The aviation industry has changed considerably since the 70s to the present. With the liberalization of the airspace, first in the United States and then in Europe, there was the opportunity for the entry of new airlines with new types of offer. However, the quality of services provided to passengers with reduced mobility has not improved as much as the quality of services provided to passengers without disabilities.
The right to accessibility is something that should assist all citizens. Transportation systems, in particular air transport, present some obstacles to passengers with reduced mobility, although there is legislation requiring the adaptation of airport infrastructures and aircraft for the safe and comfortable transportation of these passengers.
A demographic analysis focusing on the average life expectancy allowed to establish that due to the increase of the world population and to the aging process, the percentage of people with reduced mobility is expected to increase significantly in the coming years, becoming this a significant target-population that demands and justifies the investment in the air transport accessibility. Although there already are some changes in services and airport facilities, this tendency should be expanded to all the airports. The present study aimed to explore the service needs of passengers with reduced mobility and identify factors that inhibit them to travel in this type of transport.
Therefore, an analysis of various documents regarding these passengers' experience within the airport, since the airport entrance accesses to all the inside facilities, was developed to identify the main obstacles that compromise their rights. It was found that the terminals and their points of boarding and deplaning of the aircraft are the major obstacles in the land-air interface, as well as the use of services at the airport, which are always dependent on the help of a third person, compromising the passenger right to autonomy. In summary, this work is trying to improve air transport accessibility, through an analysis of the current situation.A indústria da aviação sofreu grandes transformações desde os anos 70 até aos dias de hoje. Com a liberalização do espaço aéreo, primeiro nos Estados Unidos e depois no continente Europeu, surgiu oportunidade para a entrada de novas companhias aéreas com novos tipos de oferta. Contudo, a qualidade dos serviços prestados aos passageiros com mobilidade reduzida não evoluiu tanto como a qualidade dos serviços prestados aos passageiros sem mobilidade reduzida. O direito à acessibilidade e à não exclusão social é algo que deve assistir a todos os cidadãos. Os sistemas de transporte, nomeadamente, o transporte aéreo apresenta alguns obstáculos aos passageiros com mobilidade reduzida, embora exista legislação que exige a adaptação de infraestruturas aeroportuárias e aeronaves para o transporte confortável e em segurança destes passageiros.
Neste trabalho foi feito um levantamento das normas atuais referentes às infraestruturas aeroportuárias e como estas devem estar preparadas para funcionar de modo a respeitar o conceito de acessibilidade, permitindo que os passageiros, cuja capacidade de se relacionarem com o meio e de o utilizar é limitada, se possam movimentar com segurança e autonomia.
Uma análise demográfica com enfoque na esperança média de vida permitiu constatar que devido ao aumento da população mundial, e ao processo de envelhecimento, a percentagem de pessoas com mobilidade reduzida é expectável de um aumento significativo nos próximos anos, tornando-se este um público-alvo de peso que exige e justifica o investimento na acessibilidade ao transporte aéreo, por ambas as partes ar e terra. Verificou-se também que os terminais e respetivos pontos de embarque e desembarque de aeronaves são os grandes obstáculos na interface terra-ar, bem como a utilização dos serviços no aeroporto que se revelam sempre dependentes do auxílio de uma terceira pessoa, violando o direito de autonomia do passageiro.
Este estudo pretendeu explorar as necessidades de serviços dos passageiros com mobilidade reduzida e identificar os fatores que os inibem a viajar neste meio de transporte, assim como encontrar soluções para os problemas existentes. Apesar de já existirem algumas mudanças nos serviços e instalações aeroportuárias, esta tendência deve ser ampliada e requer uma atenção constante a nível internacional. Em síntese, esta dissertação tem como finalidade analisar a acessibilidade existente no transporte aéreo para pessoas com mobilidade reduzida
