schubbooten. Nach Abschluß dieser Arbeiten konnte der eigentliche Absenk-vorgang durch Fluten der beiden Rohre DN 900 eingeleitet werden. Dazu war von zwei Grundwasserbrunnen , die am südlichen Ufer des Sees vorhanden sind, eine Zuführungsleitung gebaut worden . Das gleichmäßige Füllen der Rohre DN 900 wurde über zwei Wasserzähler gesteuert. Insgesamt mußten je Rohr 1825 m' Wasser eingebracht werden, so daß der Füllvorgang mehr als 35 Stunden dauerte. Der Dükerstrang sank in einem Doppelbogen kontinuierlich aus der Schwimm-lage auf die Baugrubensohle . Die Länge des Doppelbogens hing von der Ab-senktiefe ab und betrug be i der größten Tiefe von 8 , 10 m etwa 140 m. Die maximal vorhandene Längs spannung in den Stahl rohren betrug 260 Nimm' (zul. Spannung : 270 N/m'). Nach der Absenkung, der Kontrolle der Istlage des Dükerstranges durch Peilungen und Einmessungen und einer abschließenden Druckprobe beider Rohrleitungen endeten die Verlegearbeiten und die 86 WiederverfUllung der DUkerbaugrube konnte beginnen. Sie erstreckte sich bis zum Jahresende 1988. auf die beiden Uferbereiche und wurde erst Mitte 1989 abgeschlossen. Die ständige statische Beanspruchung der beiden Stahlrohre für den Be-triebszustand aus dem Innendruck von 1,0 MPa und bleibender elastischer Ver-formung, R = 1000 m, beträgt bei Berücksichtigung des erhöhten Korrosions-zuschlages 175,63 N/mm 2 • Trotzdem die beiden schon eingebauten DUker-stränge bewiesen haben, daß keine oder nur eine kaum meßbare Setzung in der vorhandenen Mudde-Schicht zu beobachten ist, wurde ein statischer Nachweis für die maximal mögliche Setzung von 6,50 m unter der jetzigen Einbaulage vorgenommen. Sie ergab eine Gesamt-Längsspannung von 184,27 N/mm 2 • Das be-deutet, daß auch unter Annahme dieser mehr als unwahrscheinlichen Lagever-änderung die vorhandene Sicherheit gegenüber der zulässigen Spannung von 270 N/mm 2 gewährleistet ist. Abschließend sei auf die sehr gute Zusammenarbeit bei der Vorbereitung und Ausführung des Bauvorhabens mit allen Dienststellen und den beiden Baubetrieben, VEB Spezialbaukombinat Wasserbau, Kombinatsbetrieb Berlin, (Rohrleitungsarbeiten) und VEB Wasserstraßenbau, Betriebsteil Berlin, (Tief- und Wasserbau) hingewiesen, die zum erfolgreichen Abschluß des bisher größten DUkerb~uvor­habens in der DDR führte. Fotos Autor 87 

Düker durch den Müggelsee

http://henry.baw.de/bitstream/20.500.11970/106281/1/Schriftenreihe_Wasser-Grundbau_Heft-56_A_05_Oertling.pdf

Düker durch den Müggelsee

Abstract

Similar works

Full text

Available Versions

Hydraulic Engineering Repository