Actualmente las redes inalámbricas espontáneas sin dependencia de ninguna
infraestructura como son las redes ad-hoc, se encuentran en plena
investigación y desarrollo a causa de su infinidad de posibles nuevas
aplicaciones.
Una VANET o Vehicular Ad-Hoc Network, como su propio nombre indica, se
trata de una red ad-hoc donde sus nodos se corresponden con vehículos,
concretamente estamos hablando de una red del tipo MANET (Mobile Ad-Hoc
Network), es decir, una red ad-hoc móvil dónde sus nodos formarán dicha red
en pleno movimiento con las dificultades que conllevará esto.
Así pues, nuestra principal motivación es la existencia de varios grupos de
trabajo, tanto por parte de las universidades y los gobiernos, como de la
industria, que investigan en este campo debido a la multitud de posibles
aplicaciones que podría suponer su utilización a la hora de mejorar la seguridad
y confort de los tripulantes.
En la primera parte de este TFC, en el capítulo 1 y 2, introduciremos los
conceptos y aplicaciones mas importantes sobre las redes ad-hoc y VANETS,
seguidamente detallaremos algunas de las herramientas mas importantes
existentes para simular VANETS en el capítulo 3.
En el capítulo 4 escogeremos las mejores herramientas para llevar a cabo
nuestro objetivo, simular un entorno VANET real para así obtener resultados
fiables; en nuestro caso escogeremos el simulador de red NS2 (Network
Simulator 2), el simulador de tráfico para los movimientos de los vehículos
SUMO (Simulation of Urban MObility) y un programa para comunicar los dos
anteriores como es MOVE (MObility model generator for VEhicular networks).
Seguidamente en el capítulo 5 explicaremos los protocolos a utilizar en
nuestras comunicaciones; y en el capítulo 6 los parámetros empleados en
éstas.
En el capítulo 7 mostraremos y comentaremos los resultados obtenidos; y
sacaremos nuestras propias conclusiones a partir de los valores del tráfico que
llega con éxito al receptor (goodput) por fuente, es decir, los paquetes o
datagramas que llegan con éxito al receptor de entre los que ha enviado cada
fuente existente, todo esto en función de varios parámetros y en función del
entorno por dónde circulan los vehículos, como es una autopista o bien nuestra
recreación del Eixample de Barcelona.
Finalmente, una vez evaluados los resultados mediante gráficas, podremos
confirmar la comunicación mediante VANETS, cumpliéndose así los objetivos
propuestos y haciendo viable la existencia de este tipo de redes en un futuro
próximo.No podemos negar que hoy en día las redes inalámbricas espontáneas
compuestas por terminales móviles sin dependencia de ninguna
infraestructura están marcando el camino hacia una nueva generación de
redes; así ha sido posible que hayan surgido nuevos servicios y prestaciones
aplicables a diferentes campos o escenarios dónde hasta hace unos pocos
años no era posible ofrecer tal conectividad. En este entorno es dónde
encontramos las VANETS (Vehicular Ad-Hoc Networks), redes formadas entre
los diferentes vehículos de un escenario determinado con la finalidad de
intercambiar información para aumentar el confort y la seguridad de sus
tripulantes.
Actualmente el tema de las VANETS está en pleno desarrollo e investigación,
de hecho existen varios grupos de trabajo, tanto por parte de las
universidades y los gobiernos, como de la industria, que investigan en este
campo debido a la multitud de posibles aplicaciones que podría suponer su
utilización.
El objetivo de este TFC ha sido el de simular comunicaciones VANETS en su
propio entorno mediante las herramientas existentes, haciéndolo siempre lo
más próximo a la realidad posible para obtener así resultados fiables.
Mediante la combinación de tres programas específicos, un simulador de red
como es NS2 (Network Simulator 2), un simulador de tráfico para los
movimientos de los vehículos como es SUMO (Simulation of Urban MObility) y
un programa para comunicar los dos anteriores como es MOVE (MObility
model generator for VEhicular networks) obtendremos toda una serie de
interesantes resultados en función de varios parámetros y del entorno por
dónde circulan los vehículos, como es una autopista o bien nuestra recreación
del Eixample de Barcelona.
Finalmente, los valores recogidos en gráficos nos confirman la posibilidad de
comunicación mediante VANETS, cumpliéndose así los objetivos propuestos
y haciendo viable la existencia de este tipo de redes en un futuro próximo
