Los puentes vehiculares con frecuencia sufren daños por corrosión, sobre todo, si están ubicados en la costa o si están expuestos a la humedad o impactos químicos. Por tanto, es conveniente contar con recomendaciones técnicas para evaluar su efecto en la seguridad estructural y proveer condiciones aceptables para la operación y el mantenimiento del puente. En este artículo se determina la variación del índice de confiabilidad de Cornell en función del tiempo en una viga en un puente vehicular simplemente apoyado, mediante el análisis del comportamiento en los cambios en los momentos de agrietamiento de las secciones transversales de una viga de concreto presforzado de sección cajón, obtenidos a partir de sus diagramas momento-curvatura.
El análisis estadístico se realizó mediante simulación de Monte Carlo considerando como variables aleatorias la resistencia del concreto, el área transversal de acero de presfuerzo y la carga viva, y como variables deterministas las dimensiones de los elementos y la carga muerta. De los resultados obtenidos se observa que, a partir del inicio de la corrosión del acero de presfuerzo, en los primeros 4 años la variación en el índice de confiabilidad resultó poco significativa, mientras que en los años subsecuentes se presenta lo contrario disminuyendo a valores menores de 1.75 a partir de 6 años de iniciada la corrosión, lo cual no garantiza condiciones de operación aceptables para la estructura
