Förster, Karl

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Conference Paper, Published VersionFörster, KarlDer volkswirtschaftliche Wert der großen Binnengewässer.Möglichkeit und Ergebnis seiner zahlenmäßigen Erfassungunter Berücksichtigung des Verkehrs und der außerhalbdes Verkehrs liegenden Funktionen der GewässerZur Verfügung gestellt in Kooperation mit/Provided in Cooperation with:PIANC DeutschlandVerfügbar unter/Available at: https://hdl.handle.net/20.500.11970/104699Vorgeschlagene Zitierweise/Suggested citation:Förster, Karl (1949): Der volkswirtschaftliche Wert der großen Binnengewässer. Möglichkeitund Ergebnis seiner zahlenmäßigen Erfassung unter Berücksichtigung des Verkehrs und deraußerhalb des Verkehrs liegenden Funktionen der Gewässer. In: PIANC Deutschland (Hg.):Deutsche Beiträge. 17. Internationaler Schifffahrtskongreß; Lissabon, Portugal, 1949. Bonn:PIANC Deutschland. S. 163-184.Standardnutzungsbedingungen/Terms of Use:Die Dokumente in HENRY stehen unter der Creative Commons Lizenz CC BY 4.0, sofern keine abweichendenNutzungsbedingungen getroffen wurden. Damit ist sowohl die kommerzielle Nutzung als auch das Teilen, dieWeiterbearbeitung und Speicherung erlaubt. Das Verwenden und das Bearbeiten stehen unter der Bedingung derNamensnennung. Im Einzelfall kann eine restriktivere Lizenz gelten; dann gelten abweichend von den obigenNutzungsbedingungen die in der dort genannten Lizenz gewährten Nutzungsrechte.Documents in HENRY are made available under the Creative Commons License CC BY 4.0, if no other license isapplicable. Under CC BY 4.0 commercial use and sharing, remixing, transforming, and building upon the materialof the work is permitted. In some cases a different, more restrictive license may apply; if applicable the terms ofthe restrictive license will be binding.Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16Deutsche Beiträge zu PIANC-Schifffahrtskongressen seit 1949 1949-16

Der volkswirtschaftliche Wert der großen Binnengewässer. Möglichkeit und Ergebnis seiner zahlenmäßigen Erfassung unter Berücksichtigung des Verkehrs und der außerhalb des Verkehrs liegenden Funktionen der Gewässer

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Der volkswirtschaftliche Wert der großen Binnengewässer. Möglichkeit und Ergebnis seiner zahlenmäßigen Erfassung unter Berücksichtigung des Verkehrs und der außerhalb des Verkehrs liegenden Funktionen der Gewässer

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