Contrôle actif du bruit et des vibrations dans une cabine d'hélicoptère

Abstract

Le mémoire ci-présent s'inscrit dans le cadre d'un projet conduit en collaboration entre le Groupe d'Acoustique de l'Université de Sherbrooke et [...] par l'intermédiaire du Consortium de Recherche et d'Innovation en Aérospatiale au Québec et dont l'un des objectifs est la réduction du bruit structural et des vibrations ressenties en cabine par contrôle actif de ces vibrations au niveau des attaches de la boîte de transmission principale au plafond de la cabine. Au cours de cette maîtrise, un modèle analytique permettant de reconstruire le schéma modal plan d'une structure 2D composée de poutres minces dans lesquelles se propagent des ondes de flexion et d'extension a été développé.Le modèle analytique se base sur l'approche variationnelle selon laquelle l'énergie du système entier est minimisée par les équations de Lagrange. Les hypothèses de Love-Kirchhoff sont utilisées pour construire le champ de déplacement de la structure et la résolution du problème se base sur la méthode de Rayleigh-Ritz avec des fonctions de forme polynomiales ou hyperboliques.Le couplage des poutres de la structure est réalisé soit par continuité des déplacements et des rotations, soit par des ressorts virtuels de grande raideur.Le modèle a été employé pour représenter la membrure de la boîte de transmission principale d'un hélicoptère [...] Enfin, il a servi d'outil de conception préliminaire pour le contrôle actif optimal. Il est possible de minimiser un critère global (vitesse quadratique moyenne sur une partie de la structure) ou local (accélérations ponctuelles) au moyen de forces de contrôle (axiale, en flexion ou moment) en réponse à des efforts de perturbation