En aquest estudi es planteja la construcció d’un algorisme capaç de decidir el número de hubs
òptim i la seva situació exacte per a la distribució de mercaderies. Es defineix el tipus
(bàsicament la capacitat) de vehicle òptim en cada zona i les rutes de repartiment tipus
peddling, sent el cost total mínim. Les dades de les que es parteix són la situació dels clients i
les seves necessitats (demanda), així com la xarxa de carreteres.
Avui en dia és fonamental ser competitiu, les empreses ja no es poden permetre processos
ineficients. Una conseqüència molt important d’aquesta dinàmica és la deslocalització. Aquesta
deslocalització és possible gràcies als preus tan baixos del transport, que permeten fabricar
molt lluny del client, amb uns costos menors i desprès transportar la mercaderia allí on sigui
necessari
